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与MEPA导演Deerin Babb-Brott的夜晚
计划联合主席Paul Knapik，Sr。项目经理/SR。Associate BSC Group，Inc。MA 02127 774.278.8585 | pknapik@bscgroup.com Paul Knapik是BSC Group的高级助理，能源市场领导者和生态服务团队的成员，BSC Group是一家多学科咨询和工程公司，拥有六（6）个新英格兰办事处，包括马萨诸塞州波士顿的主办事处。保罗在资源描述和库存方面拥有30多年的专业经验，为复杂的，多学科项目制定允许策略，影响分析，湿地缓解现场选择和设计，并为实用性选址应用程序提供专家证人证词。Paul的主要重点是环境审查，线性公用事业项目的选址和监管许可，包括新的电气和天然气输电线路，电动传输重新连接和翻新项目以及电动变电站。罗伯特·莫兰（Robert Moran），首席社区和客户经理国家网格245 South Main Street，Hopedale，MA 01747 M 508.922.7460 | robert.moranjr@nationalgrid.com罗伯特·莫兰（Robert Moran）在国家电网工作了34年。鲍勃是国家电网社区和主要客户的业务关系经理，以及具有可再生能源，发电机互连，合同和服务协议，紧急计划，能源效率，公用事业以及现场计划和开发，许可，费率和关税结构以及政府关系的认证能源经理。
马萨诸塞州联邦 - EEA数据门户
关于最终环境影响报告项目名称：环境影响报告和全面的废水管理计划/主电梯泵站改进（f/k/a综合废水管理计划）项目市政：汤顿项目流域：汤顿EEA EEA编号：13897项目支持者：13897项目支持者：13897项目支持者：公共工程部门，塔纳顿市，环境部门的日期：11月120日，量：1200年11月120日，该行为：2020年11月12日，该行为是2020年。 （MEPA; M.G.L.c。 30，SS。61-62i）和《 MEPA法规》第11.08条（301 CMR 11.00），我在此确定在该项目上提交的最终环境影响报告（FEIR）与MEPA及其实施法规充分符合。 但是，如下所述，如果该项目符合马萨诸塞州水资源委员会确定的《汤顿市》（城市），则指示提交项目变更通知（NPC）。 项目描述和背景61-62i）和《 MEPA法规》第11.08条（301 CMR 11.00），我在此确定在该项目上提交的最终环境影响报告（FEIR）与MEPA及其实施法规充分符合。但是，如下所述，如果该项目符合马萨诸塞州水资源委员会确定的《汤顿市》（城市），则指示提交项目变更通知（NPC）。项目描述和背景
委员会特此确认本谅解备忘录，该备忘录于
由科德角委员会和能源与环境事务部长签署，鉴于下列签署人同意修改 1991 年 11 月 25 日科德角委员会（委员会）与代表马萨诸塞州环境政策法（MEPA）办公室的能源与环境事务部长之间的谅解备忘录；鉴于联邦已通过科德角委员会指定巴恩斯特布尔县为《清洁水法》第 208 条区域范围规划机构，指示委员会更新 1978 年科德角区域范围水质管理计划（208 计划更新），并为此目的提供了大量资源，以认识到该县以流域为基础的方法有可能比单个城市实施的典型综合废水管理计划（CWMP）流程更有效地改善科德角的水质，成本更低，社区对水质规划的共识更大，所需的物理基础设施更少；鉴于，签署人同意，应在许可过程中确定、提升和加快市政废水规划，包括制定 CWMP、目标流域管理计划 (TWMP) 和营养物减少项目，以造福环境，只要委员会认为这些计划和项目与 208 计划更新一致。在制定区域范围管理计划期间可以继续进行；但是，前提是，在可行和适当的程度上，随着区域范围管理计划的不断发展，对废水需求和废水管理替代方案进行识别和评估。\ 因此，现在，促进水质改善以满足科德角接收水体的最大日负荷总量符合联邦和科德角地区的利益。MEPA/委员会联合审查程序和水质规划和改善项目特别审查程序对联邦和科德角均有益。如果市政当局选择在完成区域管理计划之前参与联合审查流程以审查 CWMP，MEPA 将考虑拟议的 CWMP 与不断发展的区域计划中确定的方法的一致性。MEPA 至少会要求以下内容：
基于RNA技术代码项目MUR：CN00000041-杯子：E63C2200940007 I 资助的倡议
程序，根据艺术。第1段，字母E），第1款。 36/2023，按要求（RDO）在公共管理的电子市场（MEPA）上，用于“建立扩展的现实pharmatech -xr实验室的硬件设备，这是PharmaTege Academy的沉浸式教学活动所必需的”。 N：4362360参考有关招标程序，我们通知您，由于招标座位的成员无法获得，该招标座位被任命为dd n。 183/07/06/2024，将于2010年6月10日在13:00举行的比赛设定的会议将于11/06/2024于13:00推迟。
提交指南 - 25% 设计阶段 - Mass.gov
如 MassDOT 的项目开发和设计指南中所述，以下指南提供了与项目的交通和安全工程元素相关的其他信息。这些指南包含报告和计划的详细描述和要求，这些报告和计划将包含在 25% 设计提交中。功能设计报告 (FDR)、初步设计计划和已完成的 25% 交通和安全工程审查清单是所有交通和安全改进项目、提交给马萨诸塞州交通部公路部门 (MassDOT) 的所有 II 类和 III 类公路通行许可证申请以及通过马萨诸塞州环境政策法案 (MEPA) 流程批准的缓解项目（称为“私人开发”）提交的任何其他类型的公路通行许可证申请的必要组成部分，该程序已发布第 61 条调查结果。这些指南标准化了功能设计报告的准备工作并简化了 MassDOT 审查流程。
废物流程图用户手册
农业是佐治亚州最重要的经济部门之一，拥有约40％的人口，但在2020年仅占GDP的份额8.4％。在过去的几十年中，这一份额大幅下降（请参阅USAID 2017）。但是，对农业的依赖可能会持续到中期未来，这是提高其生产率，提高农民收入并减少农村贫困的最大挑战之一（请参阅MOA 2017）。农业是任何国家经济中气候变化的最脆弱部门之一，也许是佐治亚州最重要的部门（参见Moe 2015）。因此，气候变化增加了部门发展的风险，并对经济和社会福利产生负面影响（参见MEPA 2017）。因此，格鲁吉亚农业发展战略（2015-2020）着重于三个互联挑战：通过提高生产力和收入，适应气候变化以及促进气候变化缓解，确保粮食安全。为了协助政府实施农业战略，佐治亚州农业部门对气候变化（AGRINAP）的国家适应计划成为农业发展计划不可或缺的一部分。
申请提交说明和程序 - MPSC ...
3 包括工作人员处理案件直至完成交叉询问或最终证据听证会（以较晚者为准）的时间。此项还包括工作人员额外的四十 (40) 小时时间，用于处理案情摘要、答辩摘要和 PFD 例外情况。4 所有与工作人员小时数相关的听证费用将包含在 MPSC 工作人员额外小时数中，而不包含在“法院费用”中。申请人不承担任何第三方介入有争议案件程序所产生的律师费。代表工作人员的律师费用将不包含在向申请人收取的任何费用中。5 此类别中的任何费用仅限于满足 MEPA、NREPA 第 17 部分、MCL 324.1701 等规定的委员会所需机构审查和环境义务所需的费用。6 涉及受监管公用事业的案件将不收取正式投诉案件费用。对于涉及不受 MPSC 监管的申请人的正式投诉案件，当案件被确定为表面证据时，费用将由申请人支付。
洛根快捷弗雷明翰酒店 – 车库扩建 - 波士顿
2020 年 3 月 2 日 尊敬的 Kathleen A. Theoharides，秘书 能源和环境事务执行办公室 收件人：MEPA 办公室 100 Cambridge Street, Suite 900, Boston, Massachusetts 02114 事由：弗雷明翰洛根快线扩建项目，马萨诸塞州弗雷明翰 尊敬的 Theoharides 秘书和 Kim 主任： 我谨代表马萨诸塞州港务局 (Massport) 提交一份关于扩建现有弗雷明翰洛根快线设施的扩展环境通知表 (EENF) 供您审阅。正如我们在最近的洛根机场环境状况和规划报告 (ESPR, EEA #3247) 中概述的那样，Massport 的洛根快线网络是我们高乘载车辆 (HOV) 战略的核心，用于乘客和员工进出洛根机场的地面通道。洛根快线目前是联邦第七大交通系统，对减少整个市场区域的出行、拥堵和排放至关重要。弗雷明翰洛根快线站点在服务 MetroWest 地区方面非常有效，估计每年可减少弗雷明翰地区与洛根机场之间交通高度拥堵的马萨诸塞州收费公路 (I-90) 沿线 450,000 多次出行。在未来十年内，我们预计每年可减少的出行次数将超过 100 万次。这只有在弗雷明翰增加停车位，并在新停车位开放后将特快巴士的每小时班次从 2 班增加到 3 班的情况下才能实现。该位置的原始洛根快线设施建于 1995 年；该设施于 2015 年被目前的综合航站楼和车库结构所取代，共计 1,082 个停车位。新车库设施一经开放，在交通高峰期就几乎满负荷运行，该位置的停车需求继续呈现强劲增长，无论是航空乘客还是洛根机场员工。Massport 目前的计划是将车库在现有占地面积内扩建至其最大结构容量七 (7) 层。此次扩建是在 2014 年 MEPA 审查过程 (EEA #15144) 中设想的，其中描述了地基是为未来的水平而设计的。在现有的占地面积和结构容量内，总共可以添加 998 个额外的停车位。即使有了这些新的停车位，Massport 预计仍将继续运营 Flutie Pass 沿线的相邻卫星溢流停车场，该停车场可容纳 565 个停车位。通过建造这个设施并增加 Massport 系统范围内的 Logan Express HOV 容量，我们估计 Logan Express 的使用率将能够从 2019 年的每年近 200 万用户增加一倍，达到每年超过 400 万用户。这意味着区域车辆行驶里程 (VMT) 和相关车辆排放量将显著减少。温室气体 (GHG) 分析表明，扩建车库以提供额外的 998 个停车位和扩展服务，该项目将减少温室气体排放
2023麋鹿管理计划-Montana FWP
（iii）国家机构发起并直接进行的项目，计划或活动； （ii）…通过合同，赠款，补贴，贷款或其他形式的资金援助的项目或活动，无论是单独或与一个或多个其他州机构合并；或（iii）…由国家机构授权的项目或活动，该机构以土地管理能力行事，以租赁，地役，许可或其他授权。没有准备EA的准备尚不清楚该提议的项目是否是一个主要影响人类环境质量的项目。手臂12.2.430（3）（a））; FWP尚未通过类似的计划和决策过程（ARM 12.2.430（3）（b）中列出的ARM 12.2.430（2）（a）和（d）中列出的跨学科分析和公共审查目的； 法定要求不允许FWP准备足够的时间准备EIS（ARM 12.2.430（3）©）; 根据§75-1-220（8）（b）或ARM 12.2.430（5），该项目并未明确排除MEPA审查。或作为准备EIS的替代方法，每当该项目通常需要EIS的项目时，准备EA，但否则可能认为这是显着的效果，似乎可以通过设计或可强制执行的控制或规定或均由该机构或其他政府机构施加的效果。在这种情况下，EA就足够了，该机构必须确定拟议项目的所有影响已被准确地确定，将其减轻以下