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鹰狮 C 系列包装铁。 - 萨博
1.鹰狮 C 驾驶舱 2.皮托管 3.涡流产生板条 4.玻璃纤维天线罩 5.自动测向仪 (ADF) 天线 6.爱立信 PS-05 多模雷达 7.驾驶舱前部压力舱壁 8.偏航叶片（位于前机身下方且视野之外） 9.下超高频 (UHF) 天线（位于前机身下方且视野之外）视野） 10.入射叶片 11.编队照明条 12.方向舵踏板 13.挡风玻璃 14.广角抬头显示器 (HUD) 15.驾驶舱顶篷，铰接至左舷 16.顶篷破坏器微型引爆线 (MDC) 17.右舷进气口 18.MARTIN-BAKER MK10L ZERO-ZERO 弹射座椅 19.驾驶舱后部压力舱壁 20.发动机油门杆 21.左舷控制台面板 22.驾驶舱部分复合蒙皮镶板 23.带一体式滑行灯的前轮舱门 24.缩回执行器 25.双轮前起落架 26.液压转向千斤顶 27.27MM 大炮 28.左舷进气口 29.边界层分离板
鹰狮 C 系列包装铁。- 萨博
鹰狮 C 系列多用途战斗机经过北约验证，完全联网，并使用最新的传感器和武器来保证空中优势。它能够执行广泛的空对空和空对地作战任务，其设计旨在满足当前威胁的需求，采用持续发展方法确保作战相关性，同时满足飞行安全、可靠性、训练效率和低运营成本的要求。鹰狮 C 系列在瑞典、捷克共和国、匈牙利、南非和泰国空军服役，也被英国帝国试飞员学校 (ETPS) 用作其面向全球试飞员的先进快速喷气式飞机平台。
萨博 JAS39 鹰狮直升机旋转和无忧机动试验期间的空气动力学和飞行动力学实时分析
JAS39 Gripen 的飞行控制系统 (FCS) 具有一项称为机动载荷限制器 (MLL) 的功能。其目的是在任何情况下都让飞行员发挥最大性能，而不会陷入失控或结构超载。即使 MLL 功能可以防止偏离正常包线，但如果忽略低速警告，也有可能进入极低速状态。为了评估 MLL 功能和旋转特性，萨博自 1995 年以来一直在进行飞行测试。为在这些测试中提高效率和降低成本而开发的一种新工具称为 ROMAC（实时在线模型和航空数据控制）。ROMAC 包括 Gripen 飞机的完整仿真模型，使用来自飞行测试飞机的遥测输入数据实时运行。只需一秒的延迟，现在就可以进行实时并行模拟，并比较结果
塑造可持续的飞行未来
我们是 Gripen C/D 战斗机所用 RM12 发动机的 OEM 和型号合格证持有者。这包括设计、开发、制造、组装、认证、维护、维修、大修和技术产品支持。GKN Aerospace 还为瑞典空军的 Gripen E RM16 发动机提供技术产品支持和 MRO。我们与客户密切合作，确保低成本运营和飞行安全。我们还为各种军用战斗机发动机提供零部件，例如 F100、F135、F404 和 F414。
LNAI 6781 - 战斗机应用认知人体工程学设计原则
摘要。报告工作的目的是研究应用认知人体工程学设计原则在战斗机中的使用和适用性，以现代瑞典摇摆飞机 Gripen 为例。所用方法是对相关设计原则进行文献综述，分析其在战斗机领域的适用性，以及采访开发人员和仔细审查萨博正在进行的战斗机开发的系统文档。作为这些活动的结果，我们可以在此简要介绍应用于 Gripen 战斗机的认知人体工程学设计原则，以及战斗机人机交互的开发过程。最后，在该描述的背景下讨论了战斗机设计过程的考虑因素。
Vayu 2015 年 7 月 8 月第 IV 期
2015 年阿里斯航空展以商业领域为主，从市场和资金角度来看，商业领域显然比国防航空航天市场更重要。但民用市场的规模并不是最重要的考虑因素。随着航空航天界 2015 年在巴黎相聚，国家生存正成为一个更加紧迫的问题，因此军事市场仍然至关重要。商业市场也不是航空业最具创新性的部分；军事技术在创新中仍然发挥着核心作用。这在许多领域都可以看到，例如材料、推进、航空电子设备、电子和安全。军事领域的创新显然也会影响商业方面。随着 F-35 成为美国及其盟国空中力量的关键要素，未来十年将发生根本性转变。F-35 是变革的核心，原因很简单——它是一个革命性的平台，从其对舰队的影响来看，更是如此。F-35 Lightning II 拥有革命性的传感器融合座舱，使其在空对空、空对地和电子战中都十分有效。盟军和美国战斗机飞行员将不断发展并分享新的战术和训练，随着时间的推移，这将推动领导者必须做出的改变，以便在未来的战斗中有效指挥和控制。还有欧洲运输机 A400M：尽管最近发生了悲惨的坠机事故，但这架飞机正在重新定义欧洲空军如何在其整体作战方法中发挥空运的作用……换句话说，A400M 将为法国提供战略能力，从而可以直接从法国进行干预，而无需在战区预先部署部队。就战斗机市场而言，对传统战斗机进行现代化改造，使其与 F-35 配合使用，将产生大量业务。除了目前的主流产品外，全球战斗机市场也相当庞大。……“鹰狮模型”值得一提。首先，该飞机的设计从一开始就考虑到了可支持性。其次，鹰狮是在后冷战时期的环境中形成的，当时强调了与北约的互操作性以及在多国联盟和条件下工作的能力。瑞典强调鹰狮是一种完全可互操作的飞机。第三，鹰狮从一开始就被设计成一种非常灵活的飞机。第四，该飞机的设计也适用于各种包装。泰国购买了鹰狮战机，然后又购买了萨博 340AEW 和地面控制套件。鹰狮战机案例凸显了载人战斗机的市场比阵风战机、欧洲战斗机或 F-35 战机要广阔得多，而且大自然厌恶真空。中国和俄罗斯也在加强其全球自信和活动。他们希望扩大客户关系，以维持和支持他们的全球议程以及他们的航空航天工业。中国和俄罗斯很有可能制造和展示在航展上令人印象深刻的飞机（勒布尔热的 JF-17 雷霆就是一个例子）
先进的公共采购作为产业政策
本研究是关于先进生产的正外部性或工业溢出效应的宏观经济效应。探讨的案例是瑞典航空工业的“技术红利”，特别是飞机制造商萨博，以及 JAS 39 Gripen 多用途战斗机的主要工业项目。该项目部分是我 1995 年出版的瑞典语书《技术生成器或国家声望项目 1》的更新，但从几个方向扩展了分析。本研究包括一章关于工业发展中经济体南非先进生产的溢出效应，南非为其空军采购了 JAS 39 Gripen。还有一章在欧洲先进公共采购的更广泛背景下讨论了瑞典的结果。文本的组织方式是，主要章节是为学术读者编写的。两个补充内容包括数据收集、数学模型和计算方法的技术细节。第一章简短，重点介绍结果。它具有扩展执行摘要的特征。第二章总结了整个故事；问题、结果和方法。如果没有许多人的慷慨支持，这个项目就不可能实现。首先，非常感谢瑞典工业公司里那些日程繁忙的人抽出时间来回答我的问题。他们中的大多数都很忙。
创新的弹性，安全和可持续性
萨博在支持其主要市场的国家安全方面起着至关重要的作用，包括瑞典，美国，英国，德国和澳大利亚。在瑞典，萨博（Saab）与政府和武装部队紧密合作，以维持先进的国防能力，例如开发Gripen飞机和常规潜艇技术。在美国和英国，萨博的解决方案增强了防空，监视和海军行动，为北约和盟军的战略目标做出了贡献。客户从SAAB的创新防御系统中受益，并通过定制的解决方案加强了当地国防行业。在所有这些市场中，Saab致力于促进韧性，安全性和技术进步，以确保国家为不断发展的未来威胁做好准备。
实现生命周期价值的框架...
生命周期价值的创造——性能与成本和其他属性之间的平衡——代表了 21 世纪航空航天产品开发面临的挑战。本文探讨了生命周期价值的概念，该概念源于现有的价值管理和分析、生命周期成本核算和系统工程方法。为了确定生命周期价值创造的共同特征，对四个飞机项目进行了案例研究：F/A- 18E/F、JAS 39 Gripen、F-16C/D 和 B-777。引入了一个生命周期价值创造框架，该框架由三个阶段组成：价值识别、价值主张、价值交付。根据在四个案例研究中观察到的实践，确定了六个价值创造属性。提出了六个属性和三个价值创造阶段的能力成熟度模型。最终的框架代表了寻求为航空航天产品创造生命周期价值的项目的起点。
基于模拟的培训可视化 - DiVA
1. 简介 半个多世纪以来，空战一直被视为现代战争和防御的最重要方面之一。瑞典空军 (SwAF) 长期以来一直致力于组织和培训战斗机飞行员，主要关注保卫本国领土边界或参与联合国领导的支援任务。通过使用多用途 JAS 39 鹰狮战斗机，瑞典空军飞行员可以执行广泛的空对空、空对地和侦察任务。虽然飞机本身可能无法与某些竞争机型的最大速度和高度相匹配，但瑞典空军部队努力通过训练成为世界上最智能、机动性最强、最灵活和战术性最强的部队来克服这一问题。为了实现这一目标，需要一个世界领先的支持、教育和培训系统。