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用于可变进气导流叶片高级测试的新型测试设备
E3S Web of Conferences › pdf › 2022/12 PDF 作者：RG Frank · 2022 · 被引用 8 次 — 作者：RG Frank · 2022 年被引用 8 次 考虑到国家设计，在喷气推进研究所的设施中建立并调试了一个新的环形级联风洞……
用于可变进气导流叶片高级测试的新型测试设备
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第 6 区。英格兰东部的入口：区域概述（第 2 部分
斯陶尔河入口从西部的曼宁特里延伸，向正东流，与奥威尔河汇合。入口的潮汐上限位于 Flatford Mills。对于如此大的入口，淡水输入量相对较低。入口相对较宽，形成一系列扇形海湾，每个海湾对面都有明显的“岬角”或“岬角”。主要海湾是 Seafield、Jaques、Holbrook、Copperas 和 Erwarton，每个海湾都有大片泥滩。岬角主要是砾石、卵石、沙子和泥浆的混合沉积物海滩。由于沿岸土地不断上升，入口沿线几乎没有土地要求或海岸保护。因此，几乎没有留下任何空间进行重大开发。斯陶尔河是一个沿海平原河口。斯陶尔河和奥威尔河的入口定期疏浚至约 12.5 米，以容纳大型集装箱船，航道疏浚至 8 米，直至 Parkeston 码头。
开发世界上最高涡轮机入口温度的高级热屏障涂料1650°C类JAC燃气轮机，三菱重工业技术评论第58号（2021）
旨在将温室气体排放到零净的旨在将温室气体排放减少到零的能源过渡运动一直在日本和海外加速（1）。为了实现这一目标，必须传播可再生能源的使用。但是，可再生能源有一个不利的，因为它容易受到各种不同因素，包括天气，这会导致负载变化。为了补偿这种弱点，对燃气轮机组合循环（GTCC）发电的期望有上升，该发电量能够快速启动和高热效率。为了提高GTCC发电的热效率，MHI集团已成为“ 1,700°C级超高温度的燃气轮机组件技术开发”国家项目的一部分。自2011年以来，该项目中开发的高级TBC已用于1600°C级的J系列燃气轮机，该公司已经运行了超过100万小时，并成功证明了高度的可靠性。此外，在2020年1月，三菱的力量开始调试下一代高效燃气轮机“ JAC（J-Series air冷却）”（2），该燃烧器通过使用强制性压缩率提高的强制性空气冷却系统来实现世界上最高的1650°C的涡轮机入口温度，并提高了高压速率的厚度（并提高）。这款涡轮机是基于J系列的，该系列具有可靠的技术和长期的现场操作。本报告将描述对JAC完成至关重要的先进TBC技术。
关于在风洞进气道集成测试中使用失调转子测量压力畸变的调查
我在此提交一篇由 Stephen Andrew Arnold 撰写的论文，题为“对风洞进气道集成测试期间使用失调转子测量压力畸变的调查”。我已经检查了这篇论文的最终电子版的形式和内容，并建议接受它作为获得机械工程理学硕士学位的部分要求。