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H. R. 3684 - Congress.gov
第1101.拨款授权。第1102.义务限制。第1103.政策定义和声明。第第1104.分摊。第第 1105.向公路信托基金额外存款。第第 1106.透明度。第1107.完整且与上下文相关的街道设计。Sec.1108.联邦份额。Sec.1109.联邦援助公路资金的可转移性。Sec.1110.收费。Sec.1111.HOV 设施。Sec.1112.购买美国产品。Sec.1113.联邦资助公路项目要求。第1114.州承担分类排除的责任。第1115.地面运输项目交付计划书面协议。第1116.桥梁防腐。第1117.国会意见。第1118.在通行权内安置某些设施。秒。1119.联邦拨款用于改善行人和自行车安全。秒。1120.增加联邦份额。
中东冲突对巴勒斯坦经济的影响
冲突严重打击了巴勒斯坦领土的经济增长和本已疲软的劳动力市场，导致近 50 万个工作岗位流失。虽然在战争之前，对 2023 年 GDP 增长率的普遍预测徘徊在 3.2% 左右，但当年却以 -5.5% 的深度衰退收场：短短几个月内偏差 8.7 个百分点。这种迅速而大幅的萎缩给就业市场留下了明显痕迹，加沙地带估计有 20 多万个工作岗位流失，来自西岸的 14.8 万名通勤者无法前往以色列工作，西岸也有 14.4 万个工作岗位流失，原因是暴力升级及其对供应链、生产能力和养家糊口者进入工作场所的能力的影响。国际劳工组织 (ILO) 估计，由此造成的收入损失每天总计约 2170 万美元，
工作场所危险药品安全管理指南
© BD： 第页100 / © Eric Teske：页。 131, 135 / © 欧洲肿瘤药学协会 (ESOP): p. 146 / © Auna 医院兽医专科 - IVC 证据：页。 137-138 / © Lucie Bláhová：第 137-138 页17 / © 马萨里克纪念癌症研究所：页。 53、93、98 / © Meander 医疗中心：p. 103 / © Mirjam Crul & 阿姆斯特丹大学医学中心：页。 99, 115 /© Oncovet – 兽医癌症中心：p. 81 / © Peter van Balen & Meander 医疗中心：页。 87、95、103、147 / © Peter van Balen & Rentex BV：页。 156, 157, 158 / © RiFaS 仪器：p. 42 / © Paul Sessink & Sahlgrenska 大学医院：页。 87-91, 95, 112-116, 143, 146, 157, 166 / © Paul Sessink & Pharma Assist BV：第 87-91 页101 / © Synthon BV：页。 81 / © 荷兰医院药剂师协会 (NVZA)：p. 144
电动汽车战略
减少尾气排放：纯电动汽车不产生温室气体尾气排放。插电式混合动力电动汽车的排放量远低于汽油发动机。 生命周期排放更少：电动汽车的生命周期排放量比普通汽油动力汽车少 80%（彭比纳研究所）。 燃料成本低：电动汽车的燃料成本大约比汽油汽车低 5 倍。目前，低陆平原地区的一些市政当局和私营企业为电动汽车提供免费公共充电，从而进一步节省燃料成本。 维护成本更低：电动汽车只有 18 到 20 个活动部件，而汽油动力汽车则有 2000 多个，因此所需的维护成本要少得多。 健康益处：随着我们转向电动汽车，汽车尾气造成的空气污染将减少。电动汽车也更安静，这意味着噪音污染更少。 通勤速度更快：拥有电动汽车的 BC 居民可以通过展示电动汽车标牌进入高乘载车辆 (HOV) 车道。
电动汽车大规模发展的关键挑战：全面回顾
AC 交流电 ACO 蚁群优化 BEV 纯电动汽车 BMS 电池管理系统 BSS 电池换电站 BTMS 电池热管理系统 DC 直流电 DWPT 动态无线功率传输 E3G 第三代环保主义 EchM 电化学模型 ECM 等效电路模型 EVCS 电动汽车充电站 EV 电动汽车 EVSE 电动汽车供电设备 GA 遗传算法 HEV 混合动力电动汽车 HOV 高乘载汽车 ICEV 内燃机汽车 IEC 国际电工委员会 IP 整数规划 ISO 国际标准化组织 PCM 相变材料 PEV 插电式电动汽车 PSO 粒子群优化 PTC 正温度系数 RUL 剩余使用寿命 RTR 温升速率 SAE 汽车工程师协会 SOC 充电状态 SOH 健康状态 V2B 车对楼 V2G 车对电网 V2H 车对家 V2L 车对负载 V2V 车对车 V2X 车对万物 VCC蒸汽压缩循环 WPT 无线电力传输
洛根快捷弗雷明翰酒店 – 车库扩建 - 波士顿
2020 年 3 月 2 日 尊敬的 Kathleen A. Theoharides，秘书 能源和环境事务执行办公室 收件人：MEPA 办公室 100 Cambridge Street, Suite 900, Boston, Massachusetts 02114 事由：弗雷明翰洛根快线扩建项目，马萨诸塞州弗雷明翰 尊敬的 Theoharides 秘书和 Kim 主任： 我谨代表马萨诸塞州港务局 (Massport) 提交一份关于扩建现有弗雷明翰洛根快线设施的扩展环境通知表 (EENF) 供您审阅。正如我们在最近的洛根机场环境状况和规划报告 (ESPR, EEA #3247) 中概述的那样，Massport 的洛根快线网络是我们高乘载车辆 (HOV) 战略的核心，用于乘客和员工进出洛根机场的地面通道。洛根快线目前是联邦第七大交通系统，对减少整个市场区域的出行、拥堵和排放至关重要。弗雷明翰洛根快线站点在服务 MetroWest 地区方面非常有效，估计每年可减少弗雷明翰地区与洛根机场之间交通高度拥堵的马萨诸塞州收费公路 (I-90) 沿线 450,000 多次出行。在未来十年内，我们预计每年可减少的出行次数将超过 100 万次。这只有在弗雷明翰增加停车位，并在新停车位开放后将特快巴士的每小时班次从 2 班增加到 3 班的情况下才能实现。该位置的原始洛根快线设施建于 1995 年；该设施于 2015 年被目前的综合航站楼和车库结构所取代，共计 1,082 个停车位。新车库设施一经开放，在交通高峰期就几乎满负荷运行，该位置的停车需求继续呈现强劲增长，无论是航空乘客还是洛根机场员工。Massport 目前的计划是将车库在现有占地面积内扩建至其最大结构容量七 (7) 层。此次扩建是在 2014 年 MEPA 审查过程 (EEA #15144) 中设想的，其中描述了地基是为未来的水平而设计的。在现有的占地面积和结构容量内，总共可以添加 998 个额外的停车位。即使有了这些新的停车位，Massport 预计仍将继续运营 Flutie Pass 沿线的相邻卫星溢流停车场，该停车场可容纳 565 个停车位。通过建造这个设施并增加 Massport 系统范围内的 Logan Express HOV 容量，我们估计 Logan Express 的使用率将能够从 2019 年的每年近 200 万用户增加一倍，达到每年超过 400 万用户。这意味着区域车辆行驶里程 (VMT) 和相关车辆排放量将显著减少。温室气体 (GHG) 分析表明，扩建车库以提供额外的 998 个停车位和扩展服务，该项目将减少温室气体排放
用于计数、分类和称重车辆的红外传感器
在本研究中，进行了五次现场测试，以确定使用市售红外光束传感器计数、分类和称重车辆的可行性。结果表明，安装在路肩外的单个反射式红外传感器，通过外侧车道中心的反射凸起路面标记工作，可用于计数行驶车辆每个车轴一端的轮胎数量，其精度可与人类观察者或嵌入式压电条传感器相媲美。传感器安装不涉及路面切割，对交通的干扰极小。测试未在雪天或大雨天进行。两个或多个红外光束传感器阵列可用于感测车身存在、计算车速、轴距和轮胎接地面积尺寸、指示单胎或双胎、检测车辆移动方向以及感测超高车辆。带有回射凸起路面标记的离肩反射式红外传感器无需清洁即可运行长达三个月。在休斯顿高乘载车辆 (HOV) 车道上测试的双传感器阵列表明有望替代环路检测器阵列。红外传感器可以通过指示离传感器车辆轮胎来补充动态称重系统，但红外光束传感器测量值与重量之间的相关性不足以使从此类测量值中得出足够的重量估计成为可能。
高速公路管理和操作手册
16。摘要此文档是高速公路管理和操作的第三本这样的手册。它旨在作为介绍性手册 - 资源文档，概述与高速公路网络的规划，设计，实施，操作和管理相关的各种机构和技术问题。目标是为用户更好地了解可能用于支持高速公路网络的管理和运营的各种潜在策略，工具和技术。手册解决了自上一本高速公路手册以来发生的技术的主要变化（例如，其和架构）。还考虑了更广泛的观点，包括在整个地表运输网络，车道管理概念，道路改善（几何和操作），绩效监控和相关措施的背景下的高速公路管理，确定的过程，用于处理与技术密集型系统相关的风险 - 以及在紧急情况和逃避过程中的高速公路管理的作用。Specific chapters include Introduction (background on the freeway network, definitions, congestion, safety, mobility), freeway management and the surface transportation network (the various interdependencies during the facility's life –cycle, freeway management programs, performance monitoring and evaluation, roadway improvements, roadway operational improvements (e.g., signs and markings), ramp management, lane management, HOV facilities, traffic incident management, planned special event management, freeway management during紧急情况和疏散，信息传播，运输管理中心，监视和检测，区域整合和通信
Alaska-dotpf-carbon-reduction-strategy.pdf
A CRONYMS ACC Alaska Administrative Code ADA Americans with Disabilities Act ADEC Alaska Department of Environmental Conservation AMHS Alaska Marine Highway System AMTS Anchorage Metropolitan Area Transportation Solutions ARRC Alaska Railroad Corporation BIL Bipartisan Infrastructure Law CNG Compressed Natural Gas CO2 Carbon Dioxide CO2e CO2 equivalent CMAQ Congestion Mitigation and Air Quality改进CRP减少碳减少计划CRS降低碳降低策略DOT和PF阿拉斯加运输和公共设施EIA能源信息管理局EPA EPA EPA美国环境保护局EV电动汽车快速Fairbanks地区地表运输FHWA联邦公路联邦政府联邦政府运输局FTA联邦政府运输局FY FY年份财政年度FY年度GHG GHG GHG GENHOUSE GLEN PLANTION GYP STREMATION GY PROMPANS GYPS GYPS GYPS GYPS MACTS MACTS MACTS MACTS MACTS MACTS MACTS MAICPS l.大都会地区通勤系统Mat-Su Matanuska-Susitna MSB Mat-Su Borough MVP MAT-SU MAT-SU计划MMT MIMT MMT MMT MPO MPO MPO METROPOLITAN PLALITAN PLALITAN计划组织MWH MEGAWATT HOUR（NASA NASA国家航空航天和航天服务SIP战略投资计划步骤可持续运输计划Stip Stip State wide运输实施计划提示交通运输实施计划阿拉斯加Fairbanks U.AF大学U.S.美国代码
使用机器学习的安全目的开发面部检测系统
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