使用差动式 Dimensionair 检查孔之间的中心距,不受工件尺寸变化的影响。两个双喷射气塞成对使用,两个“近”喷嘴与两个“远”喷嘴一起引导。然后将这些组合引入差动仪表的相对侧。夹具中气塞的间距设置为显示理想状态,因此仪表指针在主工件或标称工件就位时读数为零。通过这种布置,直径的任何变化都会对每对喷嘴产生同等影响,因此中心距检查将与孔直径无关。使用空气环的相同类型的布置可用于测量外径的中心距。在每种情况下,只需要一个 Dimensionair,与竞争产品相比,可以节省大量成本。
苏里南民航条例 (CARS) 第 7 部分提出了标准和建议措施,作为对预计在苏里南运营的飞机的仪器和设备的监管要求。与这些 CARS 的其他部分一样,第 7 部分提出了 ICAO 附件 6 中的标准和建议措施,并补充了美国联邦航空条例 (FAR) 和/或欧洲联合航空条例 (JAR) 中的章节。根据 FAA 和 JAA 获得的经验,FAR 或 JAR 法规的补充允许更有效地实施基本的 ICAO 标准和建议措施。第 7 部分的要求涉及三类飞机运营。第 7 部分适用于所有飞机的章节涉及最低要求,并在特定章节前面以关键 [AAC] 标注。值得注意的是,[AAC] 名称也适用于商业航空运输 [CAT] 和 AOC 持有者 [AOC] 类别的所有飞机,除非其他更具体的法规取代 [AAC] 要求。在某些情况下,某些项目(例如马赫计或海锚)仅适用于具有需要此类项目的性能特征的飞机。一些 [AAC] 要求适用于载客飞机。在这种情况下,该要求涉及任何载客飞机的运行,尤其是公务机,这些飞机的性能和航程能力可能与该类型相匹配
重量轻(不到 6 磅/ 2.7 千克)且易于使用,这些装置利用 Teledyne 自己的微型燃料电池传感器快速准确地分析氧气。这种免维护、密封的电化学电池专门用于氧气,对流速不敏感,并且在不到 7 秒的时间内响应 90%。在其使用寿命结束时,电池会像手电筒电池一样被丢弃和更换。独特的 Cell-Saver 盖可防止传感器暴露在空气中,从而延长其使用寿命。
相对湿度 (rh) 的测量对整个行业都有影响。准确测定 rh 的传统方法是使用干湿球湿度计或使用单独的温度测量进行露点测量,然后转换为 rho。用于测量 rh 的电子设备的发展现在已经达到了这样的水平,其不确定性与其他方法相比更为有利。随着最近英国湿度校准设施中相对湿度生成设施的投入使用,现在可以获得相对湿度测量的直接可追溯性来源,并且可以检查这些设备的声明。这项工作的目的是识别和检查市售的相对湿度测量仪器,以确定其中哪一种(如果有的话)适合用作最高精度的传递标准。该项目是作为 DTI 国家测量系统热计划(1998 年至 2001 年)项目 4.2(未来湿度标准)的一部分开展的。
l.Ø 简介 1.1 如果被问到“外面天气怎么样?”,大多数人可能会回答“多云,温暖,有些微风。”。在同样的情况下,天气观察员会回答“2Ø SCT M9Ø OVC 6K l73/75/68/3ØlØ/ØØ4”。尽管(故意的)这两条消息包含的字符数大致相同,但观察员的回复显然包含更具体和详细的信息。他的感官通过许多传感器得到增强,在这个例子中,这些传感器必须包括云高计、气压计、温度计、湿度计、风速计和风向标。此外,他还接受过仔细的培训,能够观察能见度并识别能见度障碍物,使用表格计算海平面气压和高度计设定值,以及正确编码和格式化消息。虽然没有明确说明,但他在控制消息中数据的质量方面也运用了相当多的判断力。例如,在此消息中,温度超过露点,风向在 ØØ 到 36 的范围内,海平面和高度计设定压力兼容,并且没有传感器被识别为有缺陷,这会导致消息元素丢失。1.2 这位观察员并不是唯一的。世界各地成千上万的观察员经常以标准格式进行频繁观察,以交换通过统一观察技术获得的高质量信息。为了实现这一目标,多年来投入了大量资源来标准化内容、质量和格式。随着我们向自动化大气观测迈进,我们面临着需要保留许多已经标准化的内容,并设计出使用现代数据处理设备完成人类观察员功能的方法。1.3 毫不奇怪,许多现有技术和标准化手动技术都可以被自动气象站利用。这些包括许多传感器、用于导出消息元素的标准计算以及消息格式本身。这并不是说自动化的适应总是微不足道的。并非所有传感器都可以轻松地与自动化设备交互。必须恢复或发现目前体现在表格中的计算的解析表达式。消息编码规则必须用计算机语言表达,其精确度、完整性和明确性是为人类观察员准备的自然语言指令所不要求的。其中包括数据质量控制和统计数据提取。1.4 另一方面,自动化需要量化人类执行的功能,而这些功能尚未建立标准。让观察员报告平均温度和每日最高和最低温度很容易,但要指示计算机完成同样的任务,则需要更多的细节和精度。此外,某些人类功能无法使用当前或可预见的技术实现自动化。观察云类型是一个显而易见的