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测试数字变速箱 - 垂直飞行协会
复杂、昂贵且对飞行至关重要的变速箱和相关传动系统部件是旋翼机性能和安全的关键。计算测试（在数字环境中运行高保真传动模型）有望缩短测试真实设备所需的时间。“如果成功，潜在的回报是让旋翼机行业能够更快地实施新的变速箱技术，”NASA 格伦研究中心驱动系统技术负责人 Timothy Krantz 博士解释道。“实验工作需要很长的准备时间，如果你能用分析工作来支持它，让你了解事情为什么会这样，那么你就会更快地对事情更有信心。”同样的理解可以微调旋翼机健康和使用监测系统 (HUMS) 生成的状态指标 (CI)。“我们使用大量基于物理的模型来输入我们的 HUMS 和基于条件的维护 (CBM) 系统，”美国陆军航空应用技术部门维护技术领域的航空航天工程师 Chris Lyman 指出
1 基于模型的 T700 决策支持工具...
本文介绍了 DSTO 在开发基于模型的方法以诊断和预测由通用电气 T700 发动机驱动的澳大利亚国防军 (ADF) 直升机的气路健康状况方面取得的进展。特别是，介绍了两种新的基于模型的工具：一种用于估计功率保证，一种用于检测异常发动机运行。这些工具的开发是为了利用现代健康和使用监测系统 (HUMS) 记录的发动机参数。正在考虑将此类系统安装到 ADF 直升机上，作为中期升级和采购项目的一部分。第一个工具是基于 T700 模型的功率保证估算器，建议与当前的健康指标测试 (HIT) 检查一起使用，它将 HIT 检查值与给定飞行条件和组件退化场景的可用功率联系起来。第二种工具是基于模型的检测器和模糊逻辑决策器的组合，最初建议用于 HUMS 地面站，以减少手动处理或查询的数据量。DSTO 开发的 MATLAB-Simulink 真双 T700 发动机模型具有对瞬态飞行数据的精确跟踪能力，可以检测给定飞行过程中发动机状况的重大变化。然后，模糊逻辑公式可以自动执行此检测过程，并为未来预测趋势提供飞行结束估计。
1 基于模型的 T700 决策支持工具...
本文介绍了 DSTO 在开发基于模型的方法以诊断和预测由通用电气 T700 发动机驱动的澳大利亚国防军 (ADF) 直升机的气路健康状况方面取得的进展。特别是，介绍了两种新的基于模型的工具：一种用于估计功率保证，一种用于检测异常发动机运行。这些工具的开发是为了利用现代健康和使用监测系统 (HUMS) 记录的发动机参数。正在考虑将此类系统安装到 ADF 直升机上，作为中期升级和采购项目的一部分。第一个工具是基于 T700 模型的功率保证估算器，建议与当前的健康指标测试 (HIT) 检查一起使用，它将 HIT 检查值与给定飞行条件和组件退化场景的可用功率联系起来。第二种工具是基于模型的检测器和模糊逻辑决策器的组合，最初建议用于 HUMS 地面站，以减少手动处理或查询的数据量。DSTO 开发的 MATLAB-Simulink 真双 T700 发动机模型具有对瞬态飞行数据的精确跟踪能力，可以检测给定飞行过程中发动机状况的重大变化。然后，模糊逻辑公式可以自动执行此检测过程，并为未来预测趋势提供飞行结束估计。
HOMP 试验后续活动的最终报告
AGL 地平面以上 AVAD 自动语音报警装置 BA 英国航空公司 BALPA 英国航空公司飞行员协会 BASIS 英国航空公司安全信息系统 BHL 布里斯托直升机有限公司 CAA 英国民航局 CQAR 卡快速访问记录器 CRM 驾驶舱资源管理 CSV 逗号分隔变量 DAPU 数据采集和处理单元 ES-S 史密斯航空电子系统 - 南安普敦 FBS 飞行业务系统 FDE 飞行数据事件模块 FDH 飞行数据在家 FDM 飞行数据监控 FDM（BA）飞行数据测量模块 FDR 飞行数据记录器 FDS 飞行数据模拟 FDT 飞行数据跟踪模块 FDV 飞行数据查看器 FSO 飞行安全官 GPS 全球定位系统 HLL 直升机甲板限制清单 HOMP 直升机运行监控计划 HUMS 健康和使用监控系统 IAS 指示空速 IHUMS 集成 HUMS（即 HUMS+FDR） INTOPS 集成操作系统 LAN 局域网 MDR 维护数据记录器 MOR 强制性事件报告NR 主旋翼转速 ODBC 开放式数据库连接 OLE DB Microsoft 组件数据访问规范 PC 个人计算机 PCMCIA 个人计算机存储卡接口架构 SMS 安全管理系统 SQL 结构化查询语言 UKOOA 英国近海运营商协会 VNE 最大速度（永不超出） VNO 最大速度正常运行 WAN 广域网
国防标准 23-09 第 1 期 - DDS 基金会
通用车辆架构 (GVA)。“通用车辆架构”一词是指应用于平台设计的开放、模块化和可扩展的架构方法，以实现国防部期望的运营、技术和成本效益。开放。开放性是指使用已发布和免费提供的标准来定义软件和硬件接口，以便采用通用方法。开放标准对第三方实施没有任何障碍。开放标准有助于根据需要快速更换和升级设备。本 Def Stan 始终使用开放标准。可扩展。可扩展性可分为水平和垂直可扩展性，定义为：水平可扩展性是指通过增加或减少系统元素（横向扩展）来扩展系统性能的能力。垂直可扩展性是指提供额外资源或将其添加到现有系统元素以提高其性能。垂直可扩展性解决了如何通过利用现有闲置容量、简单替换或小幅修改（纵向扩展）来扩展现有架构以提供额外性能（带宽、处理能力等）。模块化。模块化架构的设计方式允许根据需要更换或添加子系统和升级，而不会出现任何不良特性。GVA 办公室。国防部 GVA 办公室是与此相关的所有事务的权威机构
起落架结构健康监测 (SHM)
本文提供了有关起落架结构健康监测 (SHM) 系统开发的信息，该系统通过直接负载测量以及支柱维修检测算法提供预测/诊断 HUMS 功能。该系统通过将新传感器集成到起落架组件中来提供先进的监测技术。直接负载测量方法是当前跟踪机身起落架系统和机身支撑结构疲劳损伤方法的范式转变，这些方法依赖于 SHM 设备以各种采样率在机上记录的飞机参数数据收集。起落架 SHM 提供直接负载测量、重量/平衡计算以及对起落架组件执行基于条件的维护 (CBM) 的能力。NAVAIR 与 ES3 签订合同，通过小型企业创新研究 (SBIR) 计划（通过 N121-043 主题的第二阶段奖励）支持起落架 SHM 的开发。提议的解决方案将直接转移到其他海军、军用和商用飞机平台。本文将讨论 HUMS 和 CBM 领域的以下主题：(1) 用于直接负载测量的先进起落架传感器；(2) 将直接负载监测数据融合到疲劳寿命评估中；(3) 利用支柱维修检测算法实现飞机维护的范式转变；(4) 系统验证和确认；(5) 安全和维护效益。频谱开发和使用监测领域的先前工作通常侧重于飞机结构，将假设转化为起落架组件，而无需任何直接测量。使用监测的好处也可以用于起落架。直接载荷测量能够延长使用寿命、根据实际载荷移除部件、提高安全性、增加飞机可用性，并将 CBM 数据纳入维护实践，从而节省维护成本。本文通过对在高技术就绪水平 (TRL) 下适用于严酷起落架环境的传感器进行小型化，推动了最新技术的发展。
健康和使用监测系统调查...
A/C 飞机 ARMS 飞机记录和监控系统 CBM 基于条件的维护 CI 条件指示器 CG 重心 COTS 商用现货 CVR 驾驶舱语音记录器 DAU 数据采集单元 DSC 数字源收集器 EF 欧洲战斗机 EVM 发动机振动监控 FAA 美国联邦航空管理局 FDR 飞行数据记录器 HUMS 健康和使用监控系统 IAS 指示空速 IGB 中间齿轮箱 ILS 综合后勤支援 IPS 英寸/秒 IVHM 综合振动健康监控 MARMS 模块化飞机记录和监控系统 MGB 主齿轮箱 MSR 机械应变记录器 RMS 均方根 RTB 旋翼轨迹和平衡 SHM 结构健康监控
维持技术项目经理 - ACMAR。......
职位描述：向保障总监汇报的保障技术 PM 将负责：• 美国陆军自主配置管理和航空记录 (ACMAR) 计划的详细规划和执行，包括人员配备、技术开发、财务绩效、分包商（行业/学术界）管理和客户关系管理。• 先进技术开发计划的项目管理，该计划结合了硬件和软件元素，旨在支持美国陆军未来平台并与传统飞机兼容。• 硬件技术包括开发、改造和集成尖端传感器技术，以自主记录、跟踪和报告选定飞机部件的信息，从而提高战备状态并降低生命周期成本。• 利用当前的机载传感器、航空电子设备、发动机控制单元 (ECU)、健康和使用情况监测系统 (HUMS) 和其他先进的机载飞机系统，捕获可用的飞机数据进行处理和分析。• 软件技术包括开发代表性客户数据管理环境、开发组件剩余使用寿命 (RUL) 计算、操作员和维护人员用户界面应用程序，以及作为维持生态系统的一部分与其他 AVX 开发的程序集成。
地面 COTS 组件的飞行关键数据完整性保证
15.补充说明 美国联邦航空管理局机场和飞机安全研发部技术监控员是 Charles Kilgore。16.摘要 地面处理系统可能使用商用现货 (COTS) 软件和硬件来维护飞行关键数据。因此，COTS 地面处理系统必须值得信赖且安全，以维护数据的完整性。这需要各种方法，包括信息保护、数据完整性和访问安全。本报告描述了我们对现有指导方针的研究结果，该指导方针管理 COTS 组件在地面系统安全关键应用中的使用，以及从适用性和缺点的角度对当前指导方针的目标。介绍了危险分析和脆弱性分析作为制定有效风险缓解策略的手段，并总结了旋翼机咨询通告与 COTS 组件场景的相关性。为了解决安全和脆弱性问题，讨论了加密/解密、身份验证、访问控制、入侵检测等几种技术，特别是在健康和使用监测系统 (HUMS) 环境中的应用。报告还包括两个涉及 COTS 产品的案例研究，以确定它们是否可以通过遵循现有软件指南（例如 DO-178B 和 DO-278）来获得资格。17.关键词
印度电力行业格局：现状与未来
印度的经济巨轮在错综复杂的能源需求中前行。从照亮乡村到为繁华的大都市供电，对具有成本竞争力的电力的无限渴求是其发展叙事的核心。然而，随着印度努力应对能源安全和环境可持续性的双重要求，这一叙事发生了关键性转变。印度人口超过 14 亿，占世界人口的五分之一，其能源消耗呈上升趋势。目前，与发达经济体相比，人均能源消耗极低，仅为 1255 千瓦时。煤炭是其当前电网的基础，满足了 70% 以上的需求，但其主导地位却带来了环境和健康问题。虽然煤炭推动了印度的增长，但其环境足迹引发了紧迫的问题。气候变化问题和空气质量焦虑迫使人们果断转向更清洁的替代能源。纵观 1750 年至 2022 年 G7 国家、中国、澳大利亚和印度的人均二氧化碳排放量，就会发现鲜明的对比。在过去的一个世纪里，G7 的排放量明显更高。2022 年，美国的人均二氧化碳排放量为 14.9 吨，加拿大为 14.2 吨