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复合材料：测试与设计，第十三卷
研讨会主席是堪萨斯州威奇托市威奇托州立大学航空航天工程系的 Steven J. Hooper。会议主席包括俄亥俄州代顿市代顿大学研究所的 Peter Sjoblom、佐治亚州亚特兰大市佐治亚理工学院航空航天工程系的 Erian A. Armanios、马里兰大学帕克分校的 Anthony Vizzini、宾夕法尼亚州立大学帕克分校的 Charles E. Bakis、纽约州锡拉丘兹市锡拉丘兹大学的 Barry Davidson、加利福尼亚州帕姆代尔市洛克希德马丁臭鼬工厂的 John Fish 和德克萨斯州沃斯堡市贝尔直升机德事隆公司的 Carl Rosseau。
FEMA P-646
封面图片：展示实际或潜在垂直疏散结构示例的照片。从左上角开始顺时针方向：(1) 日本气仙沼港的指定垂直疏散建筑，2011 年东北海啸期间，许多居民在屋顶上找到了安全避难所；(2) 华盛顿州西港奥科斯塔小学体育馆上方的屋顶垂直疏散避难所；(3) 密西西比州比洛克西的多层现浇钢筋混凝土停车场，在 2005 年卡特里娜飓风期间幸免于风暴潮淹没；(4) 带有通往安全高处的坡道的土丘。照片由华盛顿州西港奥科斯塔学区的 P. Akerlund、华盛顿州西雅图 Magnusson Klemencic Associates 的 J. Hooper 和夏威夷大学马诺阿分校的 I. Robertson 提供。
复合材料：测试与设计，第十三卷
研讨会主席是堪萨斯州威奇托市威奇托州立大学航空航天工程系的 Steven J. Hooper。会议主席包括俄亥俄州代顿市代顿大学研究所的 Peter Sjoblom、佐治亚州亚特兰大市佐治亚理工学院航空航天工程系的 Erian A. Armanios、马里兰大学帕克分校的 Anthony Vizzini、宾夕法尼亚州立大学帕克分校的 Charles E. Bakis、纽约州锡拉丘兹市锡拉丘兹大学的 Barry Davidson、加利福尼亚州帕姆代尔市洛克希德马丁臭鼬工厂的 John Fish 和德克萨斯州沃斯堡市贝尔直升机德事隆公司的 Carl Rosseau。
复合材料：测试与设计，第十三卷
研讨会主席是堪萨斯州威奇托市威奇托州立大学航空航天工程系的 Steven J. Hooper。会议主席包括俄亥俄州代顿市代顿大学研究所的 Peter Sjoblom、佐治亚州亚特兰大市佐治亚理工学院航空航天工程系的 Erian A. Armanios、马里兰大学帕克分校的 Anthony Vizzini、宾夕法尼亚州立大学帕克分校的 Charles E. Bakis、纽约州锡拉丘兹市锡拉丘兹大学的 Barry Davidson、加利福尼亚州帕姆代尔市洛克希德马丁臭鼬工厂的 John Fish 和德克萨斯州沃斯堡市贝尔直升机德事隆公司的 Carl Rosseau。
并发分辨率附录...
由哈特福德的代表科尔，哈特兰的巴塞洛缪，科尔切斯特的主教，威斯敏斯特的Bos-lun，威利斯顿的布拉迪，乔治亚州的布拉尼根，布拉特伯勒的伯克，布拉特伯勒的伯克，伯特伯特的伯特，卡博特，伯灵顿的伯灵顿的cina conllchton埃塞克斯（Essex），诺斯菲尔德（Northfield）的多克顿（Duke of Northfield），伯灵顿公爵（Duke of Burlington），沙夫特斯伯里（Shaftsbury）的杜尔菲（Durfee），吉尔福德（Guilford）的东部，罗金汉（Rockingham）的高盛（Rockingham），本宁顿（Bennington）的戈尔德曼布里德波特（Bridport），加来（Calais）的米哈利（Mihaly），摩根（Morgan），米尔顿（Morgan），摩根（Morgan），摩根（Morgan），米尔顿（Morgan），米尔顿（Morton），韦斯顿（Morton），韦斯顿（Weston）的诺尔森（Morrow），德比（Derby）的纳尔逊（Nelson），南伯灵顿（Nugent），南伯灵顿（Nugent of South Burlington），邦布里奇（Tunbridge of Tunbridge），伯灵顿（Burlington of Burlington）的奥布莱恩（O'Bride），伯灵顿（Burlington of Burlington），海内斯堡（Hinesburg of Hinesburg）巴纳德（Barnard），圣奥尔本斯镇（St. Albans town
阿德莱德大都市的公共交通建筑
Don Cossens，Buangor 邮政局长。Mike Edgecombe，阿德莱德 Kinhill 工程师。Doug Hayes，阿德莱德城市规划部。Carlotta Kellaway，墨尔本规划和环境部历史学家。Brian I-angelduddecke，澳大利亚有轨电车和公共汽车员工协会主席。Peter Mclennan 和 David Cowan，阿德莱德 Woodhead Australia Architects。Paul Flattery、Bill Fudali、Steve Hooper、Robin Mclmber 和 Greg Martin，州交通局，S.A” Claud Notman 和 Skipton 历史学会成员，Vic。Rt。Hon。William Rodgers，RIBA 总干事。Anne Riddle，阿德莱德大学研究助理。Robert Sands，建筑师，墨尔本。墨尔本大都会交通局的 Phil Smithers 和 Patrick Wilson。Christopher Steele，作家和制图师，Gawler。Hans Zimmerman，'Woods Bagot Architects，阿德莱德。
部落气候改编101培训报告
部落和社区代表：伯特利 - 艾弗里·霍夫曼·埃文斯维尔部落委员会 - 所罗门·雅特林·科卡纳克村理事会 - 布伦达·诺塔克（Brenda Nowatak）和chuathbaluk的蒂娜·曼恩（Tina Mann Paimiut的Kiunya原住民村 - Unalakleet的詹姆斯·约瑟夫本地村庄 - 雅各布·伊瓦诺夫·乌纳克莱特村委员会 - 乔琳娜·纳诺克·诺尔维克（Jolene Nanouk Noorvik可持续能源 - 钱德勒·肯普（Chandler Kemp）美国原住民鱼类和野生动物协会顾问-Brian Ashton
威斯康星物理学家 - 威斯康星大学麦迪逊分校物理学
今年，我们非常高兴地迎来了六位新教师加入我们的系，这样我们的系里就共有 56 名教师，距离 60 名教师的目标又近了一步。这六位新教师代表了一系列的专业知识以及理论与实验的平衡。校友 Dan Hooper，2003 届博士生将以 WIPAC 主任和物理学教授的身份重返校园。两位凝聚态实验学家 Britton Plourde 教授和 Tiancheng Song 教授将加强我们在该领域已经很强大的项目，两位新的凝聚态理论学家 Elio König 教授和 Ben Woods 教授将助推这一发展。最后，天体物理学教授 Melinda Soares-Furtado 将加入我们，担任天文学系和物理学系的联合教师。我们正在进行两项积极的搜索，一项是在 AMO，另一项是在机器学习/人工智能，这是校园一项更广泛的计划的一部分，称为 RISE（研究、创新和学术卓越）。威斯康星大学麦迪逊分校现在确实是开展物理研究的蓬勃发展之地！
遗传选择人群中认知发展的规范图表
Ania M. Finkinski 1.2.3.4 , Carrie E. Bearden 5 , Anne S. Bestett 6.7.8.9 , R. Khn 10.11 , Sink R. Sink Right 12 , Wandon 12 , Wanda Temple 2.8 , Donna McDonald-McGinn 13.14 , Ann Swillen 15.16 , Bearly Emanuel 13 , Bernice Morrow 18 , Eva Cow 7.8 , Marianne of Bree 19 , Joris Vermes , , Stephen Warren Warren Warren , Michael Owen 19 , Therere of Amels forward 4 , Stephan Eliez 21 , Doron Gothelf 22.23 , Celso Arango 24 , Tony Smon 26 , Keerran Murphy 27 , Griela Repetto 27 , Dariela Repetto 28 , Suner 29 , Suner 29 , Suner 29 Vicari 30 , Joseph Cubells 20.31 , Marco Armando 21 ,妮可·菲利普（Nicole Philipp）32.33，琳达·坎贝尔（Linda Campbell）34，六号加西亚·米（Sixto Garcia-Min）21，Vandaan Shashi 36，Shashi 36转弯，222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222这。大脑和行为，雅各布·福斯特曼（Jacob Forstman）8.10.37和leimi J. Breetvelt 37
内容
Boricua Custom Boats 古尔兹伯勒 1 月 27 日上午，一项大型船舶运输工作从 Boricua Custom Boats 开始，运送至哈灵顿的 His Cove。他们刚刚完成了一艘名为 ISLA & GRAYSON 的新龙虾船，Toppin’s Diesel 的卡车将她装上拖车，准备在米尔布里奇的警车护送下沿路行驶，后面还有一队车辆。拖车上的船是 Wesmac 50，它是一艘分体式龙虾船，由 900 马力的斯堪尼亚发动机驱动，是为哈灵顿的 Travis Perry 准备的。Boricua Custom Boats 的老板 Moises Ortiz 说：“她是独一无二的。一切都是定制的。在船体上，我额外加了一套龙骨，并加了一个艏推进器。船头很简单，只有四个铺位和一个卫生间。在平台下方，三个龙虾箱中可以装下 38 个板条箱，还有 1,200 加仑的燃料。厨房里有一个小水槽、炉子和微波炉。她建造得非常坚固，无论你看哪里都很光滑。Travis Perry 有一艘搭载 1,650 马力柴油发动机的 Osmond 50，然后他又乘坐了 Trevor Hooper 的 Wesmac 50。他解释说，“她非常干燥。我们出海那天，东风 30 度，时速 29 节，第二天我就上去买了一架。我以为功率越大，运行起来越轻松，燃烧起来越轻松