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LFMP - 佩皮尼昂里韦萨尔特 - DIRCAM
北通用航空停机坪处过桥设 K 型跑道。K 型跑道宽度：从 C 处为 23 米，至桥后为 110 米。北通用航空停车场桥上的 TWY K。 K 路基宽度从 C 处开始为 23 米，至桥后为 110 米。 TWY D 禁止 MTOW > 5.7 吨的 ACFT 使用。对于 MTOW > 5.7 吨的 ACFT，禁止 TWY D。 TWY F 和 P 因 ACFT 地面行动而关闭。 F 和 P 高速公路禁止飞机通行。 TWY L： TWY L： - 禁止翼展大于或等于 52 米和/或主起落架总宽度大于或等于 14 米的 ACFT 飞行， - 禁止翼展大于或等于 52 米和/或主起落架总宽度大于或等于 14 米的飞机飞行， - - 在 15/33 跑道上进行 IFR 交通时，禁止翼展大于 46 米的飞机飞行。如果在 15/33 跑道上进行 IFR 交通，则禁止翼展 > 46 米的 ACFT 使用。 THR 15：半转弯限制于类别低于或等于“代码 C”的 ACFT，并且仅当 TWY A 不能使用时。阈值 15：掉头仅限于小于或等于“代码 C”类别的飞机，并且仅当 TWY A 不可用时才可以。 THR 33：半转区域。阈值 33：掉头区域。跑道 15/33 的缩短路肩位于跑道 D 和跑道入口 15 之间。跑道 15/33 的缩短路肩位于跑道 D 和跑道入口 15 之间。跑道 C、D、K、U、P 的缩短路肩：中速滑行。 C、D、K、U、P 路段路肩较窄：以中速行驶。在 TWY U 上，由于运营原因，跑道义务标志之间的距离比正常情况下要大。在 TWY U 上，由于运营原因，跑道义务标志之间的间距大于标准。
01052023 LTESA 媒体发布_草案
关于 ACEN Australia ACEN Australia 拥有超过 1GW 的在建容量和超过 8GW 的在建容量。其可再生能源资产包括澳大利亚各地的太阳能、风能、电池、抽水蓄能和储能项目。除了 New England Solar 和 Stubbo Solar，ACEN Australia 的项目还包括 New England Battery (NSW)、Birriwa Solar (NSW)、Valley of the Winds (NSW)、Aquila Wind (NSW)、Phoenix Pumped Hydro (NSW)、Robbins Island and Jim's Plain Wind (TAS) 和 North East Wind (TAS)。ACEN Australia 是 Ayala 集团上市能源平台 ACEN (PSE: ACEN) 的全资子公司。该公司在菲律宾、越南、印度尼西亚、印度和澳大利亚拥有自有设施，拥有约 4,200 MW 的可归属容量，可再生能源份额为 98%，在该地区名列前茅。 ACEN 的目标是成为东南亚最大的上市可再生能源平台，到 2030 年可再生能源容量达到 20 吉瓦。ACEN 致力于到 2025 年将公司的发电组合转变为 100% 可再生能源，到 2050 年成为一家温室气体净零排放公司。www.acenrenewables.com.au