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PPD 系列便携式干燥剂压缩空气干燥器
注意：1. PPD 干燥机不带后冷却器选项型号的流量基于 100°F 入口、100 psig 进气口和 100°F 环境温度。2. PPD 干燥机带后冷却器选项型号的流量基于 250°F 入口、100 psig 进气口和 85°F 环境温度。3. 可提供其他流量、压力和温度的设计。有关更多信息，请咨询工厂。4. 在低于 40°F 的温度下运行的设备必须添加适当的防冻保护。有关选项，请咨询工厂。 5. PPD 干燥机出厂时标准露点设置为 -40°F。调整吹扫压力并以短循环模式运行可使露点低至 -100°F。详情请咨询工厂或用户手册。
冷却器 - Ekosal
主要功能 • 电子传感器：每个回路的进水温度、出水温度、环境温度 • 安全装置：高压开关、蒸发温度保护、排气温度控制、出水温度保护、压缩机电机过流、风扇热保护器、防循环和保护定时器、带电子温度控制的数字显示控制器、逆相保护器、每个电路的内部保险丝 • 无电压触点用于：泵接触器、警报、每个压缩机的运行、常规运行 • 远程输入：开/关、流量开关、双设定点 • 详细信息：每个回路的进水温度和出水温度、环境温度、每个电路的状态、安全关闭时电路的状态
ODE 中用于在线发布论文的准备模板
表 4 显示，通过扩大孔径来恢复通风质量流量不足以确保相同的冷却性能。实际上，FPR 的降低会导致通风喷射速度降低，从而导致传热系数值降低。确保大致相同的冷却效果的唯一方法是借助动态铲斗恢复一些动态压力。但这种突出到风扇流中的装置是不可接受的，因为它会对发动机比油耗 (SFC) 产生太大的影响。有必要重新设计进气口形状以优化其性能，同时考虑到诸如尽量减少其对声学表面的影响和应力影响等约束。目前，优化的斜简单孔（与表 3 中所示的进气口形状相比更平滑的进气口形状）被视为一种可接受的折衷方案。
应用能量 - 欧洲 - 加迪夫大学
电动汽车（电动汽车）的电力单元（即电池）在充电或排放时会产生热量，从而导致其性能和可靠性随着时间的推移而恶化。本文研究了流经微型通道的液体冷却剂的几何和热流体参数。这些嵌入在电动汽车电池的表面中，以减少过热。设计参数，例如纵横比和微型频道的角度取向，以随机调查几种几何构型，这些几何构型几乎不直观。冷却液质量流量和流体入口温度也通过随机分布值的大数据集进行变化。与经验验证的模型一起实施了实时的EV驾驶周期，以评估电池操作，这证明了电池的热状态具有不同级别的冷却改造的复杂依赖性。该研究还分析了泵送和冷却能量需要驱动冷却液系统的寄生动力消耗，以实现最佳设计的改装，以实现可靠的电池性能。发现迷你通道参数极大地影响了电池的热性能。但是，发现优化的情况在电池中具有最小的温度差和最小功率要求。液体入口速度为0.13 m/s，流体入口温度为312.9 K，纵横比为1.7，倾斜角为4.9◦
i-CHILLER COMPACT 1 至 4 kW | 0°C 至 30°C iC03C 至 iC10C
(1) 蒸发器出口/入口温度+15°C/+20°C，外部环境温度+25°C，总吸收功率包括压缩机、风扇和泵 (2) 蒸发器出口/入口温度+7°C/+12°C，外部环境温度+35°C，总吸收功率包括压缩机、风扇和泵 (3) 标准设备配置，蒸发器出口/入口温度+15°C/+20°C (4) 防护等级IP33 (5) 泵可实现的最小/最大水流量 (6) 最小/最大水流量下设备出口的可用压头 (7) 声功率根据 ISO 3744 测量确定。10m 处的声压平均值是在距离冷凝器盘管侧面 10m 处的反射面上自由场中获得的，高度为 1.6m。值公差为 ± 2dB。声级指标称条件下满负荷运行的机组。除非另有说明，以上数据指机组配置为标准轴流风扇和标准 P3 泵，双频型号以 50Hz 运行。数据根据 UNI EN 14511-2013 声明。SEPR HT：数据根据欧洲法规 (EU) 2016/2281 声明，涉及冷却产品和高温工艺冷却器的生态设计要求。
通告
本区已收到一份根据 1899 年《河流和港口法》第 10 节（33 USC 403）和《清洁水法》第 404 节（33 USC 1344）提出的陆军部许可证申请。本通知旨在就颁发陆军部许可证以进行下述工作征求公众的意见和建议。这是 2014 年 7 月 31 日发布的公共通知的十五 (15) 天补充公共通知。申请人：新泽西州交通部海事资源办公室收件人：Genevieve Clifton 女士 PO Box 600 1035 Parkway Avenue Trenton, New Jersey 08625-0600 代理人：WSP USA, Inc. 收件人：Katie Axt 女士 250 W 34th Street, 4 FL New York, New York 10119 地点：新泽西州开普梅县北怀尔德伍德市大西洋。拟议的海滩补给区位于东 2 大道 (39.002112, -74.786998) 和东 26 大道 (38.987933, -74.801654) 之间；赫里福德湾近海取土区位于约 39.003044, -74.770833。目的：该项目的既定目的是在赫里福德湾至开普梅湾沿海风暴风险管理联邦土木工程项目的一部分内严重侵蚀的海滩护堤区域沿岸提供海岸保护和休闲海滩。
agard-ls-183 - NATO STO
nato.int › publications › AGAR... PDF 1993年2月17日 — 1993年2月17日 模拟、飞机推进系统集成中的进气畸变效应，...大大超出了早期数字计算机的容量，... 190 页
Elan M100 发动机管理手册 v6 - LotusM100.com
lotusm100.com › 手册 › Elan-M... PDF 1991 年 4 月 15 日 — 1991 年 4 月 15 日 基于进气歧管气压、空气温度的点火正时控制... DVM (10meg) 1000 万数字电压表欧姆电阻。