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cirrus direct 升级
Orion 600 LED 高能见度翼尖灯重量轻且亮度极高，可让您的飞机更加显眼，在机场等交通繁忙区域提供更高的安全性。Orion 600 灯采用最现代的 LED 技术制造，比传统翼尖灯轻 4 磅，并且具有出色的可靠性和使用寿命，这意味着更换灯的间隔时间更长，维护成本更低。
OccuSwitch 经典款 - 飞利浦
特点 • 红外和超声波信号，有助于最大限度地减少错误读数 • 数字技术使用最少的组件，以提高可靠性并降低成本 • 单个安装柱和三根颜色编码的电线可实现快速、简单的安装 • 球形截面形状提供时尚的设计，可轻松融入背景 • 自调节设置意味着可以不断调整时间延迟设置，有助于消除简单调整的服务回调 • 非易失性存储器意味着学习和调整的设置保存在受保护的内存中，防止断电期间的状态丢失 • 环境光识别有助于防止房间被自然光充分照亮时灯亮 • 准确一致的切换，以便在房间有人时灯亮，在空无一人时灯灭。最大限度地减少了令人讨厌的误关机，并消除了夜间开灯的情况
办公室可持续发展指南
用节能的 LED 照明灯代替传统的白炽灯或荧光灯。LED 消耗的能量少得多，使用寿命更长，从而降低了能源使用量和维护成本。→ 高效照明灯具：选择专门设计用于优化光输出并最大限度降低能耗的节能照明灯具。寻找具有高效率等级的灯具。→ 室外空间照明升级：考虑在停车场和入口等室外区域使用节能照明。使用太阳能灯或带运动传感器的 LED 灯具，以最大限度减少能源浪费并增强安全性。→ 可调光照明：使用可调光照明系统，可根据工作人员和访客的特定需求和偏好调节光照水平。在不需要全亮时调暗灯光可以节省能源。
EFY- 电子产品 - 2022 年 5 月杂志.pdf
所有 BINAY 航空灯均基于非开关无源型电路（无 SMPS）。LED 航空障碍灯内部的电路本质上是无源电子（固态）电路，不使用内部 SMPS 驱动器开关单元来控制灯具单元。内部 LED 电流控制仅采用非开关电子方式。航空障碍灯单元内部不使用电解电容器。以上是确保 LED 航空障碍灯可靠性所必需的。该系统设计有效地消除了航空灯本身内部的任何有源元件和电路，并提高了 LED 的固态无源可靠性（安装在高层建筑高度相对难以接近的位置）。这大大降低了 LED 航空障碍灯本身（安装在系统的极高位置）发生元件故障的可能性 - 从而降低了任何维护要求的可能性。
EFY- 电子产品 - 2022 年 6 月杂志.pdf.pdf
所有 BINAY 航空灯均基于非开关无源型电路（无 SMPS）。LED 航空障碍灯内部的电路本质上是无源电子（固态）电路，不使用内部 SMPS 驱动器开关单元来控制灯具。内部 LED 电流控制仅采用非开关电子方式。航空障碍灯单元内部不使用电解电容器。以上是确保 LED 航空障碍灯可靠性所必需的。该系统设计有效地消除了航空灯内部的任何有源元件和电路，并提高了 LED 的固态无源可靠性（安装在高层建筑高度相对难以接近的位置）。这大大降低了 LED 航空障碍灯本身（安装在系统的极高位置）发生元件故障的可能性 - 从而降低了任何维护要求的可能性。
新Leon
• WINDSTORM 18" Machined wheels in sport black & silver • Heat-insulating and tinted rear windows • Front and rear power windows • Black roof rails • Front Full LEDs • Rear 3D LED lights w/dynamic turn signal & illuminated CUPRA Logo • Dynamic headlight range control self-adjusting while driving • Front LED fog lamps with cornering function • Welcome light in exterior mirrors • Exterior mirrors, power-folding, adjustable and heated带有前乘客外镜降低功能•单独的白天跑步灯/带自动大灯控制和离开家居功能•库库斯运动悬架
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