1。明尼阿波利斯心脏研究所和明尼阿波利斯心脏研究所基金会,美国明尼苏达州明尼阿波利斯的雅培西北医院; 2。心血管师,美国密歇根州底特律的亨利·福特医院; 3。马萨诸塞州波士顿,马萨诸塞州,美国马萨诸塞州; 4。 克利夫兰诊所,美国俄亥俄州克利夫兰; 5。 美国德克萨斯州达拉斯的德克萨斯州健康长老会医院; 6。 埃默里大学医院中城,美国佐治亚州亚特兰大; 7。 UCSD医疗中心,美国加利福尼亚州拉霍亚; 8。 美国匹兹堡匹兹堡医学中心,美国宾夕法尼亚州; 9。 WellSpan York Hospital,pa,美国宾夕法尼亚州; 10。 升级的圣托马斯心脏医院,美国田纳西州纳什维尔; 11。 Biruni大学医学院,土耳其伊斯坦布尔; 12。 北橡树卫生系统,美国洛杉矶,美国洛杉矶; 13。 阿斯万心脏中心,埃及开罗的马格迪Yacoub Foundation; 14。 土耳其伊斯坦布尔纪念巴塞里夫勒医院马萨诸塞州波士顿,马萨诸塞州,美国马萨诸塞州; 4。克利夫兰诊所,美国俄亥俄州克利夫兰; 5。美国德克萨斯州达拉斯的德克萨斯州健康长老会医院; 6。 埃默里大学医院中城,美国佐治亚州亚特兰大; 7。 UCSD医疗中心,美国加利福尼亚州拉霍亚; 8。 美国匹兹堡匹兹堡医学中心,美国宾夕法尼亚州; 9。 WellSpan York Hospital,pa,美国宾夕法尼亚州; 10。 升级的圣托马斯心脏医院,美国田纳西州纳什维尔; 11。 Biruni大学医学院,土耳其伊斯坦布尔; 12。 北橡树卫生系统,美国洛杉矶,美国洛杉矶; 13。 阿斯万心脏中心,埃及开罗的马格迪Yacoub Foundation; 14。 土耳其伊斯坦布尔纪念巴塞里夫勒医院美国德克萨斯州达拉斯的德克萨斯州健康长老会医院; 6。埃默里大学医院中城,美国佐治亚州亚特兰大; 7。 UCSD医疗中心,美国加利福尼亚州拉霍亚; 8。 美国匹兹堡匹兹堡医学中心,美国宾夕法尼亚州; 9。 WellSpan York Hospital,pa,美国宾夕法尼亚州; 10。 升级的圣托马斯心脏医院,美国田纳西州纳什维尔; 11。 Biruni大学医学院,土耳其伊斯坦布尔; 12。 北橡树卫生系统,美国洛杉矶,美国洛杉矶; 13。 阿斯万心脏中心,埃及开罗的马格迪Yacoub Foundation; 14。 土耳其伊斯坦布尔纪念巴塞里夫勒医院埃默里大学医院中城,美国佐治亚州亚特兰大; 7。UCSD医疗中心,美国加利福尼亚州拉霍亚; 8。 美国匹兹堡匹兹堡医学中心,美国宾夕法尼亚州; 9。 WellSpan York Hospital,pa,美国宾夕法尼亚州; 10。 升级的圣托马斯心脏医院,美国田纳西州纳什维尔; 11。 Biruni大学医学院,土耳其伊斯坦布尔; 12。 北橡树卫生系统,美国洛杉矶,美国洛杉矶; 13。 阿斯万心脏中心,埃及开罗的马格迪Yacoub Foundation; 14。 土耳其伊斯坦布尔纪念巴塞里夫勒医院UCSD医疗中心,美国加利福尼亚州拉霍亚; 8。美国匹兹堡匹兹堡医学中心,美国宾夕法尼亚州; 9。WellSpan York Hospital,pa,美国宾夕法尼亚州; 10。 升级的圣托马斯心脏医院,美国田纳西州纳什维尔; 11。 Biruni大学医学院,土耳其伊斯坦布尔; 12。 北橡树卫生系统,美国洛杉矶,美国洛杉矶; 13。 阿斯万心脏中心,埃及开罗的马格迪Yacoub Foundation; 14。 土耳其伊斯坦布尔纪念巴塞里夫勒医院WellSpan York Hospital,pa,美国宾夕法尼亚州; 10。升级的圣托马斯心脏医院,美国田纳西州纳什维尔; 11。Biruni大学医学院,土耳其伊斯坦布尔; 12。 北橡树卫生系统,美国洛杉矶,美国洛杉矶; 13。 阿斯万心脏中心,埃及开罗的马格迪Yacoub Foundation; 14。 土耳其伊斯坦布尔纪念巴塞里夫勒医院Biruni大学医学院,土耳其伊斯坦布尔; 12。北橡树卫生系统,美国洛杉矶,美国洛杉矶; 13。阿斯万心脏中心,埃及开罗的马格迪Yacoub Foundation; 14。土耳其伊斯坦布尔纪念巴塞里夫勒医院
个人信息 个人信息 电子邮件: 电子邮件:oktay@erciyes.edu.tr 网址: 网址:https://avesis.erciyes.edu.tr/oktay 地址: 地址:埃尔西耶斯大学航空航天学院 A Blok Kayseri International研究人员 ID 国际研究人员 ID ScholarID:9w88glsAAAAJ ORCID:0000-0003-4860-2230 Publons / Web Of Science ResearcherID: AAE-2053-2020 ScopusID: 55334339800 Yoksis Researcher ID: 33037 教育信息 教育信息 博士,弗吉尼亚理工学院和州立大学,伦道夫霍尔,航空航天工程(有史以来获得的最快学位-航空航天工程),美国美国 2009 - 2012 研究生,伊斯坦布尔技术大学,科学技术学院,航空航天工程(可能最快获得学位),土耳其 2007 - 2008 本科,伊斯坦布尔技术大学,航空航天学院,航空工程,土耳其 2003 - 2007
本汇编 © 2006 国际摄影测量与遥感学会版权所有。复制本卷或其任何部分(用于编写评论和技术与科学论文的简短引文除外)必须获得出版商的特别批准。本卷中的论文反映了作者的观点。将其纳入本出版物并不一定代表编辑或出版商的认可。作者保留对个别论文的所有权利。ISPRS 总部 2004-2008 c/o ORHAN ALTAN,ISPRS 秘书长 摄影测量系,土木工程学院 伊斯坦布尔理工大学 Ayazaga,34469 伊斯坦布尔,土耳其 电话:+90 212 285 38 10 传真:+90 212 285 65 87 电子邮件:oaltan@itu.edu.tr ISPRS WEB 主页:http://www.isprs.org 可从 GITC bv 获取 P.O.Box 112 8530 AC Lemmer 荷兰 电话:+31 (0) 514 56 18 54 传真:+31 (0) 514 56 38 98 电子邮件:mailbox@gitc.nl 网站:www.gitc.nl
国际海事组织欢迎在黑海建立海上人道主义走廊 国际海事组织秘书长林基泽周五 (7 月 22 日) 对签署建立人道主义海上走廊的倡议表示欢迎,该倡议旨在允许船舶从乌克兰出口关键的谷物和食品货物。经过数周的谈判,该倡议于土耳其伊斯坦布尔签署。国际海事组织作为联合国代表团的一部分参加了此次会议。林先生出席了在伊斯坦布尔举行的签字仪式。国际海事组织秘书长林基泽表示:“我很高兴各方就船舶安全通过黑海运输急需的谷物和其他商品的未来发展方向达成一致。如果没有有关国家的合作精神和联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯在提出这一倡议时所表现出的领导力,这项协议不可能实现。” “船舶和海员的安全仍然是我的首要任务。包括《国际船舶和港口设施安全 (ISPS) 规则》在内的国际海事组织文书为通过黑海的安全航运提供了坚实的基础。我赞扬所有相关方的努力,特别是国际海事组织成员国——俄罗斯联邦、土耳其和乌克兰。”更多…
1 伊斯坦布尔技术大学航空航天学院,34469 伊斯坦布尔,土耳其,收到日期:2022 年 3 月 24 日 修订日期:2022 年 6 月 8 日 接受日期:2022 年 6 月 20 日 摘要 Özet 在本研究中,提出了一种集成自适应 TRIAD/扩展卡尔曼滤波器 (EKF) 姿态估计系统,其中 TRIAD 和自适应 EKF 相结合以估计纳米卫星的姿态。作为系统的第一步,TRIAD 算法利用磁力计和太阳传感器测量结果产生初始粗四元数估计,然后将该粗估计直接输入到自适应 EKF。将姿态信息直接输入到滤波器相对减少了 EKF 带来的计算负担。作为系统的第二步,自适应 EKF 滤波 TRIAD 解并给出最终的四元数估计。同时,自适应 EKF 在传感器故障时使用单个缩放因子 (SSF) 重新调整测量噪声协方差矩阵,使整个系统对传感器故障更具鲁棒性。进行了几次模拟,并针对两种不同的故障类型(即姿态传感器中的噪声增量和连续偏差)测试了所提出的系统的性能。
1计算机,控制和管理工程系,罗马萨皮恩扎大学,意大利00185; vincenzo.ronca@uniroma1.it(V.R.); pietro.arico@uniroma1.it(p.a.); Capotorto.1843967@studenti.uniroma1.it(R.C.)2 Brainsigns SRL,工业神经科学实验室,意大利罗马00198; alessia.vozzi@uniroma1.it(a.v. ); gianluca.di fimeri@uniroma1.it(g.d.f. ); andrea.giorgi@uniroma1.it(A.G.); fabio.babiloni@uniroma1.it(F.B.) 3伊斯坦布尔技术大学海事运输与管理工程系,土耳其伊斯坦布尔34485; u p az16@itu.edu.tr(e.u. ); arslano@itu.edu.tr(O.A. ); eakyuz@itu.edu.tr(E.A.) 4海事人为因素中心,组织学,法医学和骨科科学,格拉斯哥大学格拉斯哥大学,格拉斯哥G1 1XQ,英国; o.turan@strath.ac.uk(O.T. ); hadi.bantan@strath.ac.uk(H.B. ); rafet.kurt@strath.ac.uk(R.E.K. ); burak.kurt@strath.ac.uk(Y.B.K. ); pelin.erdem@strath.ac.uk(P.E。) 5机械和海事科学系,查尔默斯技术大学,瑞典哥德堡41296; scottm@chalmers.se 6 Cetena Spa,意大利罗马16121; andrea.lommi@cetena.it 7 DeepBlue SRL,00185罗马,意大利; simone.pozzi@dblue.it 8解剖学,组织学,法医和骨科科学系,罗马萨皮恩扎大学,00185罗马,意大利00185,意大利9号分子医学系,罗马萨皮恩扎大学,00185罗马,00185,00185,00185,00185,ITALY 10000年。 gianluca.borghini@uniroma1.it2 Brainsigns SRL,工业神经科学实验室,意大利罗马00198; alessia.vozzi@uniroma1.it(a.v.); gianluca.di fimeri@uniroma1.it(g.d.f.); andrea.giorgi@uniroma1.it(A.G.); fabio.babiloni@uniroma1.it(F.B.)3伊斯坦布尔技术大学海事运输与管理工程系,土耳其伊斯坦布尔34485; u p az16@itu.edu.tr(e.u.); arslano@itu.edu.tr(O.A.); eakyuz@itu.edu.tr(E.A.)4海事人为因素中心,组织学,法医学和骨科科学,格拉斯哥大学格拉斯哥大学,格拉斯哥G1 1XQ,英国; o.turan@strath.ac.uk(O.T.); hadi.bantan@strath.ac.uk(H.B.); rafet.kurt@strath.ac.uk(R.E.K.); burak.kurt@strath.ac.uk(Y.B.K.); pelin.erdem@strath.ac.uk(P.E。)5机械和海事科学系,查尔默斯技术大学,瑞典哥德堡41296; scottm@chalmers.se 6 Cetena Spa,意大利罗马16121; andrea.lommi@cetena.it 7 DeepBlue SRL,00185罗马,意大利; simone.pozzi@dblue.it 8解剖学,组织学,法医和骨科科学系,罗马萨皮恩扎大学,00185罗马,意大利00185,意大利9号分子医学系,罗马萨皮恩扎大学,00185罗马,00185,00185,00185,00185,ITALY 10000年。 gianluca.borghini@uniroma1.it
1 宝鸡文理学院计算机科学系,宝鸡 271000,中国 2 达米埃塔大学计算机系,达米埃塔 34511,埃及 3 伊斯坦布尔医学大学统计学系,伊斯坦布尔,土耳其 4 中南大学资源与安全工程学院,长沙 410083,中国 5 维新大学研究与发展研究所,岘港 550000,越南 6 安巴尔大学计算机科学与信息技术学院计算机科学系,拉马迪,伊拉克 7 吕勒奥理工大学土木、环境与自然资源工程,吕勒奥 97187,瑞典 8 同德唐大学土木工程学院,胡志明市,越南 9 同德唐大学土木工程学院土木工程可持续发展研究组,胡志明市,越南 10 德克萨斯 A&M 大学生物与农业工程系,德克萨斯州大学城77843-2117,美国 11 Zachry 德克萨斯 A&M 大学土木工程系,德克萨斯州大学城 77843-2117,美国
a 日本横滨神奈川癌症中心胸部肿瘤科 b 阿根廷布宜诺斯艾利斯马德普拉塔 Bernardo Houssay 医院肿瘤服务部 c 西班牙马拉加大学地区医院和维多利亚圣母医院 IBIMA 联合临床肿瘤中心 d 英国曼彻斯特大学和克里斯蒂 NHS 基金会 e 澳大利亚墨尔本 Peter MacCallum 癌症中心放射肿瘤科 f 澳大利亚墨尔本大学 Sir Peter MacCallum 肿瘤科 g 上海交通大学胸科医院肺癌中心 h 土耳其伊斯坦布尔 Cerrahpas 大学医学院内科、肿瘤内科、临床试验部 i美国佐治亚州亚特兰大埃默里大学医学院温希普癌症研究所血液学和肿瘤内科
LINA BARIAH 1,(IEEE 会员)、LINA MOHJAZI 2,(IEEE 高级会员)、SAMI MUHAIDAT 1,(IEEE 高级会员)、PASCHALIS C. SOFOTASIOS 3,(IEEE 高级会员)、GUNES KARABULUT KURT 4,(IEEE 高级会员)、HALIM YANIKOMEROGLU 5,(IEEE 院士)和 OCTAVIA A. DOBRE 6,(IEEE 院士),1 阿联酋阿布扎比哈利法大学电气与计算机工程系 KU 网络物理系统中心,(电子邮件:{lina.bariah, muhaidat }@ieee.org。2 阿联酋阿布扎比哈利法大学电气与计算机工程系 KU 网络物理系统中心,阿联酋,以及英国格拉斯哥大学工程学院(电子邮件:l.mohjazi@ieee.org) 3 P. C. Sofotasios 就职于阿联酋阿布扎比 127788 哈利法大学电气与计算机工程系网络物理系统中心,以及芬兰坦佩雷大学电气工程系(坦佩雷 33101)(电子邮件:p.sofotasios@ieee.org) 4 土耳其伊斯坦布尔技术大学电子与通信工程系,34469 伊斯坦布尔(电子邮件:gkurt@itu.edu.tr) 5 加拿大渥太华卡尔顿大学系统与计算机工程系(电子邮件:halim@sce.carleton.ca) 6 荷兰圣约翰纪念大学电气与计算机工程系(A1C) 5S7,加拿大(电子邮件:odobre@mun.ca)
挑战 土耳其伊斯坦布尔的彭迪克市政府运营着一个交通繁忙的停车场,停车场内停放着 1,000 辆市政车辆。该停车场有四个门,彼此相距很远。汽车每天进出停车场四五次。市政当局不想雇用四名停车场服务员,但将所有车流集中到一个拥挤的大门并不是一个可行的选择。