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圣马丁德波雷斯教区
在圣诞节这几周里，我们的教堂一直都很漂亮，这要归功于你们慷慨捐赠的鲜花，以及所有在幕后工作的志愿者们，他们花时间把一品红和所有的圣诞装饰品布置得如此美丽。我也想再次衷心感谢你们今年圣诞节和全年对我们教区的慷慨，感谢你们让圣马丁德波雷教区如此美丽和充满活力。今天我们迎来了主显节，圣诞季即将结束。下周日的主显节过后，我们将恢复平常时间。主显节这个词是希腊语，意思是“启示”或“显现”。今天，随着东方三博士的到来，圣诞节那天出生在伯利恒的婴儿耶稣被启示或显现为救世主，不仅是以色列选民的救世主，也是全世界的救世主。正如我们在今天的答唱诗篇中所唱的：“主啊，地上万国都要敬拜祢。”三贤士也被称为三位国王或三位“贤士”。他们都是财大气粗、学识渊博、世故老练的人。但他们真正明智的地方在于，他们知道，他们心中还有更多的东西在寻找，而这些是他们所有的财富和学识都无法为他们找到的。总之，他们在寻找上帝。在星光的指引下，他们的搜寻将他们带到了伯利恒的圣婴那里。三贤士的旅程代表了我们所有人在信仰之光的指引下穿越这个世界的黑暗，走向天堂的旅程。天堂已经通过上帝之子的化身降临人间，并继续通过每次弥撒中的圣体圣事降临人间，耶稣今天在我们面前真实存在，就像祂在玛利亚和约瑟以及伯利恒的贤士面前真实存在一样。每一个天主教堂的上方都应该有一颗像伯利恒之星一样闪耀的星星，引导人们去到耶稣所在的地方——圣体圣事中他的真实存在。伯利恒这个词在希伯来语中的意思是面包之家。每一个天主教堂都是一个神秘的伯利恒，在全世界所有的圣体龛中，在最神圣的圣礼中，存放着生命的面包、基督的身体和鲜血、灵魂和神性。这就是为什么圣体龛附近的红色圣烛时刻像星星一样燃烧。我们是多么幸运，每天都能在自己美丽的教堂圣体龛中，有他与我们同在，更幸运的是，我们能够把他抱在手中，就像玛丽把婴儿耶稣抱在怀里一样，把他带进
C-130J 超级大力神 - 洛克希德马丁
C-130J 超级大力神继续通过在最恶劣的战斗环境中运行来证明其可靠性、效率和适应性。这种坚固的飞机通常是第一架飞机，在自然灾害后提供人道主义救援，比其他任何运输工具都先降落在简陋的跑道上。C-130J 还具有多种能力，包括特种作战、空中加油、消防、近距离空中支援、搜索和救援以及人员恢复。
通用设计标准 - 洛克希德·马丁
第 1 部分 土木工程设计标准 1.1 一般规定 1.1.1 关联和协调 A.本节提供土木工程设计工作的标准。这些设计标准应与洛克希德·马丁导弹与空间 (LMMS) 设施工程标准 (FES)、施工规范、第 I 至 IV 卷以及本设施设计标准的其他相关部分相关联。在适用的情况下，应使用 FES 施工规范中划定的工程施工细节，以兼容 LMMS 现有设施设计。B.土木工程设计工作应按照现行建筑规范研究所 (CSI) 格式指定。C. 设计应与其他相关建筑和工程学科充分协调，以消除冲突和遗漏，并确保满足整个项目要求。与 LMMS 组织和人员合作设计解决方案时必须谨慎判断。D. 所有设计/施工图均应遵循 LMMS 绘图程序和标准，除非本设施设计标准的特定章节另有具体说明。有关所有绘图要求，请参阅第 11 节“绘图程序”。1.1.2 设计理念 设计应以确保花费的成本获得最大收益的方式进行。不得为了节省成本而牺牲安全性和可靠性。分析和设计方法应遵循专业工程实践的既定原则。在设计工作的开发过程中，鼓励进行价值工程。1.1.3 规范和标准 设计工作应符合所有适用的城市、县、州和联邦规范和标准的现行采用版本。此外，下列规范、标准和出版物的现行采用版本被视为本节的指导参考。还应考虑此处未列出的相关贸易和专业协会的适用建议。加州运输部 (CALTrans) 美国州公路和运输官员协会 (AASHTO) 美国混凝土协会 (ACI) 美国钢结构协会 (AISC) 美国钢铁协会 (AISI) 美国国家标准协会 (ANSI)
2017 年可持续发展报告 | 洛克希德马丁
更协调的可持续性和企业风险方法我们将可持续性视为一种基于长期结果来增强我们管理风险和机遇的方式。2017 年，我们将可持续性和企业风险管理 (ERM) 置于一个部门之下，以协调它们的业务相关性并扩大每个计划的影响力。该部门由我们的内部审计、道德和可持续性高级副总裁管理。由于这种战略协调，我们的风险评估明确探讨了可持续性因素，我们的可持续性目标跟踪可以更有效地为风险缓解计划提供信息，我们的整体报告能够更好地披露相关的 ESG 主题。我们的风险评估和可持续性绩效为管理团队的情景规划练习提供信息，增强了人力资本和制造等业务战略要素，并加强了我们的全面风险控制，例如公司政策和内部审计。
2019 年年度报告 - 洛克希德马丁
*本函件中提及了分部营业利润和分部利润率，这些是非 GAAP 财务指标。如需查看我们的非 GAAP 指标与最接近的 GAAP 指标之间的对照表，请参阅本年度报告封底之前的页面。由于非 GAAP 财务指标并非单独考虑或替代 GAAP 财务指标，因此您应仔细阅读本年度报告中的 10-K 表，其中包含我们根据 GAAP 编制的合并财务报表。此外，本函件中的陈述（只要不是历史事实的复述）构成联邦证券法所定义的前瞻性陈述，并且基于洛克希德马丁当前的预期和假设。有关可能导致实际结果与前瞻性陈述中预期的结果大不相同的重要因素的讨论，请参阅公司向美国证券交易委员会提交的文件，包括本年度报告 10-K 表部分中的“管理层对财务状况和经营成果的讨论和分析”和“风险因素”。
1996 年年度报告 | 洛克希德马丁
(b) 1996 年的收益包括资产剥离产生的 3.65 亿美元非经常性税前收益的影响，这笔收益使净收益增加了 3.51 亿美元，即假设完全稀释，每股普通股增加 1.58 美元。这项收益被扣除州所得税收益后的 3.07 亿美元的非经常性税前费用大幅抵消，其中约一半与公司对其环境修复业务的保守战略有关，其余部分与一系列其他公司行动有关，这些行动旨在提高效率、提高竞争力和专注于核心业务。这些费用使净收益减少了 2.09 亿美元，即假设完全稀释，每股普通股减少 0.94 美元。
洛克希德马丁航空公司 加利福尼亚州帕姆代尔
如今，臭鼬工厂专注于未来的关键飞机。载人和无人系统的先进技术解决方案利用了我们在概念设计、系统工程和集成、复杂项目管理、软件开发和快速原型设计方面的世界一流能力。这些核心能力与臭鼬工厂的基础息息相关，创始人凯利·约翰逊的座右铭“快速、安静和质量”指导着从概念到飞行的每一个项目。
可持续发展管理计划 | 洛克希德马丁
以系统工程作为我们业务模式的核心，我们认真、彻底地跟踪可持续发展的进展。我们对可持续发展问题的最新评估确定了我们设定目标的优先因素，以及其他即将出现的因素。我们的计划概述了我们如何寻求改进业务实践，以便在五个核心问题上为客户、员工和其他利益相关者提供最佳服务。