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了解行业对缓解重型货车司机短缺问题的 17 项措施的看法和经验
此次评估主要采用定性研究方法，以了解主要利益相关者以及重型货车司机和学员对本次评估中考虑的 17 项措施的看法。定性研究提供了对复杂现象的深入探索和背景理解，捕捉了人类丰富的经验和观点。它强调参与者的观点，有助于理论发展。它在政策评估中特别有价值，因为它有助于探索受特定政策影响的人的观点，是一种发现模式的有力方法，同时补充了定量方法，以全面理解复杂的主题。然而，定性研究存在一些局限性，包括“主观性”和确保解释客观性的相关挑战，反映了技术评估中可能出现的潜在偏见和主观判断。其他限制包括时间密集度（例如数据收集）和样本量有限（因此无法代表总体人口）。
1 汉普郡郡议会决策报告......
穿过场地东部。拟建两台 CPH 发动机，它们将使用沼气发电，供现场使用以提供热量，保持最佳工作温度并为 AD 过程提供电力。13. 出入安排与现有场地相同，所有交通（包括重型货车交通）将继续使用 A31 进出场地。关于重型货车运输，TA 指出，2016-2019 年期间，与现有 MRF/WTS 相关的重型货车平均每天有 126 次双向运输。拟议开发项目预计每天有大约 113 次双向重型货车运输。这些重型货车运输将包括将消化物运出场外的运输。14. 拟议开发项目不是《2017 年城镇和乡村规划（环境影响评估）条例》规定的环境影响评估 (EIA) 开发项目。15. 提出的关键问题是：
整个研究摘要HGVS net net Zero.docx
这项研究牢固地表明，HGV车队的电池电动卡车未来是一个可以实现的目标。还表明，就支持新卡车购买的业务案例而言，这种过渡可能是可以实现的，远远领先于现有的2035年和2040英国英国逐步淘汰日期，用于销售新的非零排放HGV。，但我们处于气候紧急情况和全球性动荡的全球经济状态，因此研究人员还研究了广泛的近期政策干预措施，这些干预措施可以加速并提出这种过渡，从而为碳预算和空气质量改善做出更大的贡献，同时促进经济增长和能源安全。如果实施了所有八个建议，则建模表明，所有类型的电池电力HGV的TCO均等日期通常会提出2 - 5年，具体取决于特定情况，这可能会大大增加2030年英国道路上零发射HGV的数量。
高超音速能力：从无所不能的威胁到可识别的风险
2020 年，北约科学技术组织应用飞行器技术 (AVT) 专家组 008 (ST008) 将高超音速飞行器定义为“在非弹道弹道的大部分时间里在大气层内飞行，速度至少达到音速的五倍”。5 在这里，高超音速飞行器被细分为众所周知的高超音速滑翔飞行器 (HGV) 和高超音速巡航导弹 (HCM)。此外，第三组混合威胁也称为航空弹道导弹，被定义为介于弹道导弹和 HGV 之间的武器，兼具两者的特征。无论是从物理角度还是能力角度描述高超音速威胁，从军事角度来看，一般只有三个方面很重要：• 效应器的生存能力如何？• 效果能多快产生？• 可以产生哪种效果？
脱碳运输 - 更好，更绿色的英国
我们雄心勃勃的道路计划反映出并将继续反映 - 在任何可以想象的情况下，大多数较长的旅程，乘客和货物都将由道路进行；乡村偏远地区将总是更大程度地取决于道路。这就是为什么我们计划脱碳运输的计划，这是任何主要国家中最雄心勃勃的人，这是如此至关重要。11月，我们宣布新的柴油和汽油汽车和货车将从2030年开始出售，并且所有新车和货车必须从2035年开始在Tailpipe上完全零排放，这一计划只有现在我们不再是欧盟的成员。与本文件一起，我们发表了有关结束2040年以来所有非零排放HGV的咨询，并从2035年开始使用更轻的HGV。我还可以致力于为所有非零排放道路车辆设定阶段日期，并以2040作为后台，为道路上的每辆车上的每辆车都零排放的时间设定了一条途径。
武器化和过度炒作：高超音速技术
高超音速武器主要有两种类型：高超音速巡航导弹 (HCM) 和高超音速滑翔飞行器 (HGV)。北约科学技术组织等一些机构还将高超音速“后隐形”攻击和侦察机列入其中，预计到 2030 年代问世。HCM 是现有巡航导弹的加速版，飞行高度为 20-30 千米。它们由称为超音速燃烧冲压发动机的吸气式喷气发动机推进。这些“超燃冲压发动机”在燃烧阶段之前将进入的空气压缩在一个短漏斗中，使发动机在高速下极其高效地运转。由于超燃冲压导弹直接从大气中获取必要的氧气，因此体积更小、机动性更强。相比之下，HGV 则是无推进式，依靠火箭助推滑翔技术升入高层大气。在 40-100 公里的高度释放后，它们以高超音速飞行，无需关闭动力即可打击目标。它们能够机动并在不同高度释放，这使得它们的轨迹难以预测和计算。
气候紧急年度报告
该国任何地方当局的舰队。目前在员工房屋中有121个仓库充电点和117个充电点，并且已完成工作以证明新的废物和Seacroft Ring Road Depots，以便在需要时安装额外的充电点，包括提供高速充电以支持垃圾收集工具的电气化。作为更广泛的范围范围审查的一部分，仍然有野心继续将车辆过渡到替代燃料以支持净零目标。交付此变化的关键障碍仍然缺乏合适的零排放车辆的可用性，以及车辆可用时的成本，并且需要额外需要开发所需的加油基础设施来支持它们。这对于专家和较重类别的车辆来说是一个特别的挑战。政府计划在2030年结束销售传统的发动机汽车和货车，但现在已将HGV的日期定为2035年和2040年的日期（取决于尺寸），这意味着，较重的汽车市场落后于某种程度上，而HGV的价格也将比汽车和VANS较晚。
格特纳格林 BESS
在 BESS 设施建设期间，交通将通过施工交通管理计划 (CTMP) 得到有效管理。该计划将纳入重型货车预订系统和现场交通到达时间限制等措施，旨在防止高峰时段（如上下班时间以及学校接送时间）导致当地网络中断。在准备规划提交时，我们强烈鼓励当地就其他措施提出意见，以尽量减少影响。