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用于大气成分探测的多路复用 LHR (...
使用激光异差光谱法，D。Weidmann的大气微量气体测量在“大气的光谱监测的进步”中，W。Chen，D.S。Venables，M.W。Sigrist（eds），第159-223页，Elsevier，2021。DOI：10.1016/B978-0-12-815014-6.00005-1
研究文章质量检查 Logit 人为可靠性 (LHR)
多年来，已经开发了几种人为可靠性分析 (HRA) 方法。本研究的目的是提出一种混合模型来评估人为错误概率 (HEP)。新方法基于对数正态分布、核行动可靠性评估 (NARA) 和性能塑造因素 (PSF) 关系。在研究中，分析了与文献方法相关的缺点，特别是工作时间的局限性。为此，估计了紧急情况下 8 小时 (工作标准) 后的 PSF。因此，这三种方法的优点之间的相关性允许在事故场景和紧急情况下提出 HEP 分析；确保工业工厂安全性和可靠性的一个基本问题是应急管理 (EM)。应用 EM 方法，分析了两个主要方面：系统可靠性和人为可靠性。系统可靠性与其最薄弱组件的可靠性密切相关。在意外情况下，整个系统中最薄弱的部分是工人（人为可靠性），意外情况会影响操作员的决策能力。本文提出了一种称为 Logit 人为可靠性 (LHR) 的新方法，该方法考虑内部和外部因素来估计紧急情况下的人为可靠性。LHR 已应用于制药事故场景，考虑了 24 小时工作时间（超过 8 个工作小时）。结果强调，在事故场景的压力阶段，LHR 方法提供的输出数据比传统方法更符合数据库。
研究文章质量检查 Logit 人机可靠性 (LHR)
多年来，已经开发了几种人为可靠性分析 (HRA) 方法。本研究的目的是提出一种混合模型来评估人为错误概率 (HEP)。新方法基于对数正态分布、核行动可靠性评估 (NARA) 和性能塑造因素 (PSF) 关系。在研究中，分析了与文献方法相关的缺点，尤其是工作时间的局限性。为此，估计了紧急情况下 8 小时后的 PSF（工作标准）。因此，这三种方法的优势之间的相关性允许在事故场景和紧急情况下提出 HEP 分析；确保工业工厂安全和可靠性的一个基本问题是应急管理 (EM)。应用 EM 方法，分析了两个主要方面：系统可靠性和人为可靠性。系统可靠性与其最薄弱组件的可靠性密切相关。在偶然情况下，整个系统中最薄弱的部分是工人（人为可靠性），而意外情况会影响操作员的决策能力。本文提出了一种称为 Logit 人为可靠性 (LHR) 的新方法，该方法考虑了内部和外部因素来估计紧急情况下的人为可靠性。LHR 已应用于制药事故场景，考虑了 24 小时工作时间（超过 8 小时的工作时间）。结果突出显示
热红外激光异差的演示...
对远程发声器的要求在需要较细的网格网格的驱动下，以获取更多本地信息高分辨率（地理，海拔，垂直，辐射和频谱）成本效益，紧凑的仪器=>激光官方隔离式辐射计（LHR）
SEABEE 杂志 1964 年 10 月
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XRD-PERFORMA.pdf
________________________________________________________________________________________________________ 存款详情： 哈比卜银行有限公司 (工程大学拉合尔分校) 名称：“UET LHR 纳米技术中心” 帐号：01287903194101 已付罚单编号 (附上副本)_________________________________ 已付金额 ________________
靶向造血干细胞进行消融或膨胀的方法
造血干细胞移植（HCT）已治愈许多癌症恶性肿瘤和单基因疾病。然而，当前的临床局限性包括移植移植物中的少量真实HSC以及对遗传毒性骨髓性调节方案的需求。在弗雷德·哈奇（Fred Hutch）和纪念斯隆·凯特林（Memorial Sloan Kettering）的团队中发现了LH在HSC生物学中的新作用，并在LH存在下证明了原始HSC种群的扩大。此外，这些团队正在开发新型的治疗剂，以将LHR受体靶向特定于HCT之前的非毛囊调理方案，以特异性消融HSC。
大气环境 - 剑桥大学
用于研究城市空气质量的低成本传感器越来越多。这里我们展示了此类传感器如何以网络形式部署，提供对污染物排放模式的前所未有的洞察，在这个例子中是伦敦希思罗机场 (LHR)。传感器网络的测量结果用于明确区分机场排放和长距离传输，然后推断出机场各类活动的排放指数。这些用于约束空气质量模型 (ADMS-Airport)，为建模污染物浓度创建强大的预测工具。对于二氧化氮 (NO 2 )，结果表明非机场成分是机场周围年 NO 2 的主要部分 (∼ 75%)，尽管预计增加跑道会导致与机场有关的 NO 2 排放量增加，但道路交通排放量的改善可能会抵消这一增长幅度。这项工作的重点是伦敦希思罗机场，但我们展示的传感器网络方法具有普遍适用于广泛的环境监测研究和空气污染干预的普遍适用性。
欧洲 ATM 总体规划 - SESAR 联合承诺
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欧洲 ATM 总体规划 - SESAR 联合行动
图片版权 封面：Deniz Altindas/Unsplash；第 iv 页：Shutterstock；第 vii 页：Airbus、Shutterstock；第 viii 页：Shutterstock；第 xii 页：Shutterstock；第 xiv 页：istock/ES3N；第 6 页：iStock/sharply_done；第 11 页：Shutterstock；第 13 页：Shutterstock；第 14 页：Shutterstock；第 14 页：NATS；第 18 页：Shutterstock；第 19 页：Eurocontrol；第 20 页：Airbus；第 21 页：LFv；第 23 页：LFv；第 26 页：NATS；第 28 页：Shutterstock；第 31 页：Shutterstock；第 32 页：Shutterstock；第 35 页：Shutterstock；第 39 页：Shutterstock；第 40 页：Shutterstock；第 41 页：Shutterstock；第 42 页：Shutterstock；第 43 页：Shutterstock；第 44 页：Shutterstock；第 45 页：欧洲空中导航安全组织；第 46 页：空中客车；第 48 页：LFv；第 52 页：DFS；第 54 页：Shutterstock；第 57 页：ESA；第 59 页：Shutterstock；第 60 页：欧洲空中导航安全组织；第 62 页：欧洲空中导航安全组织；第 63 页：LHR Airports Limited；第 64 页：Shutterstock；第 66 页：Shutterstock；第 68 页：DLR；第 69 页：Shutterstock；第 70 页：DSNA；第 71 页：达索航空；第 73 页：Shutterstock；第 75 页：Shutterstock；第 77 页：NATS；第 78 页：volocopter；第 79 页：PROUD 项目；第 81 页：ENviSiON 项目；第 83 页：Shutterstock；第 84 页：Shutterstock；第 86 页：NATS；第 87 页：Hungarocontrol；第 88 页：SESAR Project PJ.17；第 90 页：Shutterstock；第 92 页：Shutterstock；第 96 页：Airbus；第 102 页：Shutterstock；第 109 页：Shutterstock；第 111 页：Shutterstock；第 116 页：Shutterstock；第 120 页：Shutterstock；第 123 页：Shutterstock；第 127 页：Shutterstock；第 129 页：Shutterstock。第 130 页：Shutterstock；第 131 页：Shutterstock