通过参与 SAE IVHM 委员会,MAA 了解到 SAE G-11 SHM 技术委员会的国际努力。该委员会的第一项工作是发表了一篇针对民用运输飞机的航空航天推荐实践论文。还计划在 BAE Systems 的参与下发布该论文的军事版本。目前,军事论文的国际工作进展极其缓慢。因此,MAA 建议英国特定的论文可以从现有工作中受益,并为中小企业提供同行评审论文内容的好机会。因此编写了 MASAAG 论文 123,其中包括涵盖英国军事视角的内容。MASAAG 论文 123 不推广或认可任何技术或系统;该论文仅提供将成熟的系统/技术安装到军用飞机所需的最佳实践流程指导。MASAAG 文件 123 的目的是通过对军事法规和国防标准的强制性考虑,为如何验证、核实和认证军用飞机的 SHM 系统提供一般指导。该文件的指导内容不构成英国国防部的政策或监管要求。国防部法规和遵守这些法规的方法是由 MAA 发布和更新的。对于包括 SHM 和类似系统的飞机产品,英国默认规范和要求是英国国防标准中规定的规范和要求。MASAAG 文件 123 只能被视为最佳实践指导文件。本文中提供的示例背景信息涵盖了结构设计方法、架构、通用系统要求的推导等主题。本文不认可或推荐任何这些示例;它仅将它们呈现出来,以在一篇论文中产生对广泛主题的多学科认识。
由于需要及时发布该报告以供国会审议 1983 财政年度国防预算请求,因此 GAO 没有要求对本报告发表正式评论。但是,GAO 确实与负责管理这些项目的高级官员讨论了本报告的草稿,他们同意所提出的法案。海军不同意终止 ERAPS,而是建议在采购之前正式审查 ERAPS 计划以进行技术和操作评估。但是,海军尚未以研究、分析、论证或其他基础的形式提供切实证据来支持继续开发 ERAPS。GAO 仍然认为,除非海军提供令人信服的证据和合理的论证来证明技术已经到位并且需要 ERAPS,否则应该终止该计划。
由于需要及时发布该报告以供国会审议 1983 财政年度国防预算请求,因此 GAO 没有要求对这份报告发表官方意见。但是,GAO 确实与负责这些项目的高级官员讨论了这份报告的草案,他们同意所提出的法案。海军不同意终止 ERAPS,而是建议在采购之前正式审查 ERAPS 计划的技术和操作评估。但是,海军没有以研究、分析、论证或其他基础的形式提供切实证据来支持继续开发 ERAPS。GAO 仍然认为,除非海军提供令人信服的证据和合理的论证来证明技术已经到位并且 ERAPS 是必要的,否则应该终止该计划。
