1。此LSP仅与LH E Metropolitan地区计划(MRS)的Lois 27和201 Mortimer Road的设计有关,并在Kwinana Town Planning计划编号2(tps2)在实心ORA NGE线中。在Wellard East细胞的平衡上显示的设计仅指示性,并且通常与东部住宅强化构成Concep t(Eric)P LAN。Wellard East Cell的平衡受到进一步的影响。
20 世纪 90 年代初,当美国空军正在处理发动机故障时,Jeff Dulaney 一直在巴特尔哥伦布实验室率先研发一项名为激光冲击喷丸的新技术。激光喷丸工艺使用激光向金属发射强大的冲击波,在材料中产生压缩残余应力,从而延长其使用寿命。Dulaney 意识到他所做的工作可以解决 B-1 风扇叶片损坏的问题。Dulaney 和巴特尔的其他同事与 GE 航空合作,在 GE 航空设施中安装激光喷丸解决方案。1995 年,这一合作关系促成了俄亥俄州都柏林 LSP 科技公司的成立,Dulaney 和他的团队在那里进一步开发了该技术,用于商业和国防用途。Dulaney 申请并获得了空军的小企业创新研究合同,同年他成立了 LSPT 来资助该开发。
4.10. Calderon 女士询问 LSP 警察将在新奥尔良做什么,OIPM 在监控他们方面将发挥什么作用。Cziment 女士说,她的办公室将需要一个新的协议,也许还需要与 LSP 签署一份新的谅解备忘录,以讨论 OIPM 将如何与 LSP 互动。这仍在发展中。LSP 有不同的文化、不同的程序等,必须加以考虑。LSP 已同意与 OIPM 会面,而过去 LSP 不会同意这样的会面。她报告说,这是一个“好兆头”。
每月平均用电量 1500 千瓦时 2500 千瓦时 3500 千瓦时 每千瓦时平均价格 20.0¢ 21.7¢ 21.6¢ 上述每千瓦时价格代表根据本 EFL 提供的服务,适用于任何给定月份的每月千瓦时用量和适用千瓦需求的每千瓦时价格。上述每千瓦时平均价格是基于 30% 负载系数计算得出的样本,其中包括 1500 千瓦时的 7 千瓦需求、2500 千瓦时的 11 千瓦需求和 3500 千瓦时的 16 千瓦需求。您实际的每千瓦时平均价格将取决于您的使用情况和以下定价公式: LSP 费率(以每千瓦时美元计)=(不可绕过费用 + LSP 客户费用 + LSP 需量费用 + LSP 能源费用)/使用千瓦时 其中: 不可绕过费用必须是适用服务区域内相应客户类别的所有 TDU 费用和信用额以及其他费用,包括 ERCOT 管理费、节点费或附加费、归因于 LSP 负载的可靠性单元承诺 (RUC) 容量短缺费用以及来自各种税务或监管机构的适用税费,乘以使用的千瓦时和千瓦数(如适用)。 LSP 客户费用必须为每千瓦时 0.09 美元。 LSP 能源费用应为客户上一日历月适用负载区的实际每小时实时结算点价格 (RTSPP) 乘以 125%,上限为上个月 LSP 能源费用的 160%。 LSP 能源费用为 6.2¢/kWh。 RTSPP 间隔价格发布于 www.ercot.com 其他关键条款和问题请参阅标准服务条款声明,了解费用、押金政策和其他条款的完整列表。
该类方法相对于LSP或“3D LSP”的不同之处在于,通过调整两束激光之间的距离,激光冲击喷丸可以作用于材料温度冷却到锻造温度范围(通常为800 ℃-1250 ℃)的区域,就像锤子锻造刚被扫描激光束沉积的金属一样。在锻造温度范围内,材料容易屈服,可以诱发较大的拉伸塑性应变。此外,它是一种原位和非接触式强化方法,相比之下,LSP或“3D LSP”不是原位的,需要仔细重新调整构建的部件,而超声波振动需要接触焊接道次,这不适合AM工艺。
执行摘要,以准备一份本地(标准)结构计划(LSP),该土地被称为Lots 242-244 Kookaburra Way,Vasse,Vasse加上301-303、1245-1247和1249和1249和1249(仅指示) - 请参阅图1:本地(标准)结构计划。此LSP旨在指导该主题土地的细分和开发,以涉及农村住宅目的,符合包括毗邻的Stonebridge庄园(以前是Lot 2 Kookaburra Way)的概念计划,并作为广泛的Vasse-Dunbarton地区的一部分,被确定为特殊供应区域63(Sp63)的Busselton Local Planch No.21(LPS21)。sp63为编制批次242-249 Kookaburra Way的结构计划做准备,但要与已批准的Stonebridge Estate的结构计划集成,该计划向东延伸至伊丽莎白皇后大道。因此,LSP中包含的概念计划描述了与Stonebridge庄园认可的结构计划的整合。LSP地区的前面是Kookaburra Way,位于Busselton旁路的南部,距Busselton City Center的西南方向约6公里。Kookaburra Way连接到了伊丽莎白大街(Queen Elizabeth Avenue)的主题土地以东,这反过来又连接到Busselton旁路,不仅可以进入Busselton City Center,还提供了更广阔的西南中心。LSP区域的总计29.95公顷,包括10个现有批次,范围从0.99公顷到4.72公顷,大多数大约为3.8公顷。目前都用于农村住宅,放牧和业余爱好农场。他们主要是帕克兰(Parkland),被零散的本地植被和引进的物种清除。如图1所示,LSP对242-244的道路布局,排水,行人访问和视觉管理提供了更大的确定性。与Busselton(COB)和规划土地和遗产部讨论的,LSP旨在为Lots 242-244提供合适的细节,但批次245-249的指导旨在仅是高级的,并且要遵守未来的设计。LSP为Busselton旁路提供了40m的后挫折。与拟议的景观和排水储备一起,这4000万的挫折将确保从Busselton旁路观察到半农村景观,并为未来的居民提供高标准的便利设施。LSP的关键统计和计划结果如表1:结构计划摘要。
图 6. 球体的加权噪声 LSP(SNR = 3)与模拟 LSP 的比较。后者的特性是通过谱法和非线性回归获得的,并在图例中呈现。谱方法的 MSE 和 log(MSE) 分别为 0.493 和 −0.307 ,而回归方法的 MSE 和 log(MSE) 分别为 0.198 和 −0.703 。
对于 LSP ................................................................................................................................................ 19
摘要:激光冲击强化 (LSP) 已被用于通过激光金属沉积 (LMD) 来改善已修复的航空发动机部件的机械性能。本研究考察了横截面残余应力、微观结构和高周疲劳性能。结果表明,在激光熔化沉积区 200 µ m 深度处形成了 240 MPa 的压缩残余应力层,显微硬度提高了 13.1%。电子背散射衍射 (EBSD) 和透射电子显微镜 (TEM) 分析的结果表明,LSP 后取向差增加,位错特征明显,有利于提高疲劳性能。高周疲劳数据显示,与原 LMD 样品相比,LMD+LSP 样品的疲劳性能提高了 61%。因此,在航空航天领域,LSP 和 LMD 是修复高价值部件非常有效且很有前途的技术。
•LS功率和NV能源之间的共同开发工作•FERC和PUCN在2010年执行的传输使用和容量交换协议(TUA)•现任公用事业和独立开发人员之间的创造性和独特的安排…为纳税人提供了短期和长期的经济利益,并提供了额外的额外交易机会•自2014年以来的额外交换•<2014年的Dive conf。•共同所有权:NVE 25%,LSP 75%•负责资产管理和O&M•TUA容量租赁安排是LSP的成本恢复机制•完成Swip -North后,将获得全约2300 MW的转移能力,并且可以触发触发能力交换,从而使NVE从中值〜1100 MW降低了〜1100 MW,Harry Allen and ys y Sp y Sphry and y Sp y harry allen ys sar y y shry ys.