AGL支持澳大利亚政府开发一个支持国内LCLF行业的框架,并帮助市场在短期,中期和长期内克服障碍。我们还通过可持续的航空燃料资助计划和氢头开展计划来支持英联邦对项目的投资。实际上,迫切需要对澳大利亚的可持续航空燃料(SAF)技术和生产设施进行投资,因为SAF是替代喷气燃料的替代品。随着Bio-SAF的原料无法满足全球对SAF的需求,将需要对ESAF的投资(由绿色氢生产),以确保为全球航空业生产足够的量。这将促进对DAC(直接空气捕获)等碳捕获技术的额外投资,以最大程度地减少ESAF生产过程所产生的碳排放。
由于用可再生能源解决方案取代化石液体燃料的任务如此艰巨,而且不同行业最具吸引力的解决方案可能会随着时间的推移而发展,我们需要支持广泛的低碳低碳解决方案的出现。我们鼓励澳大利亚政府采用广泛而持久的政策框架,为生产者和用户提供长期的可见性和可预测性,并使市场能够随着时间的推移确定和开发最有效和最实用的解决方案。这可能意味着,对于最初成本较高但长期可扩展性和竞争力前景良好的解决方案,尤其是对于那些没有有效的替代脱碳方案的行业,也需要一些额外的有针对性的支持。
AGL支持澳大利亚政府开发一个支持国内LCLF行业的框架,并帮助市场在短期,中期和长期内克服障碍。我们还通过可持续的航空燃料资助计划和氢头开展计划来支持英联邦对项目的投资。实际上,迫切需要对澳大利亚的可持续航空燃料(SAF)技术和生产设施进行投资,因为SAF是替代喷气燃料的替代品。随着Bio-SAF的原料无法满足全球对SAF的需求,将需要对ESAF的投资(由绿色氢生产),以确保为全球航空业生产足够的量。这将促进对DAC(直接空气捕获)等碳捕获技术的额外投资,以最大程度地减少ESAF生产过程所产生的碳排放。
AGL支持澳大利亚政府开发一个支持国内LCLF行业的框架,并帮助市场在短期,中期和长期内克服障碍。我们还通过可持续的航空燃料资助计划和氢头开展计划来支持英联邦对项目的投资。实际上,迫切需要对澳大利亚的可持续航空燃料(SAF)技术和生产设施进行投资,因为SAF是替代喷气燃料的替代品。随着Bio-SAF的原料无法满足全球对SAF的需求,将需要对ESAF的投资(由绿色氢生产),以确保为全球航空业生产足够的量。这将促进对DAC(直接空气捕获)等碳捕获技术的额外投资,以最大程度地减少ESAF生产过程所产生的碳排放。
AGL 支持澳大利亚政府制定一个框架来支持国内 LCLF 行业,并帮助市场在短期、中期和长期内克服障碍。我们还通过可持续航空燃料资助计划和氢气先发计划支持联邦对项目的投资。事实上,鉴于可持续航空燃料 (SAF) 是喷气燃料的直接替代品,澳大利亚迫切需要投资可持续航空燃料 (SAF) 技术和生产设施。随着生物 SAF 的原料越来越不能满足全球对 SAF 的需求,将需要投资 eSAF(由绿色氢气生产),以确保为全球航空业生产足够的量。这将推动对 DAC(直接空气捕获)等碳捕获技术进行额外投资的需求,以最大限度地减少 eSAF 生产过程中产生的碳排放。
To help address these concurrent challenges, SEATA Group ( SEATA ) has developed a new advanced thermal technology ( already at field pilot in NSW, as pictured below ) designed to continuously produce consistently high quality solid biochar and a storable , compressible (transportable) and concentrated high energy syngas in a single stage process , capable of direct use for energy and/or to economically produce valuable secondary derivatives such as carbon negative hydrogen , food & medical grade非化石CO 2,以及一系列可再生循环燃料 /低碳液体燃料(LCLF),包括SAF,甲醇,生物柴油,绿色氨,烯烃,烯烃等,商业和工业规模。我们根本不会产生有问题的液体产品(焦油和树脂,油等)。取而代之的是,这些被提升为较密集的能量同步的气相,该较高的能量合成气是由空气(大气氮)未稀释的,这是降低大量植物成本(CAPEX)所需的关键设计方面,包括但不限于非常昂贵的污染控制设备。