附件:方法学说明A.1数据源的描述A.1.1主要汽车市场的燃油经济性(2005-2017)数据,GFEI_0517 A.1.1 A.1.2 GFEI 2021数据,IEA_19 A.1.1.1.1 A.1.3 Marklines A.1.1.1 a.1.4 Co sales a sales sales sales sales a eea share eea a eea a eea a eea a Data a.2.2.2.2.2.2.2.2.2。准备IEA特定的能耗数据A.2.3准备EEA数据A.2.4与标记类别的动力总成类别匹配A.2.5将特定的能源消耗,重量和足迹数据连接到销售数据A.2.6 ICE车辆效率技术的改进A.2.7 A.2.7不匹配的车辆在工厂运输和在中国之间的不匹配的wltc pression a.3应用于WLTC CRONDYIOS A.3聚合
关键功能■最多1200V电池模块仿真电压■高达600A电池模块模拟当前,实际验证和SOC,SOH和其他BMS参数的实际验证和校准■电池电池模拟的硬件单通道的25W/5V/5A的单个通道电源,5V/5A的单个通道电源■HI-POT测试和绝缘电阻模拟■电池电池的主动和被动平衡策略的动态验证■对高电池电压继电器的实时监控开放/关闭,初始电源输出,可以发出信号和其他时间■支持,可以,可以,can can fd,lin Interfaces■lin Intertfaces■用于全面的ISO26262622626226226226262的范围■导入in ullulliged dectrif contressign uniged Insultife n sim vercip and in Simbirife n sim vercip an WLTP等。驾驶模式■通过ASAM XIL和ASAM XIL-MA支持高级自动测试软件■独立PLC监视系统,以确保测试床的安全
3.截至 2021 年 12 月 31 日 4.基础 RoE 基于过去 12 个月的基础净业绩和权益(不包括额外的一级资本工具)。包括 AT1,2021 年的 RoE 为 16.6%,2020 年的 RoE 为 9.9%。5.服务车队总数,根据 LeasePlan 业务的剥离进行调整:澳大利亚和新西兰 6.LT 高级评级、惠誉(稳定)、穆迪(正面)、标普(观察正面)7.右侧显示的三个非财务指标由我们的外部审计师提供有限保证 8.定义符合从车辆订单到交付的行业惯例,具体而言:纯电动汽车和插电式混合动力汽车(欧盟 22 国的乘用车,不包括轻型商用车、踏板车和卡车)的运营租赁交付(激活)。9.数据包括乘用车 (PV) 和轻型商用车 (LCV)。报告的数据基于车辆测试(WLTP 或 NEDC,取决于入学时间)。此 KPI 已获得我们外部审计师的有限保证。10.组织 A、B 和 C 层的 KPI,由我们签署的《人才至上宪章》定义。此 KPI 已获得我们外部审计师的有限保证。11.另请参阅第 41 页和第 45 页