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摩尔多瓦 IT 投资指南
Bloomcoding 如今的存在高度依赖于 MITP 的支持。我们的盈利状况和可观的增长直接得益于 IT 园区提供的优势。在成功说服 Mozaic 投资者集团参与我们的种子轮前融资后，我们成功拓展到国际市场，并最终完成了 100 万欧元的种子轮融资，这是该地区最强劲的交易之一。这一事实可以归因于与风险投资基金的深入讨论，凸显了 MITP 提供的竞争优势。从财务角度来看，IT 园区的 100 万欧元优于欧洲的 350 万欧元。我们对未来抱有远大而务实的目标；我们的目标是建立摩尔多瓦的第一个独角兽企业。这一愿景的动力来自于培育蓬勃发展的初创企业生态系统的愿望，而本地杰出人才和针对新兴企业家的鼓励性财政政策将推动这一愿景的实现。
第一双年度更新报告（BUR）附录
1。气候条件在不断变化，它们的演变需要确保目前和后代的韧性未来。适应气候变化不再是一种选择，而是它已成为至关重要的必要性。在2020年，人类结束了以来最热的十年，这是最热一年的记录八次打破的时期。地球的平均表面温度自20世纪初以来的平均表面温度升高约1.1°C。根据其第六次评估报告中包含的政府间气候变化小组（IPCC）的最新预测，与19世纪后期相比，它可能在2100年再增加1.4-4.4°C。除了对人类福祉和经济部门的负面影响外，气候变化增加 - 从频率变化到极端天气事件的严重性 - 增加了全球数百万人的灾难风险，尤其是影响少数群体和弱势群体（例如妇女，妇女，残疾人和老年人）。
兔子钻探
Stellantis将进度加速净为零的策略是什么？Stellantis是到2038年获得净零的领先者，遵循我们敢于前进的2030年战略计划，推动了我们的业务方向。我们在2030年的战略中有2个核心目标：到2030年将碳排放量减少了一半（基准为2021），并将100％EV的销售额和50％的EV销售额和进入美国销售相结合。我们已经在2038年设置了碳网零路径，与同行相比，这非常大胆。这就是我们的身份！这就是为什么我们的碳网零轨迹是我们每年报告的22项企业社会责任承诺之一的原因。Stellantis如何确保对制造电动汽车必不可少的关键原材料的可持续供应链？在汽车行业确保原材料至关重要，因为这些材料（例如锂，钴和镍）对于制造电动汽车（EV）电池至关重要。向电动汽车的转变是减少碳排放并解决气候变化的关键部分。确保这些原材料的稳定供应是为了避免潜在的短缺，价格波动和地缘政治依赖性。通过确保这些材料，汽车行业可以维持可靠的电动汽车生产，支持可持续运输，并推动全球向更清洁的能源过渡。
寻求 LDO、CWO 或 WO1 职业 - MyNavyHR
阅读 OPNAVINST 1420.1（系列）和当前财政年度委员会 NAVADMIN。在申请过程中仔细阅读它们，记下适用于您作为个人候选人的部分。这些是您提交申请的源文件，只有当前申请周期的较新的 NAVADMIN 消息所颁布的语言或政策才会覆盖本指令中的内容。申请是你向委员会提交的简历，展示你被选为海军军官的潜力。把你的申请看作是众多申请同一份好工作中的一个——你必须击败竞争对手。你不会因为申请材料的厚度而获得加分。除非 OPNAVINST 1420.1（系列）或当前财政年度委员会 NAVADMIN 要求，否则不要包含你的服役记录中的信息。
摩尔多瓦在生物多样性保护方面的进度
Moldova set 2030 as target date for EU Accession (EC opened negotiations process on 14 Dec 2023) ‘Environmental Transformation' is under implementation by the GoM/MoE (including forest institutional reform, legal frame improvement) Greening Moldova is a priority now (e.g., NFERP for next 10 years 2023-2032) Advancing conservation agenda together with civil society (e.g., Emerlad Network advancement, PA系统）可持续自然资源管理（NRM）是未来的愿景
LDO/CWO 流程 - MyNavyHR
TSC Great Lakes 建议会员在调试后的第一周内不要脱离，以便转换过程能够发布到他们的支付账户中。会员处于过渡状态时无法进行转换。一旦转换发布到 NSIPS 和 MMPA，您的 TSC 就可以安全地发布活动损失和/或休假 (SB03)。如果会员在转换后立即上课，请要求您的服务 TSC 推迟发布损失 (SH03)，直到转换发布到 NSIPS 和 MMPA（通常在调试日期后的 1-2 个工作日内）。
FY-25 BOARDS #25181/25315 现役海军和预备役 LDO/CWO ISP 遴选委员会成员
FY-25 BOARDS #25181/25315 现役海军和预备役 LDO/CWO ISP 记录器和助理记录器
25 财年现役 LDO 选择配额计划
LDO 备用甲板 6110 9 2 操作 6120 12 2 工程 6130 30 6 电子 6180 37 7 副工程师 6230 5 0 副军械 6260 9 2 副电子 6280 5 1 副通信 6290 4 1 航空-甲板 6310 6 1 航空-维护 6330 26 5 航空-军械 6360 15 3 空中交通管制 6390 5 1 行政 6410 22 4 频段管理员 6430 2 0 爆炸物军械显示 6480 4 1 物理安全6490 20 4 供应 6510 6 1 土木工程师 6530 4 1 总计 221 42
FY-25 有源 LDO/CWO 初级分立...
1. 井甲板控制军官 2. 军官同等资格/或职位：CONN/OOD UW、CICWO、TOPWO 3. 船长、小型船舶主管 (OIC) 4. 船舶操作、锚泊、线路操作、井甲板操作、航行补给和起重机安全军官 5. 深入了解技术数据管理信息系统 (TDMIS)、联合区域技术图书馆 (CORETL)、高级技术信息支持 (ATIS) 和船级咨询 (CLADS) 信息系统的行政工作知识 新加入的军官应被派往 LHD、LHA、LPD、LSD 和 CVN 上执行传统海上职责 (BOSN/AFL)，以及各自海军海滩大队 (ACU/BMU/ACB) 内的 OIC 职位。分配的每个职位都要求申请人迅速成为其领域的常驻技术专家。申请人必须拥有丰富多彩的职业经历，并且在受聘后可在全球范围内任职。