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日本财产保险开始在保险承保业务中使用量子计算机
日本财产保险开始在保险承保业务中使用量子启发计算机 东京，2022 年 3 月 29 日——Sompo Holdings, Inc. (TSE: 8630)、Sompo Japan Insurance Inc.、Sompo Risk Management Inc. 和日立有限公司 (TSE: 6501) 今天宣布，他们就 CMOS 退火*1 在 Sompo Japan Insurance 的非寿险业务中的实际应用达成协议。CMOS 退火是日立开发的一种模拟量子计算机行为的技术。这是量子启发计算机首次在保险公司的核心业务中得到实际应用。*2 未来，这四家公司将使用 CMOS 退火实现非寿险业务的数字化转型。他们还将把各种数据与技术相结合，以加速协作创造活动，从而提供新的社会价值。 1. 背景 近年来，量子计算和量子启发计算技术*3 越来越受到国际社会的关注。在美国、欧洲、中国等国家，它们被视为未来经济社会重大变革的创新技术源泉。研发投入大幅增加，建设开发基地、培养人才等战略性努力也在加速。在日本，成立了多个研究小组，使政府能够与私营部门合作。全国范围内都在努力将量子计算和量子启发计算技术应用于社会。2. 适用范围通过反复验证*4 CMOS 退火技术在保险承保业务中的可行性，四家公司一直专注于在实际操作中对复杂条件进行建模、在实际操作中实施以及解决业务中遇到的问题。结果，他们利用 Sompo Risk 的自然灾害风险量化技术和日立的 CMOS 退火技术，开发出了一种从大量可能的组合中提取平衡风险承担和稳定收益条件的方法。在该方法中，日本财产保险为客户承保的自然灾害风险组合中，需要实际考虑的条件被精确建模。这里考虑的条件包括，例如，日本财产保险应保留的风险、应通过再保险转移到外部组织的其他风险以及风险外部转移的条件（再保险条件）。作为这项工作的一部分，日立在 CMOS 退火方面取得了新的技术创新，使日本财产保险能够处理优化其非寿险组合这一庞大而复杂的问题，这在实践层面上是必要的。 *5 CMOS退火预计将于 2022 年 4 月在非寿险承保业务中开始实际使用。
塑造未来：工程智能医疗保健生态系统
Globallogic是一家日立公司，是全球最大，最有思想的公司的值得信赖的数字工程合作伙伴。自2000年以来，我们一直处于数字革命的最前沿 - 帮助创造了一些最具创新性和最广泛使用的数字产品和体验。今天，我们继续与客户合作，通过智能产品，平台和服务来改造业务和重新定义行业。
新闻发布创新和传统，第80届...
新闻发布创新和传统，Fiamm 80周年，这是一种多元化工业文化融合的模型。在市场上八十年，所有权和管理的变化巩固了意大利人的特征Fiamm，这是一家以国际展望扎根于威尼托地区的公司。它是在2017年的日立集团（Hitachi Group）（现为赤下Denko集团）收购的。Montecchio Maggiore, 27 December 2022 - Fiamm is present in 60 countries and has one of the highest production capacities in Europe with 70 thousand tonnes of batteries per year, 242 thousand kilograms of raw material and 2 million plates processed and made every day and a quality system certified ISO 9001:2015, IATF 16949:2016, ISO 14001:2015, ISO 50001:2018, ISO 45001：2018。在意大利和国外，它在道德和可持续地生产和分销电池，用于汽车和工业用途。自2010年以来，Fiamm使用其“ Start＆Stop”系统节省了430万吨CO 2。2017年，该公司被日立化学（Hitachi Chemical）收购，该集团直接从Fiamm的前所有者Dolcetta家族中直接从东京证券交易所和日立集团的一部分收购。多年后，另一个日本跨国集团在东京证券交易所上市，Showa Denko Group*是化学和工业材料生产的领导者，全部收购了Hitachi Chemical，并控制了意大利公司。“我为这家公司和这个特定战略领域的工作感到非常自豪，” Fiamm董事总经理Fujio Owa说。尽管有这些治理的变化，但Fiamm仍保留了其名称，这意味着该公司能够继续在意大利和全球市场上展示自己，在这些市场中，该品牌在日本跨国公司的支持下，在扩展到新市场的同时，该品牌得到了广泛认可和识别。“该公司多年来一直在这个市场上活跃和竞争，为汽车和工业用途提供重要产品。在锁定期间，由于政府要求我们继续在工厂工作时，我感到我们的工作和产品的重要性，这被认为是该国运作必不可少的服务。”首席财务官毛里齐奥（Maurizio Zanini）补充说：“即使在这些艰难的岁月中，FIAMM仍在继续发展，在大流行期间，在医院，铁路和数据中心等大流行期间支持国家和国际能源体系，这些部门不断需要大量能源。”“ Fiamm将在2022年记录超过3.8亿欧元的收入，其中汽车行业约2.4亿欧元，工业电池行业的收入为1.4亿欧元，比2021年增长了3％。Showa Denko集团的策略的重点是将新的流程和工作方法移植，增强了意大利公司的庞大专有技术和解决问题的能力。”扎尼尼继续。
ALK 重排 NSCLC 患者的真实临床实践
1 日本水户市筑波大学水户共同综合医院-水户医疗中心呼吸内科；2 日本水户市水户医疗中心呼吸内科和胸外科；3 日本日立市日立综合医院呼吸内科和胸外科；4 日本东海市茨城东医院呼吸内科；5 日本水户市筑波大学常陆那珂医疗中心呼吸内科；6 日本笠间市茨城县中央医院呼吸中心；7 日本土浦市土浦共同综合医院呼吸内科和胸外科；8 日本筑波大学临床医学院；9 日本筑波市筑波医疗中心医院呼吸内科和胸外科； 10 日本筑波筑波纪念医院胸外科；11 日本土浦霞浦医疗中心呼吸内科；12 日本阿见町东京医科大学茨城医疗中心呼吸内科和胸外科；13 日本龙崎龙崎赛生会医院呼吸内科；14 日本取手市 JA 取手市医疗中心呼吸内科；15 日本堺町西南医疗中心呼吸内科；16 日本筑波学园综合医院呼吸内科
Roche Tina量式胱抑素C，校准器和控制集
特征谓词设备：新设备：dakocytomation cystatin c roche tina-Quant-Quantstatin C Immunoparticles（K041627）预期使用/用于体外诊断的使用。用于免疫甲型法仅用于专业使用的指示。胱抑素C定量在体外测定中使用免疫颗粒是针对人血清中胱抑素C的，并且在人血清中的Roche自动化囊肿蛋白C上的血浆定量测定在临床化学分析仪中。通过浊度法和抑制蛋白C测量值进行的肝素化等离子体和EDTA等离子体。胱抑素C作为诊断的帮助，并将测量用作治疗肾脏疾病的帮助。肾脏疾病的诊断和治疗。样品类型的血清，肝素血浆，EDTA血清和锂嗜着嗜性血浆血浆方法颗粒增强相同的免疫尿位尿甲维化测定性透明度 /胱氨酸蛋白酶值分配 /囊蛋白c值分配已有此方法已通过使用螺旋中的纯化型号来进行纯化的纯度构造，以实现标准化的标准化，以实现纯构型的纯化型，以实现纯净的转移功能，以纯化的构造能力进行纯化的转移量，以实现纯净的转移量来进行纯构型，以纯化的构造工具进行纯化的构想，以纯化的螺旋式化的构造量胱抑素C.抑制蛋白C重组囊蛋白C参考浓度，其中通过干质量测定中所述，通过质量测定确定了胱抑素C的制剂。参考。试剂储存2-8 0 C 2-8 0 C校准器Dakocytomation Cystatin C C.F.A.S.囊肿C校准器，校准器，单一水平稀释以形成6点校准，形成了6点曲线校准曲线曲线质量控制Dakocytomation Contertin c Conterstatin c控制Cystatin C Conteratin C控制集，2级套件，2级套件，2级期预期，2级期望个体1-50岁的个人1-50年：相同的0.55-15-1.15-1.15 mg/l Enly 4 0. 30年4月4日。 Hitachi 911, Hitachi 917, Hitachi 917, MODULAR P, and MODULAR P, Cobas Mira Plus and cobas c 501 IMMAGE Measuring -0.4 - 7.5 mg/L 0.4 - 8.0 mg/L Range Method Passing Bablok: y = 1.009x + 0.0 19 comparison c = 0.96 with Dako Linear regression: y = 1.014x + 0.011 predicate r = 0.999 n = 94，x = 0.61-6.05 mg/l
Stefan Tschauko - 哥伦比亚 SIPA
塔夫茨：Honos Civicus 协会 弗莱彻：学位论文完成奖学金 弗莱彻：博士会议基金 弗莱彻：学位论文研究津贴 弗莱彻：日立中心研究补助金 塔夫茨：教学津贴研究生院 (GIFT) 弗莱彻：教育充实基金 弗莱彻：弗莱彻发展办公室津贴 弗莱彻：塔夫茨大学研究生竞争力计划奖学金 弗莱彻：弗莱彻 MALD 项目两年制 MacJannet 奖学金 WU：第二学年的择优奖学金 FH JOANNEUM：第二和第四学年的择优奖学金
将在Transpennine火车上试用的全新电池技术
伦敦，2024年5月24日 - 对英国第一座城际电池列车的测试今天早些时候开始。电池的峰值功率超过700kW，现在已经成功地改造到了Transpennine Express“ Nova 1”火车上（五个carriage Intercity Intercity Class 802），今年夏天在Transpennine路线进行试验之前。这是英国第一次试验，柴油发动机被城际火车上的电池代替。审判是Transpennine Express，Angel Trains和Hitachi Rail之间的合作。单电池单元非常强大，每天存放足够的电力，可以为75座房屋供电。这种令人印象深刻的能量和功率密度将提供相同水平的高速加速度和性能，同时不比它所取代的柴油发动机重。电池的安装将减少排放并提高能源效率。预计，在日立的中心介绍火车上，将排放和燃料成本降低了30％。最重要的是，对于乘客而言，试验将测试中心列车如何进入，下车并将非电动车站放在零发射电池模式下，以提高空气质量并减少噪声污染。利用英格兰东北部已经开发的电池行业，该电池是用桑德兰的Turntide Technologies制造的。该试验将提供现实的证据，以通知业务案例100％击球的式城际火车，能够在电池模式下运行到100公里。它还将演示电池这个非凡的范围意味着可以部署该电池技术，以涵盖未来几年中城间路线的最终非电力段。