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欧洲能源安全
2040 年后可再生电力产量的下降，通过立法允许他们在系统压力时期切断互连线。事实上，能源安全的挑战已经融入了欧洲大陆的能源转型计划：到 2040 年（基于每个国家 2019 年的计划；情况可能从那时起发生了变化），欧洲只有三个国家计划在系统压力时期拥有可出口的电力；法国、葡萄牙和芬兰计划拥有足够的电力。这是基于法国将按时按成本建造 40GW 新核电站的假设，自那时以来，还没有一座核电站完工。甚至有人质疑瑞士的能源自给自足。进一步分析。“系统压力时期”是指任何高需求和/或低可再生能源发电的时期，发生在无风的冬夜日落之后，至少持续到黎明之后；kalte Dunkelflaute 天气模式
年度报告 - SEM委员会
随着我们进入新市场安排的第二年，我们建立在这些新的，更高效和竞争的安排的第一年中所观察到的成功。我们继续看到该系统的设计工作。我们的互连器正在朝着正确的方向流动，在系统上容纳更高的可再生能源水平，市场参与者可以使用更多的交易机会，消费者看到了市场力量对批发价格施加下降压力的好处。与前一年的同期相比，日前市场的平均价格几乎降低了36％。增加了风能的可用性，降低的燃油成本和降低的需求，所有这些都促成了这些较低的价格。，我们继续看到价格与风能可用性之间的直接相关性，价格较低，与高风能相关的价格较低，而在风能可用性较低时观察到的价格较高。尽管我们由于19日大流行而经历了一些延误，但我们欢迎DS3计划的进展，该计划旨在提高系统可以适应的可再生能源水平。这将有助于我们进一步利用整个市场可再生生成的好处。
ERAA 2024 | 咨询后说明
图 2 显示了 ERAA 2024 采用的地理配置。表 1 详细列出了研究区列表。研究区编码如下：每个国家的 alpha-2 ISO 3166 代码，后跟两个符号代码，以指示每个国家是否有多个研究区。研究区代码的第二部分也可能与地理方向或其他变量有关。表 1 中以灰色突出显示离岸研究区。这些研究区有明确的离岸区域，主要有海上风力发电，在模型中，它们通过互连器 2 连接到陆上研究区，甚至在它们之间连接。尽管如此，一些其他陆上研究区可能有海上风力发电，在模型中它们直接连接到陆上研究区，没有明确的离岸区域。在这种情况下，海上发电容量报告在同一陆上研究区下。无论如何，两种情况的风荷载系数时间序列都可以在 PECD – RES 离岸包中的各自研究区中找到。
2024 年 12 月 19 日委员会决定 (EU) 2024/3223 ...
(3) 波罗的海同步完成的目标日期（2025 年 2 月）即将到来，接下来的几个月对于项目的成功和波罗的海国家的电力供应安全至关重要。在这方面，该项目正处于实施的非常关键的阶段，因为这取决于四个成员国和四个输电系统运营商之间的密切配合。此外，在 2025 年 2 月之后，直到波罗的海国家完成所有必要的投资之前，还需要持续密切的协调和指导。一系列确保波罗的海国家系统安全运行和该地区贸易所必需的基础设施投资将在同步后至 2030 年期间完成（Harmony Link 互连器、拉脱维亚的电池系统、瑞典和芬兰互连器的升级）。这些项目迄今为止因通货膨胀和供应链问题而遭遇重大延误，需要非常密切的跟进和协调，特别是在施工前的准备阶段，以便其发展步入正轨。特别是，对于立陶宛和波兰之间的 Harmony Link 互连器，需要密切协调以确保建立项目的适当路线，并确保两个成员国的许可工作顺利进行。
可再生能源与 Storelectric 的 CAES 的协同作用
可再生能源与 Storelectric 的 CAES 的协同作用 如果 Storelectric 的 CAES 建在任何类型的可再生能源发电厂的输出电缆上或附近，将会产生巨大的协同作用。这将使可再生能源开发商、电网运营商和 Storelectric 都受益。本分析特别考虑了风能和太阳能。 疏通管道 许多大型可再生能源发电项目和互连器之所以停滞不前，是因为它们要连接的电网薄弱和/或饱和，需要进行成本高昂的电网加固才能连接可再生能源，这使得项目不切实际。 连接更多可再生能源 但是，如果将可再生能源发电站与大规模长时储能（如 Storelectric 的）一起连接到电网，则所需的电网连接规模对于风能来说会减少一半，对于太阳能来说会减少⅔或更多——它将根据每个负载情况进行配置（所需的供需曲线）。换句话说，如果现有 100MW 太阳能发电场，增加 100MW 储能将使同一电网连接中再增加 200MW 太阳能发电场（如果是风力发电场则为 100MW）——此外还能提高电网稳定性（见下文）。即使在电网饱和或薄弱的地方，这也使可再生能源发电量大幅增加。所有这些选项都使开发商在许多方面受益，例如：
第 12 章：环境与能源
2023 年，爱尔兰全国能源相关温室气体排放量占爱尔兰温室气体总排放量（包括土地利用、土地利用变化和林业）的 50%。2023 年的排放量比 2022 年低 6.8%，原因是发电和住宅来源的排放量减少；但是，需要更快的年度减排才能保持在碳预算和部门上限之内（EPA，2024 年）。2023 年，爱尔兰能源相关温室气体排放量比 2018 年的水平低 15%。2023 年，由于通过电力互联器从英国进口的电力增加，以及可再生能源发电占比增加到 40.7%，爱尔兰发电排放量减少了 22.1%。交通运输部门排放量（不包括国际航空和航运）在 2023 年增长了 0.3%，而此前在 2022 年和 2021 年均增长了 6%。2023 年住宅建筑排放量下降了 7%，连续第二年创下历史新低。2023 年，制造业燃烧部门的二氧化碳排放量下降了 4.6%，商业服务业的二氧化碳排放量下降了 2.5%，公共服务的二氧化碳排放量下降了 2.7%，这与这些部门化石燃料使用量的减少有关（图 12.3）。
欧洲氢能骨干
自 2020 年成立以来，欧洲氢能骨干网 (EHB) 计划通过发布其旗舰 EHB 地图为欧洲氢能市场的发展做出了贡献，其愿景是建立泛欧洲氢能运输基础设施。这些网络地图展示了这一愿景在技术上是可行的，在经济上也是负担得起的。氢能对实现气候中和的作用得到了广泛认可，未来欧洲能源系统对氢能管道运输的需求也是如此。最近，欧盟委员会于 2021 年 12 月发布的氢能和脱碳气体一揽子计划承认了氢能管道基础设施在促进市场竞争、供应安全和需求安全方面的重要作用。¹ 俄罗斯入侵乌克兰后，快速清洁能源转型的动力从未如此强烈。这一立场在欧盟委员会的 REPowerEU 提案中得到了牢固确立，该提案旨在逐步消除欧洲对俄罗斯化石燃料的依赖，并提高欧盟范围内能源系统的弹性。除其他措施外，REPowerEU 还提出了一项雄心勃勃的目标，即在 Fit for 55 预计的 560 万吨可再生氢的基础上，再增加 1500 万吨可再生氢，这超出了欧盟氢能战略的目标。² 要实现这些目标，就需要加快发展综合天然气和氢气基础设施、氢气储存设施和港口基础设施。根据欧盟委员会的 REPowerEU 提案，并为了响应氢能市场的加速发展，本报告提出了更新、扩展和加速的 EHB 愿景，目前涉及来自 28 个国家的 31 家能源基础设施公司。本报告中呈现的更新后的氢能基础设施网络图以 EHB 计划之前的工作为基础。加速愿景显示，到 2030 年，将出现五条泛欧洲氢气供应和进口走廊，将工业集群、港口和氢谷与氢气供应充足的地区连接起来，并支持欧盟委员会推动欧洲 2060 万吨可再生和低碳氢市场发展的雄心。³ 氢基础设施随后可以发展成为一个泛欧洲网络，到 2040 年，长度将达到近 53,000 公里，主要基于重新利用的现有天然气基础设施。⁴ 此外，地图还显示了可能出现的其他路线，包括潜在的海上互连器和 EHB 成员活跃区域以外地区的管道。本报告中提供的地图的“实时”版本也可以在 EHB 倡议的网站上以数字格式找到，该网站将于 2022 年 4 月在本报告发布后不久推出。⁵ 本报告提出的 2040 年欧洲氢能骨干网预计总投资额为 800-1430 亿欧元。这一投资成本估算在欧洲能源转型的总体背景下相对有限，其中包括连接各国与海上能源枢纽和潜在出口地区的海底管道和互连线。沿拟议的陆上主干线运输 1,000 公里以上的氢气平均成本为每公斤氢气 0.11-0.21 欧元，这使得 EHB 成为大规模长距离氢气运输最具成本效益的选择。如果仅通过海底管道运输氢气，则每运输 1,000 公里每公斤氢气的成本为 0.17-0.32 欧元。
分析匈牙利的势能过渡方案
作为一个有限原材料资源的内陆国家，匈牙利面临着稳定的能源供应面临的巨大挑战，需要与邻国的天然气，石油和电力进行广泛的互连。尽管已经取得了进展，尤其是在电力互连，俄罗斯 - 乌克兰冲突和欧盟2050年的脱碳目标方面带来了有关能源安全的新压力。匈牙利的能量三元素（衡量通道和负担能力，环境目标和安全性）在寻求最佳能源组合时指导其策略。到2050年，能源需求预计将保持在210 TWH，尽管目前65％的化石燃料份额（在很大程度上是进口）突出了匈牙利的脆弱性（其能源供应中的风险和不安全感）。目标包括净零排放，减少外国依赖和可管理的能源成本，以及将气体消耗降低到4×10 9 m 3（1.5×10 9 m 3）的目标，并确保能量混合的50％以上是碳中性电力。本文根据统计数据研究了三个关键动作，以实现这些目标：（a）降低天然气依赖性，（b）增强国内替代来源（例如本地天然气生产和绿色解决方案），以及（c）通过调节，存储和发电来增强能源系统的灵活性。这些策略的评估是因为它们的潜力满足了三元素的需求，并在不断发展的挑战中提供了有弹性的途径。
扩展欧洲氢骨干
去年，11个天然气基础设施公司发表了欧洲氢骨干（EHB）的愿景，欧洲氢基链（EHB）是一个专门的氢管道运输网络，跨越了十个欧洲国家。该报告引发了关于氢网络在未来欧洲能源系统中可以发挥的作用的辩论。氢在启用气候中立性中的作用被广泛承认，对氢管道的需求也是如此。本报告提出了更新和扩展的EHB愿景，现在涉及来自21个国家 /地区的23家天然气基础设施公司。它在2030年，2035年和2040年提供了更新的氢基础设施图，其中一个专用的氢管道传输网络主要基于现有的天然气基础设施。到2030年，EHB可以由最初的11,600公里管道网络组成，连接新兴的氢谷。然后可以生长氢基础设施成为一个泛欧网络，到2040年，其长度为39,700 km。可以在2040年之后进行进一步的网络开发。此外，这些地图显示了可能出现的其他路线，包括在EHB成员处于活动状态的地区外的潜在离岸互连和管道。拟议的扩展的泛欧氢主链可以进一步支持2020年发表的最初欧洲氢骨干线计划中尚未包含的区域中可再生和清洁能源的整合。其中包括芬兰，爱沙尼亚，中欧和东欧，希腊，爱尔兰和英国的大部分地区。
ehb-报告-220428-17h00-互动式-1.pdf
自 2020 年成立以来，欧洲氢能骨干网 (EHB) 计划通过发布其旗舰 EHB 地图为欧洲氢能市场的发展做出了贡献，其愿景是建立泛欧洲氢能运输基础设施。这些网络地图展示了这一愿景在技术上是可行的，在经济上也是负担得起的。氢能对实现气候中和的作用得到了广泛认可，未来欧洲能源系统对氢能管道运输的需求也是如此。最近，欧盟委员会于 2021 年 12 月发布的氢能和脱碳气体一揽子计划承认了氢能管道基础设施在促进市场竞争、供应安全和需求安全方面的重要作用。¹ 俄罗斯入侵乌克兰后，快速清洁能源转型的动力从未如此强烈。这一立场在欧盟委员会的 REPowerEU 提案中得到了牢固确立，该提案旨在逐步消除欧洲对俄罗斯化石燃料的依赖，并提高欧盟范围内能源系统的弹性。除其他措施外，REPowerEU 还提出了一项雄心勃勃的目标，即在 Fit for 55 预计的 560 万吨可再生氢的基础上，再增加 1500 万吨可再生氢，这超出了欧盟氢能战略的目标。² 要实现这些目标，就需要加快发展综合天然气和氢气基础设施、氢气储存设施和港口基础设施。根据欧盟委员会的 REPowerEU 提案，并为了响应氢能市场的加速发展，本报告提出了更新、扩展和加速的 EHB 愿景，目前涉及来自 28 个国家的 31 家能源基础设施公司。本报告中呈现的更新后的氢能基础设施网络图以 EHB 计划之前的工作为基础。加速愿景显示，到 2030 年，将出现五条泛欧洲氢气供应和进口走廊，将工业集群、港口和氢谷与氢气供应充足的地区连接起来，并支持欧盟委员会推动欧洲 2060 万吨可再生和低碳氢市场发展的雄心。³ 氢基础设施随后可以发展成为一个泛欧洲网络，到 2040 年，长度将达到近 53,000 公里，主要基于重新利用的现有天然气基础设施。⁴ 此外，地图还显示了可能出现的其他路线，包括潜在的海上互连器和 EHB 成员活跃区域以外地区的管道。本报告中提供的地图的“实时”版本也可以在 EHB 倡议的网站上以数字格式找到，该网站将于 2022 年 4 月在本报告发布后不久推出。⁵ 本报告提出的 2040 年欧洲氢能骨干网预计总投资额为 800-1430 亿欧元。这一投资成本估算在欧洲能源转型的总体背景下相对有限，其中包括连接各国与海上能源枢纽和潜在出口地区的海底管道和互连线。沿拟议的陆上主干线运输 1,000 公里以上的氢气平均成本为每公斤氢气 0.11-0.21 欧元，这使得 EHB 成为大规模长距离氢气运输最具成本效益的选择。如果仅通过海底管道运输氢气，则每运输 1,000 公里每公斤氢气的成本为 0.17-0.32 欧元。