Hoi-sang U,MD,Faans,于1946年7月2日出生于香港。他在耶鲁大学接受教育,并于1968年毕业。他获得了医学博士学位从马萨诸塞州波士顿的塔夫茨医学院(Tufts Medical School),1972年,他在加州大学旧金山大学(UCSF)医疗中心完成了居住培训,该中心是世界知名的神经外科医生Charles B. Wilson博士。他在加州大学圣地亚哥分校(UCSD)生物学系的博士后研究员和研究生物学家呆了几年,自1983年以来,他一直在圣地亚哥的退伍军人管理医疗中心担任神经外科服务的负责人。U博士于1978年加入UCSD学院,担任神经外科教授。 他于1995年被任命为神经外科师的学术事务副主席,并担任该职务,直到2010年。。 U博士在神经外科的各个方面都有广泛的背景,包括神经血管,颅底和跨苯甲酸手术。 他是国际公认的专家,用于治疗称为AVM的血管异常。 U博士的其他手术兴趣包括脑膜肿块的治疗,包括脑膜瘤,星形胶质细胞瘤,颅咽性咽喉瘤和垂体腺瘤。 奖励申请是! 我打算申请由Hoi Sang U授予您在神经外科研究与教育基金会(NREF)中授予您的导师基金的奖励。 I. 一般信息基金的目的支持研究神经外科疾病的分子机制,重点是神经疾病,神经肿瘤或衰老。U博士于1978年加入UCSD学院,担任神经外科教授。他于1995年被任命为神经外科师的学术事务副主席,并担任该职务,直到2010年。U博士在神经外科的各个方面都有广泛的背景,包括神经血管,颅底和跨苯甲酸手术。他是国际公认的专家,用于治疗称为AVM的血管异常。U博士的其他手术兴趣包括脑膜肿块的治疗,包括脑膜瘤,星形胶质细胞瘤,颅咽性咽喉瘤和垂体腺瘤。奖励申请是!我打算申请由Hoi Sang U授予您在神经外科研究与教育基金会(NREF)中授予您的导师基金的奖励。I.一般信息基金的目的支持研究神经外科疾病的分子机制,重点是神经疾病,神经肿瘤或衰老。奖励说明一次性赠款,以补充研究费用,例如出版成本,旅行等。资格申请人必须是目前正在美国,加拿大或墨西哥神经手术批准的居住培训计划中的医生。奖励金额的三(3)个奖项将为脑肿瘤,创伤性脑损伤和神经退行性疾病授予每个奖项。申请截止日期在2025年2月21日(星期五)之前提交申请和支持文件。奖励通知计划于2025年春季。在项目完成后的四十(40)天内,需要报告最终摘要报告(500个单词)。
悬吊负载仍然是钢铁行业事故和死亡的主要原因之一。起重设备(例如用于运输熔融金属包的提升机)故障所带来的风险无论怎样强调都不为过。根据行业报告(例如世界钢铁协会的年度《钢铁行业安全与健康报告》),涉及悬吊负载的事故占钢厂和相关工业环境中伤亡人数的很大一部分。因此,确保起重系统的可靠性和安全性至关重要,而滚筒联轴器在这方面起着至关重要的作用。本文将探讨滚筒联轴器作为安全装置的重要性、滚柱式联轴器相对于传统齿轮联轴器的优越性,以及这些重要部件自发明以来的发展。此外,本文还讨论了检查滚筒联轴器(尤其是在高温环境下)所面临的挑战,以及持续状态监测的新选择。
Aging-US, Annals of Translational Medicine, Arthritis Research & Therapy, Bioscience Reports, BMC Cancer, BMC Cardiovascular Disorders, BMC Endocrine Disorders, BMC Genomics, BMC Medical Genomics, BMC Medicine, BMC Musculoskeletal Disorders, BMC Psychiatry, BMC Public Health, BMC Urology, BMC Women's Health, BMJ开放呼吸研究,糖尿病学和代谢综合症,BMJ,欧洲医学研究杂志,内分泌学的前沿,微生物学领域,微生物学,基因和营养,JAMA网络公开,美国医疗董事协会杂志,糖尿病杂志,糖尿病杂志,杂志研究生医学杂志,心理医学,科学报告,《临床内分泌与代谢杂志》,病毒学杂志。
• 电源线的标准长度为 10 米。 • 除标准长度外,还可根据您的要求提供可选长度的升降机、按钮线和电源线。 • 禁止使用附加链延长负载链。 • 如果您的升降机超过标准容器容量,则钢链容器可作为选项提供,如“链容器”部分所示。
• TOKU 高品质叶片电机和行星齿轮箱,配备长寿命润滑脂 • 负载限制器 • 高强度铸钢外壳,经久耐用 • 结构紧凑、重量轻,易于操作 • 延长工作周期和频繁反转 • 可变速度,可准确升降 • 带安全锁的合金钢钩(底部钩配有推力轴承,操作方便) • 可调节负载限制器(不适用于 TMM、TCR Mini 或 TCS) • 故障安全自动盘式制动器(全封闭)确保断电时负载不会掉落 • 紧急停止 • 机械上限和下限提升限位 • 提升高度可满足您的需求 • 可选择绳索、吊坠控制或控制系统 • 噪音低至 80 dB(消音器和过滤器易于更换) • 空气消耗低(TCR 和 TMH 型号) • 气压从 0.4 到 0.63 MPa • 在恶劣环境下耐用 • 维护成本低 • 在适当条件下易于获得备件 • 提升机机身在日本制造,其他所有部件在欧洲制造 • 欧洲/日本制造的高品质校准负载链具有 5:1 FOS • 高速(TCS 和 TMH 型号) • 特殊设计的起重机和小车 • 符合 EC 指令 2014/34/EU 的 Ex 分类 (ATEX
08-0116-5000 ...................... 1,550 (703) .................... 庞巴迪加拿大航空 CL-215T, CL-415 ................................. 发动机 ..............................80 (203) 08-0132-0000 ...................... 1,550 (703) .................... 庞巴迪德哈维兰 Dash-8 100-300 ................................ 发动机 .............................. 78 (198.1) 08-0136-0010 ......................2,000 (907.2) .................... 庞巴迪德哈维兰 Dash-8 400 ........................................ 发动机 .............................. 133 (337.8) 08-0137-6000 ........................250 (113) ...................... 庞巴迪加拿大航空 CRJ-700..............................................部件 .............................. 55.5(141)