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未来范围
> 5 月 17 日，星期二 上午 8:00–下午 5:00 展品布置 上午 8:00–下午 5:00 教程 下午 1:00–下午 5:00 动手实验室 > 5 月 18 日，星期三 上午 8:00–8:30 开幕式 爱德华兹空军基地第 412 测试联队指挥官 Matthew Higer 准将致欢迎辞 上午 8:40–9:20 主旨发言人 爱德华兹空军基地空军测试中心指挥官 Evan C. Dertien 少将 上午 9:20–10:00 全体会议：未来靶场 主持人：测试资源管理中心 (TRMC) 代理主任兼首席副手 George Rumford 上午 9:00–下午 7:00 展品开放招待会 下午 5:00 – 下午 7:00上午 10:30–下午 12:30 技术会议 下午 12:30–下午 1:30 展览厅午餐会 下午 1:30–下午 3:30 动手实验室 下午 1:30–下午 3:30 技术会议 下午 4:00–下午 5:00 特邀演讲嘉宾 Hans Miller，MITRE 公司 OSD 项目负责人）
网络安全操作技术
您将能够•构建简单的LAN，为路由器和交换机执行基本配置，并实现IPv4和IPv6地址方案。•配置路由器，开关和终端设备，以提供对本地和远程网络资源的访问，并启用远程设备之间的端到端连接。•使用真实设备和思科数据包示踪剂发展批判性思维和解决问题技能。•使用安全性最佳实践来配置和故障连接小型网络。•证明您在基本网络安全技能，概念和技术方面的专业知识，包括安全监控，分析和响应。通过Cisco认证的Cybops副认证，启动您的网络运营职业。•学习如何破解多个操作系统（Windows 11，Windows服务器，Linux，Ubuntu，Android）•斜切攻击框架•钻石入侵分析技术建立持久性的钻石模型•避免NAC和端点安全性•避免使用雾，边缘，边缘和网格计算模型•进行现实世界中的式黑客分配•应用5层 Div pers
NINCH 数字领域良好实践指南...
遵循 NINCH 自身的良好做法，NINCH 董事会组织了一个工作组来考虑最佳的推进方式。该小组是该项目的核心。一路走来，我们失去了一些成员，也获得了一些成员，但他们都是《指南》的英雄。让我列出他们的名字：Kathe Albrecht（美国大学）、Morgan Cundiff（国会图书馆）、LeeEllen Friedland（MITRE 公司，前身为国会图书馆）、Peter Hirtle（康奈尔大学）、Lorna Hughes（纽约大学）、Katherine Jones（哈佛神学院）、Mark Kornbluh（密歇根州立大学）、Joan Lippincott（网络信息联盟）、Michael Neuman（乔治城大学）、Richard Rinehart（伯克利艺术博物馆/加州大学伯克利分校太平洋电影档案馆）、Thornton Staples（弗吉尼亚大学）和 Jennifer Trant（AMICO）。档案管理员、图书管理员、学者和教师、数字化从业者、视觉资源专家、博物馆管理员、音频和动态影像工程师、信息技术专家、先驱者和企业家：所有人都在这个群体中占有一席之地。他们的专业知识、幽默感、毅力和良好的判断力对于我们制作此材料至关重要。
爱国者公园VII565太空中心驱动器
1。AEGIS Technologies 2。航空航天公司3。联合协会国际4.分析系统合并5。AT＆T政府解决方案6。球航空航天7。波音公司8。Booz Allen Hamilton9。CACI International，Inc。10。 柯林斯航空航天11. Colsa Corporation 12。 宇宙AES 13。 决定性分析公司14。 dynetics 15。 分析解决方案16。 联邦快递17。 常规动力学18。 Integrity Applications Inc.（IAI）19。 Intecon 20。 Jacobs Technology Inc. 21。 l3harris 22。 洛克希德·马丁公司23。 MIT 24。 MITER Corporation 25。 mtsi 26。 Northrop Grumman 27。 奥德赛系统28。 Quantech Services 29。 量子研究国际30。 雷神公司31。 SAIC 32。 Serco 33。 塞拉利昂内华达州公司34。 SONALYSTS 35。 系统高公司36。 Tecolote Research37。 Trine Aerospace38。 美国陆军工程师39。 UTC航空系统CACI International，Inc。10。柯林斯航空航天11.Colsa Corporation 12。宇宙AES 13。决定性分析公司14。dynetics 15。分析解决方案16。联邦快递17。常规动力学18。Integrity Applications Inc.（IAI）19。Intecon 20。Jacobs Technology Inc. 21。l3harris 22。洛克希德·马丁公司23。MIT 24。MITER Corporation 25。mtsi 26。Northrop Grumman 27。奥德赛系统28。Quantech Services 29。量子研究国际30。雷神公司31。SAIC 32。Serco 33。塞拉利昂内华达州公司34。SONALYSTS 35。系统高公司36。Tecolote Research37。Trine Aerospace38。美国陆军工程师39。UTC航空系统
系统的系统工程指南，V 1.0
前言 2006 年，国防部负责采购和技术的副副部长责成系统和软件工程局制定系统之系统 (SoS) 的系统工程指南，认识到系统工程作为成功系统采购的关键推动因素的价值以及系统相互依赖性在实现作战能力方面日益增长的重要性。系统之系统的系统工程指南 (1.0 版) 为当今的系统工程从业者提供了有根据的、实用的指导，帮助他们在当今日益复杂的系统环境中工作并应对系统之系统的挑战。本指南是支持系统工程界调整系统工程流程以应对当今世界不断变化的性质的一步，当今世界日益以网络化系统和系统之系统为特征。1.0 版更新了本指南的初始版本 9，并广泛采纳了当今致力于解决 SoS 的系统工程从业者的意见。它以我们最初的研究为基础，结合他们的经验，突出国防部 SoS 的特点，确定 SoS 系统工程师的常见做法，并分享成功的 SoS SE 实践的新兴原则。我要感谢编写本指南的研究团队的工作，包括 MITRE 公司的 Judith Dahmann 博士，他领导了开发工作
探索Kubernetes部署中的漏洞
摘要 - 在本文中，我们研究了虚拟化和基于软件的开放式访问网络（RAN）系统的安全含义，特别关注基于O-RAN软件社区（OSC）堆栈和基础结构的O-Ran Alliance和O-Cloud部署提出的体系结构。我们的主要发现是基于对实时RAN智能控制器（RIC）群集的OSC进行彻底的安全评估和静态扫描。我们强调了支持RIC的Kubernetes Infructure中潜在的漏洞和错误表面的存在，这也是由于使用过时的软件包版本的使用，并使用各种部署审核框架（例如，Miter Att＆CK＆CK＆CK＆CK＆CK＆nsa cisa）提供了其关键性。此外，我们提出了方法，以最大程度地减少这些问题并加强开放的虚拟化基础架构。这些包括将安全评估方法集成到部署过程中，实施部署硬化措施以及对RAN组件采用基于策略的控制。我们强调有必要解决问题，以提高虚拟化开放RAN系统的整体安全性。索引项 - 打开，安全性，虚拟化，ric
评估飞机系统的安全性 - arXiv
近年来，网络攻击的复杂性和针对平台的多样性不断增长。各种对手正在滥用越来越多的平台，例如企业平台、移动电话、个人电脑、交通系统和工业控制系统。近年来，我们目睹了针对交通系统的各种网络攻击，包括针对港口、机场和火车的攻击。交通系统成为网络攻击者更常见的目标只是时间问题。由于攻击载客量大的车辆本身具有巨大的潜在损害，并且传统机载系统缺乏安全措施，因此飞机系统的脆弱性是车辆安全领域最令人担忧的主题之一。本文全面回顾了飞机系统和组件及其各种网络，强调了它们所面临的网络威胁以及网络攻击对这些组件和网络以及飞机基本功能的影响。此外，我们提出了全面而深入的分类法，从对手的角度标准化了对航空电子领域网络安全的知识和理解。该分类法将技术划分为反映对抗攻击生命周期各个阶段的相关类别（策略），并根据 MITRE ATT&CK 方法映射现有攻击。此外，我们根据潜在威胁行为者分析各个系统之间的安全风险，并根据 STRIDE 威胁模型对威胁进行分类。提出了未来的工作方向，作为行业和学术界的指导方针。
评估飞机系统的安全性 - arXiv
近年来，网络攻击的复杂性和针对平台的多样性不断增长。各种对手正在滥用越来越多的平台，例如企业平台、移动电话、个人电脑、交通系统和工业控制系统。近年来，我们目睹了针对交通系统的各种网络攻击，包括针对港口、机场和火车的攻击。交通系统成为网络攻击者更常见的目标只是时间问题。由于攻击载客量大的车辆本身具有巨大的潜在损害，并且传统机载系统缺乏安全措施，因此飞机系统的脆弱性是车辆安全领域最令人担忧的主题之一。本文全面回顾了飞机系统和组件及其各种网络，强调了它们所面临的网络威胁以及网络攻击对这些组件和网络以及飞机基本功能的影响。此外，我们提出了全面而深入的分类法，从对手的角度标准化了对航空电子领域网络安全的知识和理解。该分类法将技术划分为反映对抗攻击生命周期各个阶段的相关类别（策略），并根据 MITRE ATT&CK 方法映射现有攻击。此外，我们根据潜在威胁行为者分析各个系统之间的安全风险，并根据 STRIDE 威胁模型对威胁进行分类。提出了未来的工作方向，作为行业和学术界的指导方针。
IPC-2221
Richard Altenhofen，摩托罗拉 GSTG Daniel Arnold，EMD Associates Inc. Lance A. Auer，休斯导弹系统公司 Nanci J. Baggett，印刷电路资源 Steve Bakke，Alliant Techsystems Inc. Karl J. Bates，朗讯科技 Robert E. Beauchamp，洛克希德马丁导弹与航天公司 Frank Belisle，Sundstrand Aerospace David W. Bittle，雷神飞机公司 Daniel L. Botts，休斯培训公司 John Bourque，舒尔兄弟公司 Scott A. Bowles，Sovereign Circuits Inc. Stephen G. Bradley，CAL 公司 Jim Brock，SCI Systems Inc. Ignatius Chong，Celestica David J. Corbett，DSCC Brian Crowley，惠普实验室 Georgia DeGrandis，ABB Ceag Power Supplies Inc. Yong Deng，欧文斯康宁玻璃纤维公司 Michele J. DiFranza， Mitre Corp. C. Don. Dupriest，洛克希德马丁沃特系统公司 Theodore Edwards，霍尼韦尔公司 Will J. Edwards，朗讯科技公司 Werner Engelmaier，Engelmaier Associates，Inc. Thomas R. Etheridge，麦克唐纳道格拉斯航空航天公司
对AI模型对代码生成安全性的影响的系统文献综述
尽管最初引起了人们的关注，但越来越多的组织依靠人工智能（AI）来增强其软件开发生命周期中的运营工作流动，并支持编写软件文物。最著名的工具之一是Github Copilot。它是由Microsoft创建的，依赖OpenAI的Codex模型，并在Github上公开可用的开源代码进行了培训（Chen等，2021）。就像许多类似的工具一样，例如Codeparrot，Polyododer，Starcoder -Copilot也是在大型语言模型（LLM）上构建的，该模型已接受了编程语言的培训。使用LLMS进行此类任务是一个想法，至少可以追溯到Openai Chatgpt的公开发行。但是，在软件开发中使用自动化和AI是一把双刃剑。虽然可以提高代码效率，但AI生成的代码的质量是有问题的。一些模型引入了众所周知的漏洞，例如在Miter的共同弱点枚举（CWE）中记录的漏洞，列出了前25名“最危险的软件弱点”。其他人则产生了所谓的“愚蠢的虫子”，即开发人员在评论时将其符合“愚蠢”的幼稚单线错误（Karampatsis和Sutton，2020年）。