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在矩阵中选择项目团队成员的过程...
总结摘要 在矩阵组织中，选择项目团队成员的过程是职能部门和项目之间的协作。项目的成败往往取决于这种协作。本论文研究了萨博鹰狮客户支持部门的现状。从四个不同的角度考察了这一过程：职能和项目经理的角色、能力发展、行为科学团队角色和项目的复杂性。结果表明，项目经理和职能经理在协作中的角色没有得到适当定义。项目经理和职能经理之间的沟通不足。项目期间的能力发展没有得到充分利用。需要使用行为科学。给出了如何改善情况的建议。提出了一个模型来指导选择项目团队成员的过程。Nyckelord 关键词 多项目环境、矩阵组织、能力发展、行为科学、项目复杂性、选择、团队
未来航空电子架构的新挑战。
航空电子系统在飞机成本中所占的比例越来越大：民用飞机占 35% 至 40%，军用飞机占 50% 以上。这些系统负责各种应用，例如导航、制导、稳定性、燃料管理、空中/地面通信、乘客娱乐等。它们的复杂性不断增加（需要集成的功能越来越多，飞机成为真正的信息系统）。与此同时，通信和信息管理技术也在不断发展，新的航空电子解决方案也不断涌现。现代民用（B787、A350）和军用（阵风、鹰狮、A400M 等）航空电子系统的实施飞机倾向于依赖 IMA（集成模块化航空电子）架构，而不是更经典的联合架构。在联合架构中，每个系统都有私有的航空电子资源，而在 IMA 架构中，航空电子资源可以由多个系统共享。通常的航空电子资源类型
国防和安全行业 - OPTOKON，作为
军队或空军。还必须提高与北约盟国的互操作能力。至于具体项目，我将提到更换 JAS39 鹰狮飞机、采购 MADR 3D 雷达系统以取代俄罗斯 P37、PRV17 和 ST68 雷达、采购 SPYDER 短程防空炮台以取代俄罗斯 KUB 综合系统，以及采购 H-1 直升机。在技术方面，这涉及使用 Link16 技术的实时数据共享、IFF 识别以及安全且抗干扰的地空地无线电连接。关于陆军，我想提一下履带式步兵战车计划的完成，该计划将取代近 50 年前的 BMP-2，采购新的主战坦克以取代 T72 坦克，或通过配备新火控系统的 CAE-SAR 火炮对火炮进行大规模现代化改造。改善军人的服役条件也至关重要。我们计划投资国防财产、空军基地、陆军部队和训练设施。这些在过去被忽视了，这是我们的内部
国防和安全行业 - OPTOKON, a.s.
部队或空军。还必须提高与北约盟国的互操作能力。至于具体项目，我将提到更换 JAS39 鹰狮飞机、采购 MADR 3D 雷达系统以取代俄罗斯 P37、PRV17 和 ST68 雷达、采购 SPYDER 短程防空炮台以取代俄罗斯 KUB 综合系统，以及采购 H-1 直升机。在技术方面，这涉及使用 Link16 技术进行实时数据共享、IFF 识别以及安全且抗干扰的地空地无线电连接。关于陆军，我想提一下履带式步兵战车计划的完成，该计划将取代近 50 年历史的 BMP-2，采购新的主战坦克以取代 T72 坦克，或通过配备新火控系统的 CAE-SAR 火炮对火炮进行重大现代化改造。改善军人的服役条件也至关重要。我们计划投资国防财产、空军基地、陆军部队和训练设施。这些在过去被忽视了，这是我们的内部
国防和安全行业 - OPTOKON，作为
军队或空军。还必须提高与北约盟国的互操作能力。至于具体项目，我将提到更换 JAS39 鹰狮飞机、采购 MADR 3D 雷达系统以取代俄罗斯 P37、PRV17 和 ST68 雷达、采购 SPYDER 短程防空炮台以取代俄罗斯 KUB 综合系统，以及采购 H-1 直升机。在技术方面，这涉及使用 Link16 技术的实时数据共享、IFF 识别以及安全且抗干扰的地空地无线电连接。关于陆军，我想提一下履带式步兵战车计划的完成，该计划将取代近 50 年前的 BMP-2，采购新的主战坦克以取代 T72 坦克，或通过配备新火控系统的 CAE-SAR 火炮对火炮进行大规模现代化改造。改善军人的服役条件也至关重要。我们计划投资国防财产、空军基地、陆军部队和训练设施。这些在过去被忽视了，这是我们的内部
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军队或空军。还必须提高与北约盟国的互操作能力。至于具体项目，我将提到更换 JAS39 鹰狮飞机、采购 MADR 3D 雷达系统以取代俄罗斯 P37、PRV17 和 ST68 雷达、采购 SPYDER 短程防空炮台以取代俄罗斯 KUB 综合系统，以及采购 H-1 直升机。在技术方面，这涉及使用 Link16 技术的实时数据共享、IFF 识别以及安全且抗干扰的地空地无线电连接。关于陆军，我想提一下履带式步兵战车计划的完成，该计划将取代近 50 年前的 BMP-2，采购新的主战坦克以取代 T72 坦克，或通过配备新火控系统的 CAE-SAR 火炮对火炮进行大规模现代化改造。改善军人的服役条件也至关重要。我们计划投资国防财产、空军基地、陆军部队和训练设施。这些在过去被忽视了，这是我们的内部
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军队或空军。还必须提高与北约盟国的互操作能力。至于具体项目，我将提到更换 JAS39 鹰狮飞机、采购 MADR 3D 雷达系统以取代俄罗斯 P37、PRV17 和 ST68 雷达、采购 SPYDER 短程防空炮台以取代俄罗斯 KUB 综合系统，以及采购 H-1 直升机。在技术方面，这涉及使用 Link16 技术的实时数据共享、IFF 识别以及安全且抗干扰的地空地无线电连接。关于陆军，我想提一下履带式步兵战车计划的完成，该计划将取代近 50 年前的 BMP-2，采购新的主战坦克以取代 T72 坦克，或通过配备新火控系统的 CAE-SAR 火炮对火炮进行大规模现代化改造。改善军人的服役条件也至关重要。我们计划投资国防财产、空军基地、陆军部队和训练设施。这些在过去被忽视了，这是我们的内部
真正的合作带来成功 - 萨博
F-X2 计划考虑了多种属性，以选择未来几十年负责巴西领空防御的战斗机。新载体应是现代化的，并能够在其整个使用寿命期间接收更新。在任务方面，应完成巴西空军现有战斗机已经执行的所有任务，例如拦截、攻击和侦察。在后勤方面，应为其整个使用寿命提供支持，能够以具有竞争力的成本保持机队的高标准和可用性。最后，也是该计划中最具战略意义的项目之一，涉及巴西国防工业的参与。在短期和中期内，该工业基础将能够支持后勤链；维护主要系统和传感器；整合新功能和武器；以及对 F-X2 选择的战斗机进行现代化改造。然而，对于未来，凭借通过该计划获得的所有经验教训，巴西政府的目标是该国能够利用其工业基础开发自己的下一代战斗机。为了实现这些目标和指标，必须将国防工业纳入广泛而深入的技术转让计划，这将使其达到所需的高水平的知识和培训。基于这一设想，萨博被评为能够满足 F-X2 计划所有要求的最佳公司，从 Gripen E/F 的技术、操作和成本要求，到向巴西国防工业转让几个关键、战略和利益领域的知识。
战斗机的直接升力控制 - DiVA
飞机的直接升力控制在航空工业中已经存在了几十年，但主要用于具有专用直接升力控制面的商用飞机。本论文的重点是研究直接升力控制是否适用于没有专用控制面的战斗机，例如萨博 JAS 39 Gripen。建模系统是一种本质上不稳定的飞机，其空气动力学和有限的控制面偏转和偏转率都包含非线性。飞机的动力学围绕代表着陆场景的飞行情况线性化。然后应用直接升力控制，以提供从飞行员操纵杆输入到飞行路径角变化的更直接关系，同时还保持俯仰姿态。选择了两种不同的控制策略，即线性二次控制和模型预测控制。由于战斗机是具有快速动态的系统，因此限制计算时间非常重要。这种限制促使使用专门的方法来加速模型预测控制器的优化。在萨博提供的非线性模拟环境中进行的模拟结果以及在高保真飞行模拟装置上与飞行员进行的测试证明，直接升力控制对于所研究的战斗机是可行的。在控制飞行路径角时观察到足够的控制权限和性能。两种开发的控制器都有各自的优势，哪种策略最合适取决于用户的优先级。着陆期间飞行员的工作量以及接地时的精度被认为与传统控制类似。
防空 23 - 德国联邦国防军
什么是防空者 23？ • 防空演习是北约成立以来最大规模的空军部署演习。今年夏天，来自 35 个不同国家的约 100 架空军国民警卫队飞机将跨越大西洋参加防空者 2023。除了世界上最现代化的喷气式飞机 F35 之外，来自 24 个国家的 20 多种不同类型的飞机和飞行员将在德国上空以及北约边境的东欧上空一起练习空战。其中包括欧洲战斗机、F18、F16、A10、鹰狮战斗机。 • 防空者 23 将是德国空军的关键演习，强调了北约的跨大西洋凝聚力以及空军对于国家和联盟防御的重要性。 • 通过防空者演习，我们发出明确信号，即我们绝对保证联盟的安全。毫无疑问。 • 我们需要边打边练，这样我们才能像训练一样打仗。• 数十年来，我们与朋友和伙伴的合作已被证明是成功的。特别是，空军的跨大西洋紧密联系是我们 DNA 的一部分。Air Defender 将把我们的伙伴关系和合作提升到一个新的水平。