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湾流公园
HG Motion 07/12 GP11 3200 9 9 9 4 53,1 JJ Castellano,15,40 艾德·史塔克公爵 2½ HAlnJrknHL11 92 200.1 200.3 25/10 Kee5 1900 4 7 7 9 53,5 JR Velazquez,7,96 土著萨满 9½ Alw109550n1x 79 114.2 116.1 17/08 Tra2 2400 1 0 0 1 57,6 MP *sheehy,6,50 2°Kalkanli 8½ MdSpWt12.958 0 62.5 Ganó 15/07 Kil6 2260 1 0 0 2 57,6 MD *browne,10,00 重点 2½ MdSpWt20.515 0 142.2 143.1
Gulfstream Park ABD 赛马场 - 结果
15 热血 (美国) (已退出) JLORTIZ CADAVID W. J BELFORD 7 年 12 月 54,5 宣战-热卡布奇诺 99 已退出 选 (4) :4,60 TL, 七位 (3,10/4,6/1,5,9/3,7/3,5,7,10/4,9/2,4) :3.335,50 TL, 第二选六 (4/9/3/3/4/4) :115.331,82 TL, 第二选五 (9/3/3/4/4) :21.890,73 TL, 四选 (3/3/4/4) :2.812,93 TL, 第二选三 (3/4/4) :438,52 TL, 连赢 (2/4) :39,65 TL, 连赢(4/2) :77,95 TL, 三连赢(4/2/3) :255,70 TL, 名次(2) :3,45 TL, 名次(4) :2,30 TL, 名次连赢(2/3) :9,70 TL, 名次连赢(2/4) :14,20 TL, 名次连赢(3/4) :7,80 TL, 八连赢(4/4) :70,95 TL
湾流® G150 的创新驾驶舱技术
Pro Line 21 中许多改进的关键是可选的综合飞行信息系统 (IFIS)。借助 Pro Line 21 和可选的 IFIS，您可以增强态势感知能力，从而使您的机组人员能够做出更好的决策。选项包括进近和滑行期间显示本机位置的电子图表、图形天气和增强地图，所有这些选项都可以随时使用。现在，原本只能在多个来源（甚至在印刷书籍中）上显示的信息可以直观地显示在飞机的大型有源矩阵液晶 MFD 上。Chartlink™ 是罗克韦尔柯林斯的一项专利功能，它通过集成 FMS 和电子图表来自动对飞行计划的相关图表进行排序，从而减轻了飞行员的工作量。
湾流公司的旅行维修团队 - OutsideGulfstream
《Waypoint》是面向湾流航空航天公司和通用动力航空服务公司员工出版的。该杂志的使命是提供信息和娱乐；将来自我们众多站点、团队、学科和兴趣的人们聚集在一起；并灌输一种公司自豪感。它还致力于提供关于我们公司员工、计划和举措的深思熟虑的深入文章，以加强我们的共同纽带并坚持我们的企业价值观。
类型验收报告 - 湾流 GVI (G650) - CAA
GVI 是双引擎、运输类、大客舱、超高速商务喷气机，配备先进的航空电子设备和飞行控制系统。客舱高 6 英尺 5 英寸（1.95 米），宽 8 英尺 6 英寸（2.59 米），有 16 个大型全景窗户。它的最大航程为 7000 海里（12964 公里），速度为 0.85 马赫，最大运行马赫数为 0.925，最大巡航高度为 51,000 英尺。该飞机最多可容纳 22 人，包括驾驶舱中的 3 个标准位置和主舱中的最多 19 名乘客。标准飞机包括先进系统，包括增强视景系统 (EVS) II、平视显示器、合成视景主飞行显示器 (SV-PFD)、三重飞行管理系统、自动紧急下降模式、3-D 气象雷达和电传飞行控制系统。
湾流 GIV N929SD S/N 1024 - 守护者喷气机
空中数据计算机：双霍尼韦尔 AZ 810 DADC 自动测向仪：双罗克韦尔柯林斯 ADF-462 ADF 接收器 自动油门：霍尼韦尔自动油门系统 驾驶舱语音记录器：费尔柴尔德 120 分钟 CVR 通信：三台柯林斯 VHF-422D VHF 收发器 控制显示单元：三台霍尼韦尔 CD-820 FMS CDU 数据加载器：霍尼韦尔 DL-1000 数据加载器 测距设备：双罗克韦尔柯林斯 DME-442 DME 收发器 紧急定位发射器：Artex C406-2 ELT 增强型近地警告系统：霍尼韦尔 Mark V EGPWS 飞行引导计算机：双霍尼韦尔 FZ-800 飞行控制计算机 飞行管理系统：三重 Honeywell FMS NZ-2000 FMS 装置 全球定位系统：双 Honeywell GPS 装置 高频：双 Rockwell Collins 728U-2 HF 收发器 远程导航：三重 Honeywell Laseref IV 惯性参考装置 导航：双 Rockwell Collins VIR-432 导航接收器 无线电高度计：双 Honeywell RT-300 无线电高度计 选择呼叫：Jet Call 5 选择呼叫解码器 交通警报和防撞系统：带 Change 7.1 的 ACSS TCAS II 应答器：双 Rockwell Collins TDR-94D 应答器，带 ADS-B 输出版本 2 气象雷达：Honeywell Primus WR-800 气象雷达
类型验收报告 -TAR 7/21B/12 湾流 200 - CAA
Galaxy 是在 Astra SPX 的基础上发展而来的，使用相同的机翼，但翼根处跨度增加了两英尺，并增加了翼梢小翼，与全新的大截面（90 英寸直径）机身相匹配。IAI 有限公司生产了序列号 56 之前的飞机。2002 年，湾流宇航公司购买了型号合格证，并成立了一家名为湾流宇航有限公司的公司来持有和管理型号合格证。它被重新命名为 G200，并继续在以色列获得 IAI 的许可生产。GALP 是设计机构，负责配置控制，但 IAI 提供工程支持。该飞机的不同寻常之处在于，型号合格证仅定义了特定的配置，不包括飞机的外部喷漆和内部装饰及乘客设施。“绿色”生产飞机运往美国，在那里根据单独的 STC 批准进行内部安装。
类型验收报告 -TAR 7/21B/12 湾流 200 - CAA
Galaxy 是 Astra SPX 的改进版，使用相同的机翼，但翼根处跨度增加了 2 英尺，并增加了翼梢小翼，与全新的大型机身（直径 90 英寸）相匹配。序列号 56 之前的飞机均由 IAI Ltd. 生产。型号合格证于 2002 年由 Gulfstream Aerospace 购买，该公司成立了一家名为 Gulfstream Aerospace Limited Partnership 的公司来持有和管理型号合格证。它被重新命名为 G200，并继续在 IAI 的许可下在以色列生产。GALP 是设计机构，负责配置控制，但 IAI 提供工程支持。该飞机的不同寻常之处在于，型号合格证仅定义了特定配置，其中不包括飞机的外部喷漆及其内部装饰和乘客设施。“绿色”生产飞机飞往美国，内部安装根据单独的 STC 批准进行。
终极喷气机
在本期中，您将能够阅读 Ulti-mate Jet 自己的试飞员 Greg Cellier 撰写的关于 Gulfstream 的 G500 认证飞行测试的报告。我们可以这么说，他对这架飞机的性能非常满意。这家萨凡纳飞机制造商充分发挥了其工程团队的专业知识，开发了两架飞机，G500 和 G600，准备彻底改变各自的级别。这两架喷气式飞机为这家已经六年多没有推出新飞机的制造商开启了一个新时代。Gulfstream 正在向竞争对手和整个行业发出一个明确的信息，即它通过集成先进的电子飞行控制系统和全数字航空电子设备（包括广泛使用触摸屏技术）来创新。G500/G600 项目也使用了新发动机。决定集成普惠的 PW800 &