2022 年 12 月,国会通过了 2023 财年的《国防授权法案》(NDAA)。1 该法案要求美国海事管理局 (MARAD) 局长不迟于 2023 年 1 月 1 日在美国商船学院 (USMMA) 性侵犯预防和应对 (SAPR) 计划内建立一个信息管理系统。2 该法案要求该系统以可以合理识别模式的方式跟踪和维护有关学员和其他学院人员的性侵犯或性骚扰索赔的信息。该法案还要求交通部 (DOT) 监察长办公室 (OIG) 对该系统进行网络安全审计。3 因此,我们的审计目标是 (1) 确定 MARAD 是否已为 SAPR 计划实施了符合 NDAA 要求的信息管理系统,以及 (2) 评估系统的网络安全和隐私控制。
发生这种情况的原因是 MSC 和 MARAD 官员没有制定一致同意的方法来定义 MARAD 合同海员的 CE 培训要求或制定培训计划。据 MSC 官员称,他们通过开发包含 CE 主题的 MSC 运营课程并向 MARAD 合同海员提供这些课程来满足指导的意图。然而,截至 2023 年 12 月,MARAD 官员表示,MSC 官员尚未提供培训课程、教学方法或提供运营课程的人员的资质。此外,美国运输司令部官员没有确保 MSC 和 MARAD 官员根据美国运输司令部战略海运计划指导制定了为合同海员提供 CE 培训的要求或方法。
1)H.C.Lee,KMI运输研究部总干事2)Sooyoung Yang,高级顾问FNS美国3)美国CJ Logistiss,美国美国公共机构(MARAD或运输部)(TBD)(TBD) - 美国物流网络安全专家(TBD) - Eunsoo Lee,NJCU教授 - HMM总经理Shin Kim -Chungwook Choi(韩国大使馆) - E.K.Lee,物流研究部,KMI
MV Roy P. Benavidez 号隶属于美国运输部、美国海事管理局 (MARAD) 预备舰队,正在运输浮动模块化码头系统的组件,这些组件将交付给美国陆军第 7 运输旅,后者将在地中海建造临时码头。这种能力被称为联合后勤-越岸 (JLOTS)。“JLOTS 是一种关键能力,可以在没有可用码头的情况下实现船对岸货物的分配,”美国运输司令部 (USTRANSCOM) 副司令、陆军中将 John P. Sullivan 说道。“它可以用来扩建现有港口或在需要的地方建造码头,并使我们能够为大量人口无法获得食物、水和其他形式的人道主义援助的地区提供支持。”
国家造船研究计划的使命是采用独特的协作框架来研究、开发、完善和实施与行业相关的造船和维持技术和流程,提高整个美国造船厂工业基地的效率并满足未来的需求。NSRP 对政府的影响主要体现在海军舰艇上,但该计划还旨在使其他政府组织受益,例如美国海岸警卫队 (USCG)、国家海洋和大气管理局 (NOAA)、海事管理局 (MARAD)、军事海运司令部 (MSC) 和陆军工程兵团 (ACoE)。NSRP 认为无人驾驶和可选载人船只是完全在任务范围内的船只类型。NSRP 的使命同样包括降低美国国旗商船的总拥有成本。
国家造船研究计划的使命是采用独特的协作框架来研究,发展,成熟和实施与行业相关的造船技术和维持技术和流程,从而提高了美国造船厂工业基础的效率并满足未来需求。NSRP的政府影响主要对海军舰船的影响,但该计划还旨在使美国海岸警卫队(USCG),国家海洋和大气管理局(NOAA),海事管理局(MARAD),军事密封司令部(MSC)和工程兵团(ACOE)等其他政府组织受益。NSRP认为无人驾驶和可选的船只是任务范围内的船只类型。NSRP的任务同样包括降低美国 - 范围商业船的总所有权成本。
0.0 美国海事警告系统。美国海事警告系统是一种简化的跨机构方法,用于识别和发布海事安全威胁。该系统取代了《海员特别警告》(国务院)、《海事管理局海事警告》和《海事安全信息公报》(美国海岸警卫队),并包括以下项目:1. 美国海事警报——提供有关美国海事行业利益所报告的海事安全威胁的基本信息(位置、事件、类型、日期/时间)。美国海事警报不包含针对特定信息类别的政策或建议。2. 美国海事警告——在适当的情况下,通过对已识别的海事威胁的“全政府”响应提供更详细的信息。
MSC 长期租赁:1985 年 9 月 11 日被美国海军于 2003 年 1 月 15 日收购。USNS Paul Buck 是军事海运司令部海运计划的一部分,为国防部运送燃料。Paul Buck 的任务包括为南极洲的国家科学基金会和格陵兰岛的图勒空军基地加油。最初于 1985 年由佛罗里达州坦帕的美国造船公司为休斯顿的 Ocean Product Tankers 建造,在军事海运司令部的指导下长期租给美国海军。她以商船杰出服务奖章获得者 Paul Buck 上尉的名字命名。2023 年 3 月 22 日,USNS Paul Buck 的名称由海军转让给海事管理局 (MARAD)。
0.0 美国海事警告系统。— 美国海事警告系统是一种简化的跨机构方法,用于识别和发布海上安全威胁。该系统取代了《海员特别警告》(国务院)、《海事管理局海事警告》和《海上安全信息公告》(美国海岸警卫队),并包括以下项目:1.美国海事警报 — 提供有关美国海事行业利益所报告的海上安全威胁的基本信息(位置、事件、类型、日期/时间)。美国海事警报不包含针对特定信息课程的政策或建议。2.美国海事警告 — 在适当的情况下,通过对已识别的海上威胁的“全政府”响应提供更详细的信息。
0.0 美国海事警告系统。— 美国海事警告系统是一种简化的跨机构方法,用于识别和发布海上安全威胁。该系统取代了《海员特别警告》(国务院)、《海事管理局海事警告》和《海上安全信息公告》(美国海岸警卫队),并包括以下项目: 1.美国海事警报 — 提供有关美国海事行业利益所报告的海上安全威胁的基本信息(位置、事件、类型、日期/时间)。美国海事警报不包含针对特定信息课程的政策或建议。2.美国海事警告 — 在适当的情况下,通过对已识别的海上威胁的“全政府”响应提供更详细的信息。