8温室气体(“ GHG”)协议需要以下报告:范围1 - 在其直接控制下在希思罗机场的活动中的所有直接GHG排放(例如HAL的自身车辆,热终端所需的燃料等);范围2 - 所有用于HAL拥有和经营活动的电力的间接温室气体排放;和范围3 - 所有其他间接温室气体排放来自与希思罗机场的活动,这是由HAL不拥有或控制的来源发生的。请参阅https://ghgprotocol.org/sites/default/files/standards/ghg-protocol-revised.pdf
2023年7月,希思罗机场成为世界上第一个发起创新可持续性与债券(SLB)的机场。SLB与Heathrow的可持续性策略Heathrow 2.0有关,特别是我们的减少碳降低目标“在空中”和“地面”。该机制特别是进步的,因为它结合了希思罗机场的范围3排放量 - 最重要的是与飞机排放有关的范围。占希思罗机场碳足迹的99%,范围3排放量描述了与希思罗机场有关的所有间接温室气体排放,这是由机场不拥有或控制的来源引起的,例如机场在机场运营的飞机和车辆的排放。我们针对SLB框架内的目标的性能包含在第67-69-69页上。
此LCWIP提出了一个高质量的枢纽和讲话自行车网络,该网络将机场与附近自治市镇的位置联系起来,那里的希思罗机队高度高度的同事居住。它确定了确保从机场及其周围通勤的安全,直接途径所需的潜在基础设施改进。此LCWIP整合了计划的地方当局和TFL资助的主动旅行计划,计划改进希思罗机场自己的道路网络,并确定需要解决的网络中的差距。希思罗机场,地方当局,TFL和其他有关方面应解决安全基础设施中的这些差距,以适应各种能力的人。利益相关者的投入和协作一直是制定该计划的关键,并且随着交付的方式将变得更加重要。
Heathrow Funding Limited(“发行人”)已建立多币种债券发行计划(“计划”)。已向英国金融行为监管局(“FCA”或“英国上市管理局”)提出申请,该局根据《2018 年欧盟(退出)法案》(“EUWA”)(“英国招股说明书条例”),根据第 2017/1129 号条例(EU)作为英国(“英国”)国内法的一部分,根据该计划发行的债券(“债券”)在本协议日期后的十二个月内被纳入 FCA 的官方名单(“官方名单”)并在伦敦证券交易所(“伦敦证券交易所”)的主要市场(“市场”)上交易。本招股说明书(“招股说明书”)中提及的“上市”债券(及所有相关提及)均表示该等债券已获准在市场上交易并被纳入官方名单。根据欧盟金融工具市场条例第 600/2014 号,市场是英国监管市场,因为它根据欧盟投资法案(“英国金融工具市场监管条例”)构成英国国内法的一部分。
牛津经济研究院总部位于英国牛津,在纽约、伦敦、法兰克福和新加坡设有地区中心,并在贝尔法斯特、波士顿、开普敦、芝加哥、迪拜、都柏林、香港、洛杉矶、墨尔本、墨西哥城、米兰、巴黎、费城、斯德哥尔摩、悉尼、东京和多伦多设有办事处。我们拥有 400 名全职员工,其中包括 250 多名专业经济学家、行业专家和商业编辑,是规模最大的宏观经济学家和思想领导专家团队之一。我们的全球团队精通各种研究技术和思想领导能力,从计量经济学建模、情景框架和经济影响分析到市场调查、案例研究、专家小组和网络分析。
M25 是环绕伦敦的环城高速公路。它由 Connect Plus 代表 HE 运营和维护,Connect Plus 是一家由多家公司组成的财团,受为期 30 年的设计、建造、融资和运营 (DBFO) 委托,该委托将于 2039 年结束。高速公路 14 号和 15 号交叉口之间的路段,即拟议的高速公路重新调整地点,是一条受控高速公路,每个方向有 6 条车道。6 条车道目前分为 3 条车道,用于 M25 主干线上通过 J15 的直行交通,3 条车道用于从 M25 汇入和分流到 M4 的交通。M25 是欧洲网络 (TEN) 的一部分,因此受其施加的任何法规的约束。虽然 M25 – 250t 有特定的重载车辆要求,但这不是高载重路线或指定重载路线。英国 SI 公路隧道安全法规颁布的欧盟公路隧道安全指令也适用。
2.2.9 机场位于半城市地区,周边或靠近机场的社区包括朗福德、哈蒙兹沃斯、西普森、哈灵顿、克兰福德十字、克兰福德、哈顿、赫斯顿豪恩斯洛、费尔瑟姆北、贝德丰、斯坦威尔、斯坦威尔摩尔、波伊尔、科恩布鲁克、艾弗和 Richings Park;布兰兹希尔和西德雷顿。这些社区包括住宅、工业和商业用途。该地区属于范围界定报告中列出的一些遗产和景观指定范围(例如第 13.6.4 段)。其北面以 A4 为界,西面以 A3044 为界,东面以 A30 为界,南面以南环路、诺森伯兰公爵河和朗福德河为界。M25 位于其西面环路 600 米以内。