摘要 传统上,光网络的运行和维护依赖于工程师的经验来配置网络参数,涉及命令行界面、中间件脚本和故障排除。然而,随着 B5G 新型应用的出现,传统的配置方式无法满足实时自动配置的要求。运营商需要一种无需在底层光传送网上进行人工干预的新配置方式。为了解决这个问题,我们提出了一种面向服务目标的基于人工智能的光网络自动化运维的意图定义光网络 (IDON) 架构,通过以定制的方式引入自适应生成和优化 (SAGO) 策略。IDON 平台有三个关键创新,包括面向意图的配置翻译、自适应生成和优化策略以及闭环意图保证操作。IDON 专注于通信需求,使用自然语言处理来构建语义图以理解、交互和创建所需的网络配置。然后,利用深度强化学习 (DRL) 通过细粒度策略的动态集成来找到满足意图要求的组合策略。最后,引入深度神经进化网络 (DNEN) 来实现毫秒级的意图保证。在增强型 SDN 测试平台上验证了可行性和效率。最后,我们讨论了揭示意图定义光网络未来前景的几个相关挑战和机遇。
该文档计划于2025年3月13日在联邦公报上发布,并在https://federalregister.gov/d/2025-04066上在线获取,并在https://govinfo.gov
消费者也是如此。o法律,可以在不政府咨询的情况下通过OGRA确定消费者价格。 - 追求SSGC,FG和OGRA,以SSGC实施成本均衡安排。 - 持续与OGRA互动,以确定仅以本土气价的UFG禁令。 - 寻求巴基斯坦的干预政府来解决循环债务股票。 - 解决广泛的诉讼,充分利用2016年天然气法的规定来加快回收率o法律,可以在不政府咨询的情况下通过OGRA确定消费者价格。- 追求SSGC,FG和OGRA,以SSGC实施成本均衡安排。- 持续与OGRA互动,以确定仅以本土气价的UFG禁令。- 寻求巴基斯坦的干预政府来解决循环债务股票。- 解决广泛的诉讼,充分利用2016年天然气法的规定来加快回收率
新西兰空中交通管制空域的设计在过去几十年中零散发展,导致了许多低效现象。2019 年,新西兰航空开始全面彻底地审查我们划分空域的方式,并确定了可以进行调整的机会,以提高飞行路线的整体效率,减少飞机燃油消耗和碳排放。我们目前正在努力在短期内缩短一些高空飞行路线的航迹。我们将努力评估未来几年我们空域组织方式的潜在变化带来的好处。
我很自豪能够领导新成立的国家安全技术与创新交流中心 (NSTIx),该中心于 2021 年成立,旨在帮助英国政府应对这一国家安全挑战。在第一年,我们就建立了一个多学科团队,在政府内部发挥着独特的作用,推动我们作为一个系统的工作方式发生前所未有的变化。通过我们开发的五项核心服务,NSTIx 将以前所未有的方式跨组织边界连接和凝聚国家安全科学、技术和创新社区,使我们能够实现大于各部分之和。这将包括加强跨政府合作以及加强政府、行业和学术界之间的共同创造。
几十年来,新西兰空中交通管制空域的设计一直是零散发展的,导致了许多效率低下的问题。2019 年,新西兰航空开始全面彻底地审查我们划分空域的方式,并确定了调整的机会,以提高航道的整体效率,减少飞机燃油消耗和碳排放。我们目前正在努力在短期内缩短一些高空航道的航迹。我们将努力评估未来几年我们空域组织方式的潜在变化带来的好处。
澳大利亚邮报在所有澳大利亚人的生活中起着至关重要的作用。这是经济的关键推动力,也是社区,特别是在农村和偏远地区的试金石。澳大利亚邮政将远距离分开的人联系起来,为企业提供支持,并为客户提供重要的财务,身份和政府服务。去年,澳大利亚邮政在全国各地提供了超过25亿件商品,并在邮局网络上进行了超过2.02亿的交易。
德克萨斯州休斯顿 — 5E Advanced Materials, Inc. (Nasdaq: FEAM) (ASX: 5EA)(“5E”或“公司”)是一家硼和锂公司,其 5E Boron Americas (Fort Cady) 综合设施被美国政府指定为关键基础设施,已与 Estes Energetics 签署了一份不具约束力的意向书(“LOI”),合作生产用于固体火箭发动机的硼先进材料,以支持美国航天和军事工业。根据意向书的条款,5E 和 Estes 将努力达成一项具有约束力的协议,以供应用于制造固体火箭发动机点火器的硼先进材料。5E 和 Estes Energetics 还将考虑进行更广泛的合作,重点是合作生产设施、业务开发活动和共享技术知识,以开发针对太空和军事应用的硼先进材料和专有知识产权。根据意向书的条款,Estes Energetics 使用的硼先进材料与美国政府最近的举措和计划相一致,因为它们对军事弹药和民用应用至关重要,而且由于海外供应集中和美国对进口的依赖,存在供应风险。Estes Energetics 是一家国防和工业公司,为政府和商业客户研究、设计、制造、测试和集成固体推进剂火箭发动机、能量学、关键化学品和相关技术。它将实用推进解决方案开发与先进的航空航天研究和开发结合在一个团队下。Estes Energetics 在科罗拉多州彭罗斯和路易斯安那州明登设有工程、制造和测试设施。Estes Energetics 是从 Estes Industries 剥离出来的,后者是模型火箭领域的世界领导者,拥有 60 多年的固体推进剂火箭发动机生产经验。5E 首席商务官 Dino Gnanamgari 博士在评论与 Estes Energetics 的意向书时指出:
新西兰空中交通管制空域的设计在过去几十年中零散发展,导致了许多低效现象。2019 年,新西兰航空开始全面彻底地审查我们划分空域的方式,并确定了可以进行调整的机会,以提高飞行路线的整体效率,减少飞机燃油消耗和碳排放。我们目前正在努力在短期内缩短一些高空飞行路线的航迹。我们将努力评估未来几年我们空域组织方式的潜在变化带来的好处。