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World File Search SystemLTP4
附录 C 平等影响评估 (EIA) 表格*
郡议会目前正在制定第四个地方交通计划 (LTP4)，这是一项覆盖整个郡的高层战略。它将为该郡未来的交通网络提供愿景，概述议会如何与莱斯特郡的社区、企业、组织、利益相关者和交通提供商合作，以解决全郡的不平等和挑战。LTP4 是“敏捷的”，使我们能够应对新出现的挑战和优先事项。COVID-19、英国脱欧和乌克兰战争已经对交通和基础设施产生了影响，议会的方法将继续发展，以应对新出现的挑战和优先事项，包括人口变化、人口老龄化、出行需求、社会孤立、肥胖、健康不平等、贫困、就业需求和气候变化。LTP4 分三个阶段制定：
什鲁斯伯里运动与公共空间战略
在什鲁斯伯里大城镇规划伙伴关系中，在实施和交付 MPSS 中的干预措施方面发挥着关键作用，例如采用 MPSS 并将其随后嵌入战略政策，特别是新兴的地方交通计划 (LTP4) 和地方计划。MPSS 为当前正在交付、正在开发和尚未确定的项目和活动提供了一个总体框架。它进一步确保了对相关活动（如停车、停车换乘服务以及铁路和公交服务）采取综合方法。虽然不被视为实施 MPSS 的依赖，但该战略认识到拟议的西北救援道路 (NWRR) 以及对此类公路基础设施改进的需求，以消除市中心不必要的直通交通，这与 MPSS 的主要原则一致。
B 部分 – 地方计划地点
许多特定场地的“关键发展要求”需要支持当地自行车和步行基础设施计划 (LCWIP) 和增长与交通计划 (GTP) 中的相关方案。如第 A 部分第 8 章所述：西南赫特福德郡 GTP 和南中赫特福德郡 GTP 是 LTP4 的支持战略，其中包含该地区的交通计划。该区与 HCC 合作制定了 LCWIP，理事会与 HCC 一起制定了进一步的交通证据。基础设施交付计划 (IDP) 也涉及交通问题。这些计划列出了该地区的主要交通计划，它们共同提供了相关的可持续交通基础设施和方法，以促进可持续模式并为实现出行行为的重大变化奠定基础。它们鼓励并支持通过可持续的方式（包括步行和骑自行车）进行更短的旅程，从而为更广泛的社区带来积极出行的好处。交通影响评估 (TIA) 展示了场地将如何支持计划的实施。10+ 户型场地的交通贡献应由 S106 或类似的法律协议/机制来确保。对于住房规模为 9 套或更少的房屋的场地，交通贡献可以通过 S106 或其他适当机制（例如社区基础设施征费）来保证。