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昆士兰州铁路2025年访问草案
如果我们试图设定负担得起的价格，将有很大的监管错误。最合适的价格可能取决于我们无法控制的情况和无法以任何可靠性预测的未来情况和决策。例如，如果昆士兰州铁路准备提供煤炭服务的价格，如果客户承担2025年承诺期间的资本支出的某些或全部投资风险，他们可能会在负担得起的范围内。和昆士兰州铁路的所有者州政府可能希望考虑考虑考虑煤炭特许权使用费的收入以及保持西部莫雷顿线以外的其他服务的净成本，这些服务不是我们评估监管成本或收入的一部分。
Lower Bodarcha 太阳能和储能 - Innova
英国有一项具有法律约束力的目标，即到 2050 年实现净零排放，并承诺到 2035 年实现电网完全脱碳。阿伯丁市议会的目标是最迟到 2045 年实现净零排放。苏格兰政府的目标是到 2030 年至少额外提供 20 千兆瓦的低成本可再生电力容量。随着越来越多的行业（如汽车、供暖、货运和火车）越来越依赖电力作为燃料来源，未来几年对电力的需求将大幅增加。太阳能是可再生电力发电的最便宜形式之一，易于大规模部署，可以建在野花草地等生物多样性增强区之上，也可以与农业同时进行。储能系统在平衡电力需求和为电力供应提供灵活性方面处于领先地位，包括电力在网络上的存储位置和使用时间。
自然资本“唤醒呼叫”：理解投资组合'...
2配置生态系统服务包括生态系统的所有材料，营养和能量的输出。此因素显示了取决于这些生态系统服务的收入的比例（％）。示例：燃料，燃料，运输或运输；种子，药品的化合物；公共供水中的饮用水。法规和维护生态系统服务包括从生态系统过程的调节中获得的所有好处。此因素显示了取决于这些生态系统服务的收入的比例（％）。示例：减少对栽培作物的害虫损害；树木降低城市环境中的环境温度；洪水和暴风雨的幅度和频率降低；树木在房屋和高速公路之间提供声音障碍。文化生态系统服务包括人们从生态系统中获得的所有非物质利益。此因素显示了取决于这些生态系统服务的收入的比例（％）。示例：生态旅游，娱乐和健身。
与Liebherr签署28亿美元的绿色设备合作伙伴关系
Fortescue与Liebherr签署了28亿美元的绿色设备合作伙伴关系，用于零排放矿业解决方案Fortescue Ltd（Fortescue，ASX：FMG）今天宣布，与全球设备制造商Liebherr合作促进并验证了零零排放销售范围的合作伙伴关系。它建立在2022年6月建立的合作伙伴关系的基础上，并将Liebherr提供的机器总数增加到约475。设备将由Fortescue Zero开发的电池电源系统提供动力。Liebherr和Fortescue还将为大型采矿操作部署自动驾驶电池电动运输解决方案。该合作伙伴关系有望创建世界上最大的零排放采矿舰队之一，并代表着不再依赖化石燃料的采矿业的重大突破。它表现出切实的进步，将Fortescue的柴油采矿舰队转变为零排放舰队，与公司的目标保持一致，以实现到2030年到达其澳大利亚陆地铁矿石运营的真正零范围1和2的排放。扩大了2022年6月宣布的合作伙伴关系，将利伯尔（Liebherr）提供的采矿车队从120辆运输卡车提供到约475个零排放机。Fortescue预计将购买约360辆自动电池电动卡车，55台电动挖掘机和60个电池供电的Dozers。这代表了Fortescue业务中目前的采矿舰队的三分之二。设备的分阶段供应于2023年10月开始，并计划在2030年完成。Fortescue的采矿车队在24财年消耗了约4.5亿升柴油，占其范围1排放的51％。车队的交付与Fortescue的车队更换周期以及维持资本支出和脱碳资本支出预测相符。合作伙伴关系的总价值，包括Liebherr的机器供应以及来自Fortescue Zero的电池电源系统，最高为28亿美元。这是欧洲非常成功的制造和技术公司Liebherr 75年历史上最大的设备交易，并且是Fortescue历史上有史以来最大的合同。Fortescue执行董事长Andrew Forrest Ao博士说：“与Liebherr和Willi Liebherr（雄心勃勃的行动支持）的公司和人的合作伙伴关系至关重要。“这是我们2030年真正的零目标的重要下一步 - 在十年末，消除我们澳大利亚陆地铁矿石运营中的排放。世界现在需要真正的零 - 根本无法等待。我们今天需要的绿色解决方案在这里，零fortescue零是为它们提供并在我们的大型采矿业务中推出。fortescue Zero开发了这种电池技术，并共同开发了自动运输解决方案，从而提供了绿色创新解决方案，以消除重工业的排放。“我们邀请采矿，重工业和运输部门的所有公司加入我们。解决方案在那里，缺少的成分是领导。fortescue邀请您加入我们。其他人说服您，绿化是更好的回归股东，而您的社区已经结束。我们可以一起成为开拓者，他们摆脱了化石燃料。”
根据废物流分析制定国家固体废物管理战略和行动计划
为了确定最终的处理量，对一周内每天运送垃圾到处理场的所有车辆进行了调查。垃圾按体积估算，然后换算成重量。调查项目包括 (i) 车辆类型、(ii) 车辆上的容器类型、(iii) 收集类型（公共收集、家庭或企业直接运输）和 (iv) 垃圾类型（家庭、商业、绿色、大件等）。结果如图 3 所示。波纳佩垃圾填埋场的平均垃圾量为每天 22.9 吨，而平均每天有 140 辆车辆进入。在处理量中，54.2% 由居民、商店和其他此类来源直接运输，26.6% 由当地政府收集，19.2% 由私人企业运营商波纳佩废物管理服务收集。垃圾填埋场处理的家庭垃圾比例约为 30%，商业垃圾和公共垃圾等其他垃圾的比例约为 70%。
审查Waipara的ITP闪烁和眩光评估...
本报告基于Velden Aviation Consulting Ltd（VACL）对Waipara的Far North Solar Farms Limited（FNSF）进行的Velden Aviation Consulting Ltd（VACL）的同行评审。除了一些小小的差异外，Velden Aviation Consulting Limited（VACL）的作者总体同意，ITP在其Glint和Glare报告中获得的结果。报告中指出的差异是关于所使用的参数的，并且需要进一步的描述来帮助澄清标准和缓解注意事项。虽然ITP报告考虑了小型车辆150万道路使用者的驾驶员眼睛高度，而较大的车辆，例如农业车辆，农村校车运输车等250万，但它仅为1号州立公路1和7的较大车辆建模，而不是其他考虑的道路。vacl认为，可以期望农村社区中的任何道路都有大型车辆，例如农场或其他货运车辆，校车等以及小型车辆，因此应考虑所有道路的最坏情况，以确保不妥协道路安全。另外，ITP认为居住的观察者眼睛水平为1.65m。住宅居民的标准高度通常为1.80万，假设居住地基础被考虑到了两个楼层住宅，为360万。使用分别为所有道路和一层和两个楼层住宅的所有道路和360万的驾驶员眼睛水平高的最差驱动器眼睛高度与ITP结果进行了比较。被认为是指定为PV数组11的数组的情况。结果很大程度上是一致的，同意的是，遥远的北太阳能农场提出的PV阵列系统以3度静止角度实施。有许多领域可以关注眩光，但是使用计划中的景观植物提出的缓解措施应在很大程度上减轻大多数预测的眩光至较小的影响水平。如果景观缓解不可能阻止PV阵列的眩光，VACL建议开发人员重新考虑PV阵列跟踪系统的设计。ITP评估中没有提出建议，该建议根据其缓解建模分析的一部分完全确定的景观种植提供了结果。本报告提供了有关包括一些临时眩光缓解措施的建议。一旦太阳能农场装置完成，并且筛查眩光效果所需的计划景观植物后，应考虑允许时间差异。
我们的脱碳途径
我们通过2023年进行了详细的分析开始了该计划，以确定最佳的技术算法，以开始运营的脱附旅程，特别着眼于在采矿运输卡车和我们的支撑车中更换柴油燃料。我们研究了不同的绿色技术，其中包括：动态充电解决方案，电池，绿色Hy-drogen和E-Fuels。After this analysis in which we integrated collaborative projects, such as Charge On and the Hydra Consortium, we concluded that, whilst we will continue to look at all alternative fuel sources and how these develop keeping an open mind, of the available green technologies, elec- trification currently appears to be the best option which may add the most value to our production processes and allow us to advance the decarbon- isation of our Company.气候行动计划已设计为定期更新。这是一个灵活的计划，可以适应技术进步和市场状况。尽管当前优先考虑电气化，但我们公司愿意整合未来可用的调整或其他可用技术。
将沼气系统整合到能源系统中
气候紧急情况要求我们在生产和使用能源的方式上做出巨大改变。电力行业包括越来越多间歇性可再生电力，例如风能和光伏 (PV) 电力，这两种电力都不可调度。电力公司在匹配供需以及监测和控制电网频率和电压方面需要创新和独创性。能源生产者和消费者将面临能源市场的重大变化，特别是与能源生产时间和能源使用时间有关的变化。能源载体的整合对于促进白天的光伏发电、有风的日子的风力发电以及来自生物能源等可调度可再生能源至关重要。需要应对一天、一周或一季的能源需求变化，这对能源供应系统提出了技术要求，例如启动时间、容量增加和减少率以及关闭时间。不同能源行业或特定客户的要求差别很大。天然气也是热力行业的主要组成部分，既适用于季节性区域供热，也适用于需求更稳定但能源需求规模非常大的行业。可再生气体燃料（包括氢气和生物甲烷）在运输和城际公交车的运输燃料使用中具有巨大的脱碳潜力。这里的需求状况取决于车辆使用的物流，以及可再生天然气设施是位于运输车队的加油站附近，还是远离运输车队并使用天然气网为运输车队提供天然气。
康明斯范围开发更新
•本地所有权遗产协议讨论继续跟随PBC董事会的新代表，并协商小组委员会RARAMX Limited（ASX：REE - RAREX或公司）很高兴为其100％拥有的稀土项目（Cummins Range，cummins Range，该项目）在西澳大利亚澳大利亚州的Kimberley地区提供开发更新。康明斯系列是澳大利亚最大的未开发稀土项目和磷酸盐的大量沉积物。董事总经理詹姆斯·杜兰特（James Durrant）评论说：“虽然盛行和潜在的商品价格仍然受到压制，因此我们暂停了稀土工程工程，但我们很高兴我们将这个项目视为一个稀土和磷酸盐项目。我们现在正在测试磷酸盐提取的技术有可能解除一种产品的依赖。开发更新上下文康明斯范围是一个重大沉积物，其中包含1.6mt的稀土和24MT磷酸盐1。它位于霍尔斯克里克（Halls Creek）东南135公里的塔纳米路（Tanami Road）50公里处。塔纳米路（Tanami Road）正在通过主要道路进行升级领先，以完全封锁通往北领地边界的道路。这将导致通过Halls Creek和Wyndham Port的密封运输走廊。在温德姆港口，稀有的占地4公顷的港口侧土地2可以选择，并且处于与KMG Logistics Pty Pty Ltd（KMG）的基础设施共享协议的高级阶段，以利用铁矿石带载荷设施，以加载带有散装矿物产品的海洋运行船只3。
新西兰经济中的空间信息 | CNIG
2.4 贸易服务（包括零售） 50 2.4.1 边界和集水区 52 2.4.2 商店位置、大小和设计 53 2.4.3 产品展示 53 2.4.4 目标营销 54 2.4.5 改善客户信息 55 2.5 建筑 55 2.5.1 GPS 控制挖掘、返工最小化和其他现场优势 57 2.5.2 环境数据收集 57 2.5.3 施工车队管理 58 2.5.4 Fulton Hogan 案例研究 58 2.6 农业 60 2.6.1 Ravensdown – 施肥 60 2.6.2 葡萄酒 – 精准园艺 63 2.6.3 受控交通耕作或“引导” 65 2.6.4 变量速率技术 68 2.6.5 地图和图像 69 2.7 食品 71 2.7.1 恒天然乳制品 71 2.8 渔业 75 2.8.1 商业捕鱼 76 2.8.2 龙虾资源监测 – ERNIE 系统 77 2.8.3 毛利渔场 78 2.9 林业 78 2.9.1 新西兰林业所有权和管理 79 2.9.2 林业中的空间信息和技术 81 2.9.3 林业研发 83 2.9.4 空间信息 – 林业的效益和成本 84 2.10 交通 86 2.10.1 中型货运和运输公司 87 2.10.2 快递 88 2.10.3 废物管理 89 2.11 通信和公用事业 90 2.11.1 水务 90 2.11.2 运输电力 91 2.12 矿产/采矿 91 2.12.1 Glass Earth Gold – 新西兰黄金勘探公司 91 2.12.2 Crown Minerals 92 2.13 旅游业 92