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各国能源安全的未来 - CEJSH
本研究重点关注技术进步与无限制获取各种能源、储存和分配的争议。它提出了一种能源获取和使用的公式，涵盖和平与战争、社会冲突和由受地球气候状况制约的能源获取决定的稳定性等问题。问题是，跨学科的进步与技术未来实施的结合将如何影响国家和社会实体及其自然环境的能源安全，直至 2030 年及以后？本研究使用的方法依赖于对颠覆性技术的非线性方法，并结合能源获取和使用领域科学进步的经验可验证性。它们得到了从量子力学、分子生物学和计算技术的技术发展中获得的发展情景中获取的驱动因素的支持。结果是一种针对国家、其社区和个人的能源获取和分配的概念方法，无论这些技术本质上是“民用”还是“军事”。回顾颠覆性技术塑造了社会发展的因素，为人类生存和自然环境创造了条件，影响了国家和社会实体的安全。自动化和机器人技术、数字化转型、生物技术和认知科学的发展为国家、社会实体和自然环境创造了新的能源安全。能源生产、加工和分配技术为现有生命形式及其安全的重新配置创造了几乎无限的前景。
Microsoft Word - 塞斯纳事故拉杰沙希最终报告
0.概要：a) 一架 Cessna-152 飞机于 2015 年 4 月 1 日在孟加拉国当地机场进行训练飞行时发生事故。机上有两名飞行员，一名是教练飞行员（飞行教练），另一名是实习飞行员（学生飞行员），他将接受单飞后训练。事故导致飞机坠毁。撞击点位于跑道附近的草地上。飞机在撞击时起火，导致实习飞行员死亡，教练飞行员重伤。调查按照附件 13 和 ICAO 相关 DOC 中规定的程序进行，并按照附件 13 第 6 章和相关附录以及 Doc 9756 AN/965 航空器事故和事故征候调查手册第 IV 部分编写报告。b) 飞行教员正在向学生飞行员演示低空迫降练习。起飞后，他提前右转，朝右侧顺风位置降落在对面的跑道上。高度太低，顺风位置太近，以至于飞机在完成反向转弯并越过跑道之前，就撞击了跑道边缘附近的地面，并在最后一次撞击后立即起火。学生飞行员当场死于撞击力和撞击后火灾。教官飞行员虽然严重烧伤，但 43 天后还是不治身亡。飞机因撞击力和撞击后起火而完全损毁。1.正文（事实信息） 1.1 简介信息： a) 冬季天气过后，飞行学校于 2015 年 2 月初恢复飞行活动。当天天气晴朗，地面风速约为 10 节，地面温度为 33 摄氏度。教官飞行员于 2014 年 10 月被飞行学校任命为名誉飞行教官。在飞行学校工作期间，飞行教官在一家私人货运航空公司找到了一份工作，接受 SAAB-340 飞机的培训。他原定于 2015 年 4 月某个时候出国接受 SAAB-340 模拟器培训。b) 当时飞行学校没有任何高级教练对学生进行必要的检查和技能测试。因此，这位飞行教练被提供给飞行学校，在出国培训之前进行检查和测试。d) 第二天是他每周的休息日，因此 3 月 30 日飞行学校没有飞行活动。因此，应飞行学校的要求，他从 2015 年 3 月 29 日开始飞行，每次飞行时间限制为 5 天。c) 飞行教练于 2015 年 3 月 29 日进行了一次越野飞行，此后又进行了五次飞行，飞行时间为 05:00。e) 训练照常于 3 月 31 日上午恢复。飞行教练于当地时间 09:10 开始飞行训练，并与八名不同的学生进行了八次训练飞行，