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生物多样性管理战略...
该战略涵盖 2 个地理位置，即 New Cross 校区（简称“校园”和 Loring 运动场（简称“运动场”） 地点 1：New Cross 校区 New Cross 校区位于铁路和 New Cross 火车站之间，西边是 Lewisham Way，东边是 Lewisham Way。New Cross 代表校园的北部边界，南边是 St. Donatt's Road，位于 Ordnance Survey OS Grid TQ36447676，位于地点中心（大学绿地），邮政编码为 SE14 6NR。校园地点主要位于城市环境中，以“建筑栖息地”为主，偶尔有孤立的绿地栖息地分散在建筑区域内。建筑环境由现代和时期建筑组成，包括：前皇家海军学校，建于 1843 年，是一座一级保护建筑； 十九栋爱德华时期的联排别墅，用于办公和行政目的；德特福德市政厅大楼、维多利亚浴室和 Sat James Hatcham 教堂建于同一时期；以及大约十五座 1950 年代后建造的用于学术研究的建筑。绿地主要是休闲草地，主要由学院绿地和园艺种植床和边界组成。（Rodwell JS 1998）和 J3.2（JNCC 2010）。毗邻西部边界的是铁路路堤，其中包含落叶阔叶树，形成约 820 米的线性绿色树木走廊，从北部的 New Cross Road 延伸到南部的 Endwell Road。该走廊与圣詹姆斯大厅、Barriedale 建筑和 Lockwood 附楼的连接有限。（Rodwell JS 1998）和 J3.2（JNCC 2010）。场地 2 洛林运动场 洛林运动场（马厩草地运动场）可从 A223 公路上的北克雷路 DA14 5ES 进入，位于英国地形测量局网格参考 OS TQ48647242，位于郊区马赛克栖息地范围内。休闲草地运动场占据了场地的主要部分，建筑环境有限，位于场地的东南角，硬地网球场位于场地的西南角。
康沃尔太空港运营的 VO AEE v2 - 民航局
AEE 环境影响评估 AHA 飞机危险区 APF 航空政策框架 AQMA 空气质量管理区 BSI 英国标准协会 CAA 英国民航局 CAN 康沃尔机场 纽基 CH 4 甲烷 CIoSLEP 康沃尔郡和锡利群岛地方企业伙伴关系 CO 2 二氧化碳 CO 2e 二氧化碳当量 dB 分贝 dBA A 加权分贝 dB rms re 1 µPa 分贝均方根参考 1 微帕 Defra 环境、食品和农村事务部 DfT 英国交通部 DGRM 自然资源、安全与海事服务总司 EC 欧盟委员会 EEZ 专属经济区 EIA 环境影响评估 EIB 欧洲投资银行 EPUK 英国环境保护局 ERP 应急响应程序 ESA 美国濒危物种法案 EU 欧盟 FAA 美国联邦航空管理局 ft 英尺 GHe 气态氦 GHG 温室气体 GN2 气态氮 GoUK 英国政府 大不列颠及北爱尔兰联合王国 GSE 地面支持设备 GVA 总增加值 hr 小时 Hz 赫兹 IAA 爱尔兰航空局 IAQM 空气质量管理协会 IB 可居住建筑 ICAO 国际民用航空组织 IEMA 环境管理和评估研究所 IPCC 政府间气候变化专门委员会 IUCN 国际自然保护联盟 JNCC 联合自然保护委员会 kg 千克 km 公里 LAeq A 加权当量 so
Moray West 施工前数字航空测量方法说明
• 根据在 EIA 范围界定期间从苏格兰自然遗产 (SNH) 和苏格兰海洋科学局 (MSS) 收到的建议，需要评估的关键物种被确定为海鸠、暴风鹱、塘鹅、海鹦、刀嘴海雀、三趾鸥、银鸥和大背鸥。对于项目研究区域 (Moray West 海上风电场场地和海上出口电缆走廊) 中存在的大多数物种，施工期间对干扰的敏感度被评估为可忽略到低，但海鸠、刀嘴海雀和海鹦除外，它们的敏感度为中等。总体而言，结论是，对所有物种的影响显著性都是可忽略到轻微的不利影响，因此在 EIA 方面并不显著。 • 对所有物种而言，施工和运营期间猎物可用性变化所造成的影响被评估为可忽略到轻微。 • 尽管项目研究区域内存在对污染影响高度敏感的物种（红喉潜鸟、大北潜鸟和鸬鹚），但发生污染事件的风险被认为是可以忽略不计的。施工和运营期间污染对所有物种的潜在影响被评估为可以忽略不计，因此在 EIA 方面并不重要。 • 根据 JNCC 联合 SNCB 临时位移建议说明 2017 1 的建议和 MSLOT 向 Forth 和 Tay 开发商提供的范围界定建议（例如 Seagreen 海上风电场的范围界定意见，2017），评估了运营期间对海鹦、刀嘴海雀、海鸠和三趾鸥的潜在位移和屏障影响。评估认为这些影响对所有物种的不利影响较小，因此在 EIA 方面并不重要。这包括