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标题已更正 JICS 手稿修订 - 通过微电子兼容路线实现基于 ZnO 纳米线的场发射装置
摘要 — 纳米结构氧化锌 (ZnO) 因其独特的特性和在不同领域应用的可能性在过去几年中引起了人们的广泛关注，包括用作气体传感器件中的活性层和场发射器件的有前途的发射器。虽然它对 FE 目的很有趣，但这种材料的合成可能很复杂且与微电子工艺不兼容。为了解决这个问题，本文探讨了通过非催化剂热氧化法生长 ZnO 纳米线。通过拉曼光谱、X 射线光电子能谱、X 射线衍射和扫描电子显微镜详细表征了原生纳米材料。这些表征证实，所采用的工艺在整个基底表面获得高密度的 ZnO 纳米级结构方面取得了成功。ZnO 纳米线的直径范围为 30 至 100 纳米，长度可达 4 微米。获得了高效的电子场发射特性，开启电场较低（2.4 伏/微米，电流密度为 360 皮安/平方厘米）。基于图像处理的创新系统允许在器件的整个有效区域内进行电流映射，从而提供有关发射电流均匀性的信息。这些结果表明，所采用的低复杂制造程序以及 ZnO 纳米材料本身适用于基于场发射的器件。
pdf - JICA
虽然非洲大陆的贸易在过去几十年中经历了快速增长，但由于贸易便利化和工业化水平较低，非洲内部贸易却相对滞后。大量研究已经确定了非洲贸易增长和竞争力的障碍，并发现跨越主要路线的旅行相对较快，在沿走廊设立的港口、边境和检查站会浪费时间。基础设施发展是促进区域内贸易以及人员、货物和服务流动的基础，有助于促进非盟《2063年议程》提出的区域一体化。 2012年，非盟通过了非洲基础设施发展计划（PIDA）及其相关的优先行动计划（PAP），支持非洲大陆解决严重阻碍非洲在全球市场竞争力的基础设施赤字的计划。并置检查站（JCP）对于实施 PIDA-PAP 运输项目、改善市场互联以及非洲大陆的区域一体化至关重要。 PCJ的概念是指使货物、人员和v得以实现的法律和制度框架、基础设施和相关程序
1. Dragoljub VUJIC 飞机设计和结构健康监测中的无线传感器网络
1. 塞尔维亚贝尔格莱德军事技术学院 摘要：航空工业面临着降低运营和维护成本的诸多挑战。降低这些成本的可能方法之一是引入无线传感器网络 (WSN)。WSN 已经在安全关键和非安全关键分布式系统中找到了多种应用。本文讨论了 WSN 在飞机结构健康监测中的应用。特别关注了使用市场上现有组件的 WSN 设计问题。 关键词：无线传感器网络、飞机结构健康监测、微机电系统、基于状态的维护、传感器节点 介绍 飞机的重量直接影响运营成本。目前，飞机重量减轻一磅意味着每架飞机每年可节省 100 美元。航空工业在减轻重量方面进行了许多创新。多年来，机身中复合材料、混合材料和先进铝合金的比例大幅增加，实现了显著的重量效益。然而，由于保守的设计理念仍然盛行，复合材料、混合材料和先进铝合金的全部潜力尚未实现，因为材料允许量大幅减少。必须提高对这些先进材料的疲劳、裂纹/分层识别/增长和损伤容限特性的评估信心。这将有助于减少当前飞机结构设计中的保守性，从而实现细长的飞机机身结构。在过去十年中，无线传感器网络 (WSN) 已成功应用于许多工程领域，例如：结构健康监测 (SHM)、工业应用、环境监测、交通控制、健康应用等。本文讨论了 WSN 在飞机结构健康监测中的应用。
中亚官方发展援助贷款 - JICA
� 审查/评估和事前项目评估 JBIC 审查发展中国家政府提交的贷款申请文件。此时，日本政府可能会在必要时派遣一个代表团与申请贷款的国家进行磋商。随后，JBIC 派遣评估团前往申请国，与参与该项目的官员进行讨论并进行实地考察。该代表团详细研究项目的经济、社会、技术和环境方面。对于 2001 年 4 月 1 日之后进行评估的所有 ODA 贷款项目，JBIC 将在签署贷款协议后立即准备事前项目评估报告并将其发布在其网站上。如果判断在 JBIC 审查和评估之前需要进行补充研究，JBIC 可进行项目形成特别援助 (SAPROF) 研究。
中亚官方发展援助贷款 - JICA
审查/评估和事前项目评估 JBIC 审查发展中国家政府提交的贷款申请文件。此时，日本政府可能会根据需要派遣一个代表团与申请贷款的国家进行磋商。随后，JBIC 派遣评估团前往申请国，与参与项目的官员进行讨论并进行实地考察。该代表团详细研究项目的经济、社会、技术和环境方面。对于 2001 年 4 月 1 日之后进行评估的所有 ODA 贷款项目，JBIC 将在签署贷款协议后立即准备事前项目评估报告并将其发布在其网站上。如果判断在 JBIC 审查和评估之前需要进行补充研究，JBIC 可进行项目形成特别援助 (SAPROF) 研究。
中国空中导航和空中交通管制系统... - JICA
符合标准。设备精度总体良好。（4）引进的气象设备非常超前，是本中心首次使用的数字信息系统。气象数据处理清晰可见，天气预报精度明显提高。4月至10月，设备24小时运行。（5）设备没有发生过重大故障，每天进行维护，并进行设备检查，因此没有问题。我们对设备的技术水平感到满意，人员分配也没有问题。【安全、准时、飞机使用效率提高效果】（1）至今未发生过飞机事故（项目实施前也是如此）。维护工作持续进行，因此条件与项目实施前相比没有变化。（2） 人员分配等管理制度非常严格，从未发生过任何险情或危险情况。（3） 北京首都机场的安全享誉全球。（4） 尽管自 1995 年以来航班数量明显增加，但因飞行中途管理因素导致的航班延误有所减少。即使航班数量增加，也能确保安全。（5） 快速信号传输提高了安全性和可靠性，从而增加了进出港航班数量。650/天）。自 1996 年引入雷达设备以来，该百分比有所下降。我入职时（9年前）每天平均有200架次进出港，现在每天有750架次进出港（以上数据均为夏季数据，冬季数据目前约为）。(6) 因天气原因取消或改道的百分比约为17%（2000年中国民航局数据）。我想这是因为我们现在能够对异常天气情况进行详细分析。[其他] (1) 引进该设备后，可以确定飞机的位置，这让我对