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C4 收费战略小组委员会
2023 年 12 月 20 日，星期三 12:00 PM – 1:30 PM 虚拟会议：https://clackamascounty.zoom.us/j/89072001794?pwd=UHBRdTZnWGx3bWZqYzgrT1IwLzVlZz09 电话选项：1 (253)-215-8782 议程 12:00 pm 欢迎和介绍 12:05 pm JPACT 汇报和更新（JPACT 资料包 12/14/2024）报告：JPAC 成员
高容量交通战略更新 - 波特兰 - 俄勒冈地铁
交通联合政策咨询委员会 (JPACT) 是一个由 17 名成员组成的委员会，为民选官员和交通相关机构代表提供一个论坛，以评估该地区的交通需求并向大都会理事会提出建议。既定的决策流程确保了均衡的区域交通系统，并让当地民选官员直接参与决策，帮助大都会理事会制定区域交通政策，包括分配交通资金。JPACT 是该地区的 MPO 董事会，与大都会理事会建立了独特的合作伙伴关系，要求就所有 MPO 决策采取联合行动。
2023区域交通计划 - 俄勒冈地铁
执行总结本节概述了计划，制定方式，将解决的关键趋势和挑战以及将提供的结果。执行摘要是公共审查计划草案的独立文件。第1章|对于互联区域，本章介绍了大波特兰地区和地铁在运输计划中的作用，该计划如何解决区域，州和联邦的要求，与其他采用计划和战略的关系以及塑造计划制定的公共程序。第2章|我们的共同愿景和运输目标本章介绍了该计划对该地区运输系统的理想愿景。通过反映公众，政策制定者以及社区和业务领导者表达的价值观和期望的结果的目标，目标和绩效目标进一步描述了愿景。这种基于结果的政策框架指导未来的计划和投资决策以及监视计划实施。第3章|运输系统政策为了实现我们的愿景，本章定义了安全，公平，气候，行动不平和定价的总体政策，以及区域运输系统模态网络的愿景和政策 - 机动车，运输，运输，运输，货运，自行车和行人 - 以及运输系统管理和运输系统管理和操作（TSMO）和运输需求（TSMO）和运输（TSMO）和运输（TSMO）。这些政策将帮助该地区朝着计划的愿景和目标以及2040年增长概念和气候智能战略的实施取得进展。词汇表公共首字母缩写政策将指导区域运输系统的开发和实施，告知交通计划和投资决策由联合政策交通咨询委员会（JPACT）和地铁委员会做出的。第4章|我们不断增长的区域本章提供了当前区域增长趋势和现有条件的快照，并概述了计划的关键运输挑战，该计划将解决建立区域运输系统的机会和机会，以反映我们对未来的价值观和愿景。第5章|我们的运输资金前景本章概述了预计可用于支付所需投资的本地，州和联邦资金。第6章|区域计划和项目实现我们的愿景本章介绍了该地区计划如何通过预期资金投资运输系统。第7章|衡量结果本章报告该地区投资优先级的预期系统绩效，并记录该地区是否在2045年实现了区域绩效目标。第8章|前进，本章介绍了与联邦，州和地区要求一致的持续和未来实施RTP的努力。陪同人员总结了正在进行的区域计划，地区和国家规划工作以及该地区正在进行的重大项目开发活动，以及数据和研究活动，以支持Metro的绩效规划责任和计划实施。