C. 执行机构可制定月球表面合作的额外安排,其中可能包括修改本执行安排,以反映与 PR 相关的合作变化或支持 Artemis 任务的新安排。此类修改或新的合作安排将确定执行机构的新职责,其中可能包括支持月球探索和月球表面机组人员机会的额外能力。第 2 节 Artemis 任务描述 Artemis 任务是由美利坚合众国牵头、日本和其他国际伙伴参与的一系列太空探索任务,旨在建立人类和机器人在月球及其周围的第一个长期存在。Artemis 任务旨在验证将第一批人类送上火星所需的深空系统和能力。 Artemis 计划的要素包括 PR、NASA 的太空发射系统 (SLS) 火箭、猎户座飞船、舱外活动 (EVA) 系统、月球地形车 (LTV)、居住设施、物流配送和载人着陆系统 (HLS),以及通信和导航等功能,以及 Gateway(美国、日本、欧洲航天局和加拿大之间的合作计划)。
随着长期月球探索和居住的追求越来越接近现实,人们正在广泛努力有效减轻月球表面尘埃的污染和渗透。这种尘埃对人类有害,往往会顽固地粘附在所有暴露的表面上,导致性能问题并最终导致失败。虽然已经开发了几种主动和被动技术来应对这一挑战,但评估这些技术在实际月球环境中的性能极其重要。风化层粘附特性 (RAC) 实验有效载荷为这种评估提供了重要机会。RAC 有效载荷由 Alpha Space 为美国国家航空航天局 (NASA) 设计,计划于 2023 年搭乘 Firefly Aerospace Blue Ghost 着陆器飞往月球。由于可用于此次任务的材料数量有限,因此做出明智的选择至关重要。NASA 兰利研究中心选择了两种聚合物、一种碳纤维增强复合材料和一种金属合金作为多样化的结构材料。每种材料都使用激光烧蚀图案进行地形修改。本文简要介绍了此次月球表面实验所选用的被动式除尘材料和表面的选择和测试程序以及获得的一些结果。
到目前为止,欧洲太空任务主要基于ECSS PUS标准(“数据包利用标准”)。在Lunar Gateway计划的框架中,Thales Alenia Space法国参与了HLCS的开发和制造(“ Halo Lunar通讯系统”),I-HAB(“国际居住模块”)和ERM(“ ESPRIT加油模块”),在NASA(“ NASA”(“ NASA)(“ NASE Aernosaimans和Space Administmation”)中,此上下文提出了对机上软件体系结构进行协调的需求。NASA的CFS被选为常见框架,并将其强加于从事Lunar Gateway开发的每个制造商和承包商。虽然PU和CFS共享许多常见方面,但它们在软件体系结构方面施加了两个根本不同的范例。为了能够有效地工作 - 并满足三个程序的强大规划要求,Thales Alenia Space France更新了基于模型的OBSW设计环境,以使其符合PUS和CFS标准。本文档的第一部分介绍了为处理CFS的设计环境所做的演变。在全球在网关模块上工作,必须彼此进行交互和通信也施加了精确的接口定义和规范。seds接口
2024 年商业航天运营法案 2024 年商业航天运营法案将创建商业空间运输管理局作为交通部内独立的运输方式。此举将承认商业航天在满足国家安全要求、保持技术领先地位、增强国际竞争力以及激励学生和培养强大的航空航天劳动力方面的重要性。该法案的一项关键规定要求交通部长通过竞争性方式将合作协议授予一所大学、非营利组织或非营利组织,以组成一个运营商业航天研究联盟的联盟。该联盟本质上是合作性的,将涉及政府、工业界、学术界和国际社会的所有相关方。潜在的研究重点领域包括针对平民航天和太空居住的人类研究计划,以及与飞行器系统和技术、任务操作、太空港以及政策和市场研究相关的研究。其他条款旨在支持国家航天港网络的发展,该网络将由现有和未来的商业航天港、政府发射和着陆场以及私人拥有和运营的发射和着陆场组成,这些发射和着陆场将共同支持进入太空的民用、商业和国家安全要求。该法案的其他条款包括:
阿尔忒弥斯任务信息图 29 舱外活动和载人地面机动计划 (EHP) 31 舱外活动和载人地面机动计划 (EHP) – 舱外活动 (EVA) 开发项目(阿尔忒弥斯航天服) 33 舱外活动和载人地面机动计划 (EHP) – 舱外活动 (EVA) 开发项目(国际空间站 (ISS) 航天服) 35 舱外活动和载人地面机动计划 (EHP) – 月球地形车 (LTV) 37 载人着陆系统 (HLS) – 持续月球开发 (SLD) 39 移动发射器 2 (ML2) 41 实施阶段的阿尔忒弥斯主要项目评估 43 门户 45 门户 – 居住和后勤前哨 (HALO) 47 门户 – 动力和推进元件 (PPE) 49 载人着陆系统 (HLS) – 初始能力 51 猎户座多用途机组人员运载火箭(Orion) 53 太阳能电力推进系统(SEP) 55 太空发射系统(SLS)Block 1B 57 挥发物调查极地探测车(VIPER) 59 制定阶段非阿尔忒弥斯重大项目评估 61 蜻蜓计划 63 电动动力系统飞行演示(EPFD) 65 火星样品返回(MSR) 67 实施阶段非阿尔忒弥斯重大项目评估 69
在载人火星任务的背景下,描述了裂变碎片火箭发动机概念的电离辐射特性。这种推进系统利用悬浮在气凝胶基质中的微米级裂变燃料颗粒,可以在高功率密度(> kW/kg)下实现非常高的比冲量(> 10 6 s)。裂变芯位于电磁铁孔内,并位于外部中子减速剂材料内。低密度气凝胶可以对燃料颗粒进行辐射冷却,同时最大限度地减少与裂变碎片的碰撞损失,与以前的概念相比,可以更有效地利用裂变燃料产生推力。本文介绍了来自外部(例如银河宇宙射线)和内部(反应堆)源的宇航员机组人员的稳态电离辐射当量剂量的估计值。航天器设计包括一个离心概念,其中过境居住舱围绕航天器的重心旋转,为机组人员提供人工重力,并与核心分离。我们发现,裂变碎片推进系统与离心相结合可以缩短过境时间,降低等效辐射剂量,并降低长期暴露于微重力环境的风险。这种高比重脉冲推进系统将使其他载人快速过境、高 delta-V 行星际任务成为可能,其有效载荷质量分数远高于替代推进结构(化学和太阳能电力)。
沿海城市作为人类居住,经济活动和生物多样性的中心,正在面临气候变化所带来的不断升级的挑战。在这项工作中,介绍了一个新型的多危险风险评估框架,重点是沿海城市生活实验室。该方法对气候相关的危害进行了全面评估,包括海平面上升,沿海洪水,沿海侵蚀,陆地洪水,繁重的预皮,极端温度,高温,热浪,冷咒,冰冷的咒语,滑坡和强风。它的应用是通过一个案例研究幻想的:西班牙贝尼尼多姆的沿海城市生活实验室。该方法结合了来自各种卫星来源的遥感数据,例如ERA5,Urban Atlas和Mearit Dem,以通过系统和标准化的指标方法评估多种危害,从而提供了整体风险,可以与其他欧洲沿海城市进行比较。遥感数据的集成增强了危险指标的准确性和分辨率,从而对气候风险的时空动态提供了详细的见解。通过沿海城市生活实验室概念纳入本地专业知识可丰富数据收集,并确保特定于上下文的充分性。当地研究和历史极端气候事件的整合增强了风险指标的有效性和背景。发现与区域趋势保持一致,并揭示了特定的漏洞,特别是与热浪,大雨和沿海洪水有关的漏洞。连续更新和自适应管理策略对于尽管具有优势,MHRA方法论仍面临局限性,包括依赖过时的数据集以及整合多重危害的复杂性。
火星在太阳系中与地球相邻,并具有相似的物理维度和地形,在过去的45亿年中,在太阳系中,行星的出生和演变提供了全面的记录[1,2]。因此,火星探索对于扩大人类居住空间和探索生命的起源至关重要[3]。超过40多个火星勘探任务已在全球实施,超过80%的人未能实现其预期目标。甚至成功降落的火星流浪者都面临着被困在沙坑中或经历机械故障的风险[4]。在20世纪,前苏联和美国发起了火星调查,但未能完成其勘探任务[5]。在21世纪,美国再次发起了核动力火星漫游者,好奇心,并获得了全面的火星环境数据。研究人员发现,火星上存在着脆弱的气氛,这使得可以开发火星无人机来帮助火星漫游者在火星气氛中运作,从而引起了学者的国内和国际关注[6,7]。目前,火星无人机在国外开发的主要包括四种类型:浮游气球[8],固定的翼无人机[9],旋转翼无人机[10]和流动翼无人机[11],如图1所示。关于气球浮游的研究很早就开始了;但是,由于一旦释放而难以控制它们及其有限的感应能力,因此他们没有得到广泛的调查。一旦他们的能量耗尽固定翼无人机,例如ARES [9],只能在高海拔高度释放后执行单个反应。
DraMS 蜻蜓质谱仪 DSL 深空物流 EAP 电动飞机推进系统 EGS 探索地面系统 EIS 木卫二成像系统 EMI 电磁干扰 EPFD 电动动力系统飞行演示 ESA 欧洲航天局 ESM 欧洲服务舱 ESPRIT-RM 欧洲加油、基础设施和电信系统 加油舱 EUS 探索上面级 EVA 舱外活动 GDC 地球空间动力学星座 GERS 网关外部机器人系统 HALO 居住和物流前哨 HLS 载人着陆系统 I-HAB 国际栖息地 ICPS 临时低温推进级 IMAP 星际测绘和加速探测器 ISRO 印度空间研究组织 ISS 国际空间站 IT 电离层-热层 JPL 喷气推进实验室 JWST 詹姆斯·韦伯太空望远镜 KDP 关键决策点 LBFD 低爆飞行演示器 LCRD 激光通信中继演示 MASPEX 行星探索质谱仪 MAV火星上升飞行器 MDR 任务定义审查 ML2 移动发射器 2 MSR 火星样本返回 NASA 美国国家航空航天局 NEO 近地天体 NEOCam NEO 相机 NISAR NASA ISRO – 合成孔径雷达 NPR NASA 程序要求 OCI 海洋颜色仪 OMB 管理和预算办公室 Orion Orion 多用途载人飞船 ORR 作战准备情况审查
正如Kurt Vonnegut(2005)诗意地说:“我们在地球上是为了放屁。不要让任何人告诉你任何不同。他指的是人类倾向于保持好奇心的趋势,即使他们成人成人,以及我们通过探索超越的东西来满足好奇心的倾向。通过想象和猜测表达的可能是什么,可能是什么,一直是我们发展的驱动力。因此,在我们历史上的科幻小说中,以一种或另一种形式发挥了至关重要的作用,作为科学和技术变革和成就的前沿。艺术家以发现的顺序排名第一。是他们,故事讲述者,作家,画家,电影制片人,他们带领我们获得新的见解,克服传统的障碍和开放的边界。需要将窗帘拉到一边,并且在比赛继续进行之前揭示了舞台。,因此,它与我们对空间的探索和使用有关。与空间操作,旅行和居住相关的大多数概念首先以虚构的形式提出,作为对众所周知和猜测的简单推断,基于对那里的内容的含糊不清的理解。但是,因此,我们现在拥有广泛的通信网络,依靠地球围绕轨道的数千颗卫星,机器人调查火星,样本回归任务飞往小行星和彗星等。我们甚至有一个小殖民地居住在空间站盘旋地球。那么,接下来会发生什么?
