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航空电子系统在飞机成本中所占的比例越来越大：民用飞机占 35% 至 40%，军用飞机占 50% 以上。这些系统负责各种应用，例如导航、制导、稳定性、燃料管理、空中/地面通信、乘客娱乐等。它们的复杂性不断增加（需要集成的功能越来越多，飞机成为真正的信息系统）。与此同时，通信和信息管理技术也在不断发展，新的航空电子解决方案也不断涌现。现代民用（B787、A350）和军用（阵风、鹰狮、A400M 等）航空电子系统的实施飞机倾向于依赖 IMA（集成模块化航空电子）架构，而不是更经典的联合架构。在联合架构中，每个系统都有私有的航空电子资源，而在 IMA 架构中，航空电子资源可以由多个系统共享。通常的航空电子资源类型
未来航空电子架构的新挑战。
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