此外,Indra 还被最先进的欧洲空中导航服务提供商选中,通过 iTEC 计划(通过欧洲合作实现互操作性)按照单一天空概念开发未来的空中交通管理系统,该计划目前由 ENAIRE(西班牙)、DFS(德国)、NATS(英国)、LVNL(荷兰)、AVINOR(挪威)、Oro Navigacija(立陶宛)和 PANSA(波兰)组成,其中 Indra 是其工业合作伙伴。
该系列应答器包括最高可达 3 级的 S 模式,可实现基本和增强监视 (EHS) 所需的所有功能。它通过传输下行链路飞机参数 (DAP) 提供唯一的飞机标识、增强的 C 模式高度分辨率和飞行细节。
NOVA 9000 记录和回放系统 (RPS) 专为事故或事件调查而设计。该系统提供控制器工作位置的所有相关信息的存储和检索,包括高分辨率 SMR 视频、目标数据、每个 CWP 的相关操作员操作和事件(警报)。新功能,如屏幕转储可能性;打印到彩色激光/点阵打印机、电影制作;允许在任何 PC 上重放,以及集成语音记录和同步*。
NOVA 9000 记录和回放系统 (RPS) 专为事故或事件调查而设计。该系统提供控制器工作位置的所有相关信息的存储和检索,包括高分辨率 SMR 视频、目标数据、每个 CWP 的相关操作员操作和事件(警报)。新功能,例如屏幕转储可能性;打印到彩色激光/点阵打印机、电影制作;允许在任何 PC 上重放,以及集成语音录制和同步*。
通过减少零件数量和大量使用 COTS(包括可编程处理器),结合快速 COTS 插入方法,ALR-400 具有更高的可靠性、更低的生命周期成本和增强的可支持性。开放式架构提供模块化隔离标准接口,例如 MIL-STD-1553B、通信串行端口、USB、ARINC-429 和 100BaseT 快速以太网。雷达警告处理器可以承载防御辅助计算机 (DAC) 功能,从而实现控制和集成,
• ALR-400 RWR 是飞行员自我保护平台的最佳盟友 • ALR-400 旨在通过几个标准机械外壳轻松安装在各种平台(包括战斗机、运输机和直升机)上。 • ALR-400 的冷却系统使其成为即使在爆炸性环境中运行的理想选择 • 模块化设计,灵活的硬件架构 • 高空间精度和分辨率 • 广泛的空间覆盖范围 • 多 CW 场景能力 • LPI 雷达检测能力 • 提高灵敏度 • 提高动态范围 • 灵活集成 • 逻辑 ICD 适应平台
使用先进的 DRFM 技术:• 多威胁能力。• 宽带操作。• 多普勒频移技术的生成。• 远程干扰能力。• 速度、距离和角度的各种干扰/欺骗技术。• 根据库编程,可以单独使用或组合使用不同的技术。• 能够在威胁雷达上生成多个假目标。• 发射功率幅度调制能力。 • 灵活的硬件架构:可以通过加载新软件来修改操作模式。
MSSR 模式 S 基于经过现场验证的技术和在 Indra ATM 产品中实施成功创新的丰富经验。这提供了性能、可靠性和对现有和未来法规的合规性,使您能够在航路或进近阶段管理空中交通。数字接收、基于 Web 的 HMI 和集成 ADS-B,以及其创新设计,使 MSSR 模式 S 成为世界上最先进、最强大的雷达之一。
双边带 DVOR 单边带或双边带 25 W 至 >100 W 可调节,步长为 0.1 W 108 至 117.95 MHz 50 KHz 频道 ± 5ppm 通过合成器进行数字编程 ± 0.5º ± 180º,步长为 0.01º <-70 dBc 通常为 1 + 48 个阿尔福德环路 水平 完整的本地和远程指示 是 完整的系统 / LRU 监控 以太网 / RS-232 和 RS-485 MTBF > 10,000 小时(单边带) MTBO > 20,000 小时(双边带) MTTR < 30 米(通常为 15 米) 600 VA(单边带) 750 VA(热待机) 一个 19 英寸标准机架 (33u):600 x 600 x 1467 毫米(宽 x 深 x 高)
多点定位和广域多点定位 (MLAT / WAM) Indra MLAT/WAM 是一种高精度解决方案,适用于跑道监控期间的空中监视和地面监视。该系统由一系列分布式站点组成,这些站点收集从飞机接收到的 SIF / SSR 信号的到达时间差,以确定其 3D 位置。Indra MLAT 传感器是市场上最精确的传感器,同步精度优于 1ns。此外,站点的分布可在地形限制雷达覆盖的区域提供监视,并且是一种可扩展的解决方案,可实现灵活高效的升级。
