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本文件作为 NDOT 的公众参与计划...
公众和机构参与是制定交通解决方案不可或缺的一部分。从事交通运输的专业人士都知道，交通机构做出的每个决定或行动都会在一定程度上影响某些人。本章概述了内布拉斯加州交通部 (NDOT) 的公众参与程序，并为在内布拉斯加州交通项目中实施公众参与的 NDOT 项目经理、环境工作人员、顾问和外部交通合作伙伴提供指导。具体来说，本章概述了公众参与程序，简要介绍了管理交通项目公众参与的联邦和州要求、公众参与规划、NDOT 使用的一些公众参与工具和策略、NDOT 回复公众意见的流程、NDOT 在国家环境政策法案 (NEPA) 过程中的公众和机构参与、处理争议以及 NDOT 公众参与文件。
经批准的湿地划界顾问，可提供 NDOT/LPA 湿地划界服务
FHWA 要求 NDOT 确保地方公共机构 (LPA) 项目符合第 11990 号行政命令 - 保护湿地以及《清洁水法》第 404 和 401 条，这是其对联邦资助的交通项目的监督职责的一部分。NDOT 的环境部门已确定，湿地和溪流影响数据必须由湿地“合格科学家”收集和评估，然后才能提交给 NDOT 进行监督评估。资格要求如下：
全州 IT 战略概述 ITAB 草案
• 为内华达州居民确定全州数字身份路线图，实现单点登录访问机构合作伙伴服务（例如 DMV、DHHS、DETR、SOS、TAX、NDOT）。 • 探索州门户网站，通过个性化体验改善数字交付；与现有机构合作伙伴服务集成。 • 评估改善公民体验的工具。 • 探索机器学习和人工智能工具如何提高 IT 员工的效率和效力。 • 协调由机构利益相关者组成的企业解决方案概念验证 (POC) 工作组，以验证业务成果需求。 • 确定利用新技术为合作机构提供更好的业务成果和成本优化的现代化趋势。
完全合规的运输资产...
优先保护这项宝贵的投资。与此同时，内华达州的基础设施正在老化。例如，NDOT 的 464 座桥梁（36%）已经超过了大多数桥梁设计的 50 年使用寿命。该部门目前的目标是每年更换一座结构缺陷的桥梁，但长期来看，每年需要更换 26 座桥梁才能跟上预期的恶化速度。在过去的两年里，该部门花费了 3 亿多美元来维护现有的人行道和桥梁，但目前的水平还不足以维持整个网络的稳定状况。在未来 10 年里，系统状况预计将急剧恶化，尤其是在流量较小的道路系统上，以及资金不足的需求
百人计划正在实施：
周边项目 目前，历史西区社区及其周边有许多重要项目正在筹资和实施中： • 历史西区门户标志：由当地居民和艺术家 Harold Bradford 设计的新型发光社区标志将于 2020 年安装在马丁路德金大道/US95 出口匝道上。此外，相同的标志设计将用于社区内至少 12 个位置的小型非发光标志上。 • 历史西区领袖公园：这个新公园是拉斯维加斯市和克拉克县的合作项目，旨在表彰在社区中发挥重要作用的社区领袖。该公园占地约 1.1 英亩，位于马丁路德金大道和玛丽亚山大道交汇处附近。公园项目将于 2021 年底完工。• 95 号市中心地下项目：内华达州交通部 (NDOT) 已开始在 I-515/US-95 沿线从 Mojave Road 到 Rancho Drive 开展市中心通道项目，作为长期解决方案，以更换老化的桥梁基础设施、提高安全性、提高旅行时间可靠性并提供额外的通道。该项目预计总工期为 10-13 年。• 米德湖大道项目：米德湖大道 - 位于 Losee Rd. 和 Simmons St. 之间 - 将进行改进并设计通往历史西区的新门户。该改进区域包括 I-15 的两个立交桥之一，可通往历史西区社区。该项目将于 2024 年完工。
综合开发计划草案：IDP
nepad：非洲发展的新合作伙伴NDPG：邻里发展伙伴关系授予NSDP：国家空间发展观点PGD：省级增长与发展策略PMS：绩效管理系统RLCC：地区土地索赔委员会SASSA：南非社会安全机构