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Spire Global，Inc。
Condor女士自2021年10月以来一直担任该公司的首席运营官，并自2021年8月以来担任公司董事之一。在担任首席运营官之前，Condor女士自2021年8月以来担任太空服务和地球情报总经理，自2013年2月以来，Condor女士还担任Legacy Spire的执行副总裁，Legacy Spire的太空服务和地球情报总经理，除了担任Legacy Spire的各种其他角色外，并一直担任Legacy Spire自2015年11月以来的董事之一。Pelaz女士，现年46岁，将从Hensoldt AG加入该公司，自2024年4月以来，她一直担任首席运营官，并自2021年7月以来担任管理委员会成员。。Pelaz女士，现年46岁，将从Hensoldt AG加入该公司，自2024年4月以来，她一直担任首席运营官，并自2021年7月以来担任管理委员会成员。在担任首席运营官之前，她从2021年7月至2024年3月担任首席战略官，并于2018年4月至2022年8月担任Spectrum Dominance＆Airborne Soluthe司的负责人。Hensoldt AG于2017年从空中客车集团中雕刻出来，并着重于用于国防和安全任务的传感器技术。
Farside地震套件
Farside Seispoom Suite：更新了月球范围内第一个阴蒂站的状态。M. P. P. P. P. Panning 1，Sharon Keedar 1，Asad Aboobaker 1，Glenn Aveni 2，Kevin Biernacki 3，Neil Bowles 4，Simon Calcutt 4，Gabrielle Chabaud 2，Melanie Drilleau 2夏洛特·格劳德6，阿兰·吉瓦杜丹3，安娜·霍森7，莫里斯·卡拉卡克3，坦尼·尼布特2，坦尼·尼布特2，坦吉·尼布特2，坦泰nebut 2 Nunn 1，Sreejaya Kizhaekke Parkhillam 2,9，Constanza Pardo 2，W。TomPike 10，Gabriel Poont 11，Sebasten de Raucourt 2，Olivier Robert 2，Daniel Sheward 12，Daniel Sheward 12，Sylvain Tillier，Sylvain Tillier Arnaud Wilhelm 5 1加利福尼亚理工学院的喷气推进实验室，4800 Oak Grove Dr.宇宙学（APC），法国，英国牛津大学4号，法国5号，法国伊萨尔·苏帕罗（Isae Supaero），法国6，英国布里斯托尔大学7号，布里斯托尔大学7 Hensold Space Consulting 8，布里斯特大学9英国伦敦学院，法国11 CNES，optervatire delaCôted'Azur，法国，13 NASA MARSHALL太空飞行中心
波恩，11月25日至2024年11月25日 div>
艾伦·德·弗雷塔斯（Allan de Freitas），比勒陀利亚大学，扎夫·安东·库尔伯格（Zaf Anton Kullberg），Linkeoping大学，Swe Benjamin Noack，Otto von Guericke University Magdeburg，Ger Bernhard Krach，Airbus，Airbus，Ger Bharanidhar Duraisamy，Daimler Reeake，Daimler Reeaker，Daimler Re-Seear洛克希德·马丁（Lockheed Martin），盖尔·戴维·科马克（Ger David Cormack），莱昂纳多（Leonardo），英国迪特里希·弗朗肯（Dietrich Fraenken），亨索德（Hensoldt）传感器有限公司，格里安·普法夫（Ger Florian Pfaff），斯图加特大学，格尔·弗雷德·达姆（Ger Fred Daum），弗雷德里克·古斯塔夫森（Fredrik Gustafsson）迭戈州立大学，美国，美国西部林基大学，西波西米亚大学，西部波希米亚大学，西部波希米亚大学，西波西米亚大学，塞斯·耶稣·加西亚大学，卡洛斯大学Ger，劳罗·斯尼达罗大学（Lauro Snidaro University of Udine of Udine，Ita Lukas Buntkiel Fkie，Ger Micalis Vrigkas，西马其顿大学，Gre Mohammed Jahangir Uni-Versity，英国英国伯明翰，Murat Kumru，Murat Kumru，沃尔沃，TK Ondrej Straka，西波希米亚大学，Cze Patrick Hohher，Cze Patrick Hohher Streit，Metron，美国，美国Stefano Coraluppi，Str，美国Stephan Reuter，Robert Bosch Gmbh，Ger Thomas Henderson，犹他大学，美国蒂姆·鲍尔，蒂姆·鲍尔，htwg konstanz，gerumut orguner，中东技术大学
红外技术及应用 LI (DS205)
计划委员会：Tayfun Akin，Mikro-Tasarim Elektronik San. ve Tic. AS（土耳其），中东技术大学（土耳其）；Oguz Altun，ASELSAN AS（土耳其）；Neil F. Baril，美国陆军 CCDC C5ISR Ctr. 夜视与电子传感器总局（美国）；Eric Belhaire，泰雷兹公司（法国）；Richard J. Blackwell，英国航宇系统公司（美国）；Wolfgang A. Cabanski，AIM INFRAROT-MODULE GmbH（德国）；John T. Caulfield，Cyan Systems, Inc.（美国）；Leonard P. Chen，雷神技术公司（美国）；Eric Costard，IRnova AB（瑞典）；Michael T. Eismann，空军研究实验室（美国）；Martin H. Ettenberg，普林斯顿红外技术公司（美国）；Adam Greenen，Leonardo UK Ltd.（英国）； Michael Groenert，美国陆军 CCDC C5ISR 中心夜视与电子传感器总局（美国）；Sarath D. Gunapala，喷气推进实验室（美国）；Charles M. Hanson，顾问（美国）；Arjun Kar-Roy，Tower Semiconductor USA Inc.（美国）；Michael W. Kelly，Anduril Industries, Inc.（美国）；Young-Ho Kim，i3system, Inc.（韩国）；Ethan JD Klem，SWIR Vision Systems（美国）；Philip C. Klipstein，SCD SemiConductor Devices（以色列）；John C. Liobe，Sensors Unlimited，柯林斯航空航天公司（美国）；Whitney Mason，国防高级研究计划局（美国）；Mario O. Münzberg，HENSOLDT Optronics GmbH（德国）；Minh Nguyen，HRL Labs., LLC（美国）； Shinpei Ogawa，三菱电机公司（日本）；Tony J. Ragucci，Leonardo DRS（美国）；Manijeh Razeghi，西北大学（美国）；Donald A. Reago Jr.，美国陆军 CCDC C5ISR Ctr. 夜视与电子传感器理事会（美国）；Charles J. Reyner，空军研究实验室（美国）；Antoni Rogalski，Wojskowa Akademia Techniczna im. Jaroslawa Dabrowskiego（波兰）；Laurent Rubaldo，Lynred（法国）；Thomas R. Schimert，DRS Network & Imaging Systems, LLC（美国）；Nansheng Tang，L3Harris Technologies, Inc.（美国）；Christophe Vasse，Thales LAS France SAS（法国）；Alexander Veprik，Cryo Tech Ltd.（以色列）；Mike D. Walters，Teledyne FLIR LLC（美国）
Leonardo 2021
在 2021 年持续不确定的背景下，莱昂纳多展示了其韧性以及商业、工业、经济和金融基本面的实力，为恢复增长和可持续发展奠定了基础。莱昂纳多再次履行承诺，实现并超越了目标。我们的订单量超过了疫情前的水平，收入也有所增加；我们取得了出色的经营业绩，盈利能力有所提高，达到并超过了目标，现金产生量是最初预期的两倍多。集团的结构现在更加强大，得到了国防和政府业务的支持，并通过收购 Hensoldt 25.1% 的股份得到进一步加强，反映了对建立欧洲航空航天和国防领域合作重要性的长期愿景，以及莱昂纳多决心在其发展中发挥积极作用。已经实施了一项具体计划来恢复和重启受到疫情严重影响的航空结构业务，并且已经可以看到初步改善的迹象。尽管民航领域普遍存在危机，但莱昂纳多仍获得了超过 10 亿欧元的订单。2021 年为 143 亿欧元（与 2020 年相比增长 4.0%），从而使其投资组合增加到超过 10 亿欧元。355.特别是直升机的订单量很大，达到百万欧元。4,370 架，民航领域出现部分复苏，国防电子与安全部门也表现出色，达到百万欧元。7,579，尤其是欧洲部分（与 2020 年相比增长 14.5%），以及航空部分，百万欧元。2,945，其中飞机增长超过 30%，超过了民用航空的预期下降。尽管受到疫情的影响，收入仍超过 10 亿欧元。2021 年实现了 14.1，与 2019 年疫情前的结果相比增长了 2.45%（与 2020 年相比增长了 5.4%），这要归功于所做的努力和集团基本面的强劲。莱昂纳多的所有业务都实现了大幅增长，尤其是直升机，总收入达 10 亿欧元。4.2，与 2020 年相比增长了 4.7%，国防电子与安全，达到 10 亿欧元。7（与 2020 年相比增长了 6.4%），飞机收盘价为 10 亿欧元。3.3（与 2020 年相比增长了 24%），足以抵消民用部件的预期下降。EBITA 也显示出大幅增长，达到 10 亿欧元。703，RoS 为 10.1%。406，RoS 为 9.8%。62。1.1（与 2020 年相比增长 19.7%），RoS 为 7.9%，尽管航空结构业务下滑，受到疫情导致的持续空中交通危机的严重影响。值得注意的是，国防电子与安全部门表现优异，与上一年相比增长了 30% 以上，与 2019 年相比增长了 14.7%，达到百万欧元。飞机部门的业绩也增长了 21% 以上（与 2019 年相比增长了 35%），EBITA 为百万欧元。432（RoS 13.2%），直升机部门与上一年相比增长了 6%，EBITA 为百万欧元。航天业务部门的业绩是上一年的三倍，EBITA 为百万欧元。尽管为确保所有人员的健康保护而产生了费用，并且根据《Fornero 法案》第条第 4 款宣布的民航业复苏开始运营相关费用，Leonardo 仍录得营业利润 (EBIT) 为百万欧元。911，比上一年增长超过 76%。从财务角度来看，2021 年的 FOCF 为百万欧元。209，是设定目标的两倍多，整体债务水平降至百万欧元。3,122。债务的减少导致债务成本大幅下降，从 2016 年的 5.4% 降至 2021 年的最低水平 2.3%。我们再次提议支付股息（每股 0.14 欧元），以考虑我们的业绩和对我们已经踏上的增长道路的信心。