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马来西亚老龄化社会和银发经济
资料来源：Accius, Jean、Justin Ladner 和 Staci Alexander。《全球长寿经济®展望：50 岁及以上的人正在做出前所未有的经济贡献，为每一代人创造机会》。华盛顿特区：AARP 思想领导力，2022 年 11 月。https://doi.org/10.26419/int.00052.001。
Cas9 和 Cas12 的微型替代品：转座子相关 TnpB 介导植物中的靶向基因组编辑
Cas9 和 Cas12 的微型替代品：转座子相关的 TnpB 1 介导植物中的靶向基因组编辑 2 3 Subhasis Karmakar 1Ɨ、Debasmita Panda 1Ɨ、Sonali Panda 1、Manaswini Dash 1、Romio Saha 1、Priya Das 4 1、Shinong SP、Justin Avina 2、Amaresh K. Nayak 1、Mirza J. Baig 1*、Kutubuddin Ali Molla 1* 5
Humber Robotics
从左到右：泌尿外科和联合主席的卢克·法齐奥（Luke Fazio博士）临床计划副总裁Jhanvi Solanki的联合主席，骨科外科医生Barry Cayen博士，Quoc Huynh博士，一般手术部门，通用外科，骨科外科医生Justin Chang博士，骨科医生和Martin Heller，骨科医生。
SWELL 新闻通讯 2022 年 4 月 第 2 卷，第 4 期
设施@ UD。Jean Ann Parrett , 8405 Heidi Re Cir, Dubuque 与丈夫 Mark Parrett 结婚，女儿 Jamie Becker 与 Ryan 结婚，孙辈 Reid 和 Alexa，儿子 Justin Muehlenkamp 与 Marissa 结婚，孙辈 Chase & Carter & Cannen 已加入 SWELL 6 个月。之前工作经历：杜比克大学、Hillcrest 家庭服务和美国信托储蓄银行我喜欢：帮助我的家人 - 丈夫 Mark：个体经营，女儿 Jamie：杜比克码头和 Yardarm Offshore 儿子 Justin：杜比克家居装修。我喜欢：和泳池朋友一起水上行走、爵士健美操和学习新的电脑程序我喜欢 SWELL 计划的一件事：每个人都很开心，并喜欢通过很好的锻炼保持健康。您希望我们了解的关于您的其他事情：我是 11 个孩子中的独生子（小宝宝），这就是我关心别人的原因，我会在很多方面提供帮助。我毕业于杜比克大学，获得工商管理学士学位（辅修人力资源）、管理沟通学硕士学位。
2015 年度可靠性和可维护性研讨会 (RAMS 2015)（目录）
LOCA 频率的失效物理学、预测建模与数据分析 - 01P16 - 221 Nicholas O'Shea，伊利诺伊大学香槟分校（美国）；Justin Pence，UIUC NPRE、阿贡国家实验室（美国）；Zahra Mohaghegh，伊利诺伊大学香槟分校核能、等离子与放射工程系（美国）；Ernie Kee，YK.risk, LLC（美国）
FY24 ACSB Slate Web 发布工作.xlsx
奥尔德里奇 瑞安 费伦 VFA-25 博斯沃斯 迈克尔 VFA-94 (2) 布舒 帕特里克 詹姆斯 VFA-11 开利 杰森 艾伦 VFA-103 查克利 贾斯汀 M VFA-137 科普兰 凯尔 R VFA-136 克里斯普 托马斯 A VFA-87 丹尼尔斯 彼得 格雷戈里 VFA-34 迪尔 埃里克 斯科特 VFA-97 迪克森 保罗 丹尼尔 VFA-105 法卡斯 克里斯托弗 VFA-146 格迪斯 杰森 罗伯特 VFA-143 格罗菲克 贾斯汀 C VFA-37 雅科维奇 布雷特 丹尼尔 VFA-14 洛 尼古拉斯 埃文 VFA-115 马森 凯尔 P VFA-131 那不勒斯 克里斯托弗VFA-81 ONEIL CONOR L VFA-192 PECK LOGAN REED VFA-211 POLLOCK CHRISTOPHER MICHAEL VFA-195 REVELL WILLIAM ALLEN VFA-31 ROBERTSON GORDON L VFA-94 (RESLATE) RYKACZEWSKI SAMUEL VFA-32 STEPHENS JOSEPH NELSON VFA-102 TENBUSCH ANDREW R VFA-22 TREMBATH JAYSON WONG VFA-83 VANTREASE TROY HENNING VFA-86 (RESLATE) WEBB ANDRE A VFA-151 WILCKENS ERIC JAMES VFA-147
区域空中交通和电动飞机对机场电力基础设施和需求的影响
佐治亚理工学院 (Georgia Tech) 的一组研究人员估计了区域航班的市场潜力 (Justin、Payan 和 Mavris 2021、2022；Justin 等人 2022；Morejón Ramírez 等人 2021)。这些航班需求数据用于估计为区域电动飞机提供服务所需的地面充电电力需求。本研究中的几家机场自愿提供了间隔和每月基线电力需求数据，以建立可扩展的原型机场基线电力需求曲线。电力成本率是从中大西洋地区选择的，或从中大西洋地区的平均水平生成。这些电力需求曲线和电力成本率是利用美国国家可再生能源实验室 (NREL) 的两个工具（REopt ® 和 Engage™ 模型）评估的，共涉及中大西洋地区 162 个建模机场和科罗拉多州的一个机场（根据数据可用性选择）。容量扩展和调度模型估计了支持假设的电动飞机飞行需求所需的 DER。NASA 分析了每个机场的潜在可用土地面积，并将其提供给 NREL 作为潜在光伏部署的上限。图 ES-1 在本研究中直观地展示了这些步骤。
