Edwards 和 Menard (1964) 模拟了一条按波数重新排序的旋转线带,因此它们形成一个阵列,线强度从带中心向外呈指数递减,并覆盖整个带。这是指数宽带模型。Edwards 及其同事 [Edwards (1960,1962,1965), Edwards 和 Menard (1964a,b), Edwards 和 Sun (1964), Edwards 等 (1965), Edwards 和 Nelson (1962), Edwards 和 Balakrishnan (1973), Weiner (1966), Hines 和 Edwards (1968)] 收集了大量关于典型工程条件下重要辐射气体的数据。通过将其频带相关关系与大范围压力和温度的数据进行比较,他们凭经验确定了物理变量与有效带宽 Ā l ( T )、有效带宽参数 ω ( Τ ) 以及修正压力展宽参数 B ( T, Pe ) 之间的关系,其中 Pe 是有效展宽压力。u 以修正变量 u = Χ /ω 的形式表示,即吸收气体组分的质量路径长度 X = S 和将要确定的量 ( T ) 。表 A.1 总结了可用的相关性。
更好的建筑物:美国能源部。“发行简介:分布式能源资源灾难矩阵。” https://betterbuildingssolutioncenter.energy.gov/sites/defa ult/files/cattactments/der_disaster_impacts_issue%20brief .pdf
调查了热管对与未来航天器相关的热控制问题解决方案的适用性,包括土星V工作店。调查包括对热管技术经验的调查,分析了各种设计参数对热管性能的差异的影响,以及利用热管的概念建立,这些概念为特定的热控制问题提供了独特的解决方案。概念和分析似乎适用于寒冷沸腾控制问题的解决方案,皮肤结构的温度不均匀,从浓缩源中去除热量和散热器设计。
热泵技术指南 2020 年 8 月报告由 Ricardo Energy & Environment 为 SEAI 准备 免责声明 尽管已尽一切努力确保本报告内容的准确性,但对于因对本报告所含信息的任何解释或使用或依赖其中表达的任何观点而造成的任何损失或损害,SEAI 对任何第三方不承担任何责任。 授权公开披露。 本指南可以全文复制,如果摘录内容,则应完全归功于 SEAI。 爱尔兰可持续能源局 SEAI 是爱尔兰的国家能源局,投资并提供适当、有效和可持续的解决方案,帮助爱尔兰过渡到清洁能源的未来。我们与政府、房主、企业和社区合作,通过专业知识、资金、教育计划、政策建议、研究和新技术开发来实现这一目标。SEAI 由爱尔兰政府通过通信、气候行动和环境部资助。© 爱尔兰可持续能源局 允许复制内容,但必须注明出处。
免疫疗法战胜胰腺腺癌 程序性细胞死亡蛋白 1 (PD-1) 阻断抗体现在已被列入美国国家综合癌症网络指南,用于治疗 2%–3% 的微卫星不稳定性高肿瘤的胰腺腺癌 (PDAC) 患者。这种生物标志物表明某些 DNA 错配修复基因发生突变或甲基化沉默,导致高表达突变率,从而引发肿瘤微环境 (TME) 内的 T 细胞反应。美国食品和药物管理局已批准使用 pembrolizumab 和 nivolumab 治疗这种基因定义的综合征,但单药抗 PD-1 疗法对 PDAC 疗效不佳,亚组分析显示,与其他类型的癌症相比,PDAC 的预后不佳。这小部分 PDAC 患者是唯一受益于获批检查点抑制剂疗法的患者。然而,联合免疫治疗方法正在患者身上进行测试,并在早期临床试验中显示出前景。
第一辆自动驾驶汽车是在1980年代开发的,但是直到2010年代初,该技术才开始引起大量关注和投资。在2010年,Google开始在公共道路上测试自动驾驶汽车,从那时起,许多其他公司就加入了开发完全自动驾驶汽车的竞赛。混合PVT(光伏热交换机)用迷你通道冷却的热交换器在自动驾驶汽车中找到应用,作为一种解决方案,可有效冷却车辆的电子设备和电池。该解决方案涉及使用光伏面板发电并消除在过程中使用微型通道在过程中产生的热量。用迷你通道冷却的混合PVT热交换器可以帮助保持自动驾驶汽车内的适当温度,从而从电子系统和传感器中产生大量热量。设置可以提高自主系统的性能和可靠性,提高能源效率并减少能源需求。实验设置包括两个平行的微型通道系统,这些通道系统由光滑的铜板分离。这项研究旨在确定局部供热系数,与其他研究相比,冷却太阳能电池效率范围为10%至14%。所达到的冷却的PV温度范围是19.6至22.4摄氏度,这有利于光伏面板在波兰纬度的近似光强度下运行。使用两种计算方法在单相对流过程中分析了从热表面到冷流体的热传输:使用Simcenter Star CCM+使用一维和数值模拟。冷却光伏模块对于光伏和自动驾驶汽车系统扇区至关重要,这使得这项研究在理论上和实际上都显着。有关光伏系统和自动驾驶汽车系统的微型渠道冷却的文章中提出的研究和方法在全球范围内具有创新性,对于进一步开发可持续能源系统和减少温室气体排放至关重要。