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通过技术投资释放行业优势
德勤咨询公司高级经理兼汽车业务消费行业负责人 Christopher Ahn 举了一个例子来说明消费行业对网络安全投资的关注：“在当今的乘用车中，数字集成和连接需要强大的网络安全。现代车辆的软件代码行数比战斗机还多，因此汽车制造商和技术提供商必须强制实施 7 数据保护、反黑客措施和乘客安全。”
美国商业空间气象协会
加上应用程序功能：• 测量硅中的吸收剂量• 体积小、质量大• 通过与智能手机或平板电脑应用程序配对的蓝牙检索数据 ‒ 在应用程序上显示当前状态 ‒ 根据需要使用飞机的 WiFi 传输到地面• 提供 2-3 级实时剂量率（吸收剂量、等效剂量和环境剂量等效率）状态：• 2018 年交付 4 台• 2019 年第一季度完成公务机的首次生产运行
JKO LMS Build 11
1.特权用户现在可以自定义 LMS 自动电子邮件主题行。2.技术管理员可以添加企业范围的登录页面文本。3.备用电子邮件地址字段已添加到 JKO 个人资料中，这样如果用户无法访问其企业电子邮件地址，他们就有额外的选项来接收密码、用户名和帐户重新激活说明。4.LMS 现在在登录页面上提供自动帐户重新激活功能，无需联系帮助台。5.现在，所有组织搜索窗口都可以按组织代码和组织名称进行搜索。6.LMS 现在通过自动填充用户 JKO 个人资料中的职业信息来强制执行课程访问的帐户类型、薪资等级和服务限制。7.JKO 现在可以从练习选项卡中的 JETS 链接跟踪和报告课程/课程注册情况。8.实现了从 JKO 社区或课程直接到 VCLASS 站点的直接链接功能，而无需手动将用户添加/注册到该 VCLASS 站点。
塞班岛美元 (2 拉哈拉) - 海军历史和遗产司令部
a. 任务。登陆、部署和登陆海军陆战队两栖登陆部队，以便从海上进行对抗性攻击行动。登陆部队的组成人员可能包括 AV-8 鹞式攻击机、CH-46、CH-53、AH-1W 和 UH-1 直升机、常规登陆艇、气垫或履带式两栖车辆或这些部队的组合。塞班号航空母舰曾担任两栖战备大队 (ARG) 行动的旗舰，其次要任务包括撤离、救灾和作为医疗船。
采用升力机身布局的新型 100 座飞机
进入 21 世纪，民航市场增长最快的细分市场是支线喷气式飞机 (RJ) 细分市场，旨在为区域城市对之间的直达航班提供服务。RJ 的典型座位数约为 50-80。100 座飞机细分市场与支线喷气式飞机相邻，但也许是最成问题的细分市场，因为它介于全球主要制造商占据的支线和全尺寸喷气式飞机运输细分市场之间。在这个容量细分市场中，可以生产 RJ 系列中最大的成员 (Dornier 928JET) 以及干线客机 (А-318、B-737-600) 的缩短衍生机型（容量较低的机型），也可以生产“真正的”100 座飞机（B-717-200、Tu-334-100、EMB-190-200）[1]。市场饱和对这一类别的任何新设计都提出了非常高的要求，不仅从技术和经济特性的角度，而且从对航空公司和乘客的吸引力的角度。在这种情况下，考虑非常规的飞机方案可以获得新的质量。俄罗斯公司 IRKUT- AviaSTEP 隶属于伊尔库茨克航空工业协会，生产著名的 Su-27/Su-30 和 Be-200 飞机，正在开发一个项目“111”，该飞机是全新的 100 座飞机，可在升降式机身布局中转换货舱/客舱（图 1）。这架飞机被巧妙地命名为“海豚”，因为它的前机身与海豚机头相似。从根本上讲，这是对过去的新技术方法
TFASA-手册.pdf
• 退役军用喷气式飞机的特殊程序和维护支持资源 • 型号认证和非型号认证飞机的组装、维修、改造、最终检查和空中测试 • 所有训练飞机和改装试飞员学校飞机的维护、大修和改装 • 适航证书（型号认证飞机）和“飞行许可”证书（非型号认证飞机）的管理 • 按照批准的维护计划进行定期维护
RNAV 培训手册 - Peter 的网站
允许飞机根据任何所需路线遵循 IFR 路线和程序，但要受到 RNAV 技术的系统限制 - 最初是在 20 世纪 70 年代，基于 VOR-DME“移位”或 Loran C 等系统；受站点范围和覆盖范围的限制。地面站的大型喷气式飞机基础设施也使用惯性导航系统。- 通用航空飞机中的现代 RNAV 基于面板安装的 GPS。运输飞机还在多传感器飞行管理系统 (FMS) 中使用惯性参考和 DME-DME
RNAV 培训手册 - Peter 的网站
允许飞机根据任何所需路线遵循 IFR 路线和程序，但要受到 RNAV 技术的系统限制 - 最初是在 20 世纪 70 年代，基于 VOR-DME“移位”或 Loran C 等系统；受站点范围和覆盖范围的限制。地面站的大型喷气式飞机基础设施也使用惯性导航系统。- 通用航空飞机中的现代 RNAV 基于面板安装的 GPS。运输飞机还在多传感器飞行管理系统 (FMS) 中使用惯性参考和 DME-DME
第四代数字客舱压力控制系统
凭借第一代第四代数字客舱压力控制系统等创新技术，霍尼韦尔延续了其在压力控制系统领域的长期领导地位，这一地位可追溯到 75 多年前，当时的行业品牌包括 Garrett、AirResearch、NormalAir 以及现在的霍尼韦尔。您会在世界各地的支线和大型航空运输飞机、军用战斗机、教练机和货机、轻型喷气式飞机、涡轮螺旋桨飞机和活塞式飞机上看到我们的系统。如今，已有超过 20,000 套霍尼韦尔客舱压力系统投入使用。
2024 年欧洲复合材料概览
参与复合材料研发和部件生产的公司名单 10 航空航天 • 空客（https://www.airbus.com/en/our-worldwide-presence/airbus-in- europe/airbus-in-france） • 波音（https://www.boeing.com/commercial/aeromagazine/articles/qtr_4_06/article _04_2.html） • 萨博（https://www.saab.com/products/composite-superstructure） • 庞巴迪（https://bombardier.com/en/media/news/new-advanced- composites-components-enter-service-bombardier-crj900-nextgen-regional- jets） • Spirit Aerosystems（https://www.spiritaero.com/pages/release/spirit- aerosystems-belfast-advances-ground-breaking-project-for-uk-ministry-of- defense/ ) • 福克航空航天公司（现为 GKN 航空航天公司的一部分）（https://www.gknaerospace.com/en/our-technology/advanced-technology/） • 西科斯基公司（https://www.aerospace-technology.com/uncategorised/newssikorsky-selects-itt-exelis-provide-composite-s76d-helicopter/） • 东丽碳魔公司（https://www.carbonmagic.com/en/products.html） • 柯林斯航空航天公司（https://www.collinsaerospace.com/what-we-do/industries/business-aviation/power-controls-actuation/actuation/composites） • 湾流公司（https://gulfstreamnews.com/en/news/?id=eb0d6f7f-b1f8-4887-99f2-dd6efc1a34c3&utm_campaign=dotcom-主页&utm_medium=brand- site&utm_source=display&utm_content=news-feed）• Skywork Aeronautics（https://www.skyworks-aero.com/#section-about- skyworks）• Leonardo（https://www.leonardo.com/en/innovation- technology/technological-areas/materials）• Aero vodovody（https://www.aero.cz/）• Ge Aviation Czech, Sro（https://www.geaerospace.com/）