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NFOTS (1542.163D) ONAV Stan Notes
规划： • 为所有航线（ONAV 1-5、MAX）携带带状图和未风向的喷气日志参加每次飞行活动。将它们放在飞机上随时可用，以防天气需要在飞行中更改航线。我们鼓励您为计划的航线携带风向修正的喷气日志。• 如果您计划执行备选航线（西行 1/2、东行 1/2），请查看 SDO 的航线带状图并在 JMPS 实验室中制作喷气日志。• 计划 VFR 和 IFR 出发，但除非天气需要 IFR，否则请预期使用 VFR 程序到达您的航线。• 确保您的强制性 ICP 在您的 IP 喷气日志和您的喷气日志上。• 对照 ONAV 规划指南验证喷气日志和 ONAV 带状图上的所有航线高度。• 对于路线简报，使用钢笔或铅笔作为“指针”。这是标准的军事简报专业精神，并允许您的 IP 在简报时查看带状图，而无需用手挡路。遵循简报中“行为”页面上的路线描述格式，并强调危险和高度变化。要简要介绍转弯点描述，请使用 VT-10 培训资源页面或 iPad 上的 Box 应用程序中的“ONAV”选项卡下的“转弯点图像”文件。但是，请从带状图上简要介绍您的路线，而不是您的 IPAD（iPad 上的 VFR 分区和 TPC 没有时间戳、信息框或 CHUM/VOD 更新）！• 不要计划穿过禁区或塔楼空域的路线条目。如果您正在执行 ONAV 2 或 MAX，请规划您的航线入口/出口，以避免与 Pelican 和 Area 2F 工作区域发生冲突。• 对于 Joker 燃料，您在每个点的 MCF 将在整个活动期间充当您的 Joker 燃料。这些旨在考虑您的路线以及您计划完成的任何其他计划的训练目标（特技飞行、PEL、进近）。您不会像在 FAM 阶段那样拥有单一的 Joker 燃料。地面操作： • 使用预设的 ONAV 航线飞行计划为您的计划航线设置 GPS。请务必选择 DIRECT TO 您的第一个所需航点，因为 GPS 很可能会循环到 KNPA，因为那是您当前所在的位置。将显示设置为“Super Nav 5”并调用“Programmed and Set”。根据具体出发机场的情况设置 RMU。飞行中： • 如果以目视飞行规则起飞，塔台不会将您切换至出发模式，直到您起飞并确定您已远离交通，因此请勿出于习惯自动切换至出发模式并滑行至跑道。• HATT 简报 - 开始目视导航至 PT A。• 取消建议 - 一旦清除 C 级（高于 4,200 英尺或超出 10 海里）并能够继续 VMC。如果您的路线或高度附近有云，请向您的 IP 提出建议，以帮助避免这些意外障碍。• 如果起飞 IFR 并遇到实际 IMC 条件，请注意云底。了解云底将让您了解在取消 IFR 进近之前需要下降多少，这通常在 TRADR 之前完成。
海军航空训练部部长高级...
课程数据 1.课程名称。高级战略指挥与控制海军飞行军官训练系统课程。2.课程 ID 号 (CIN)。高级战略指挥与控制 NFOTS，Q-2D-1183。3.地点。彭萨科拉海军航空站 (NAS)。4.课程状态。活跃。5.课程任务。高级战略指挥与控制 (SC2) 海军飞行军官训练系统 (NFOTS) 的任务是让海军飞行军官 (NFO) 毕业生具备后续舰队替换中队 (FRS) 飞行训练的资格，并为他们未来担任军事飞行军官的职责做好准备。成功完成本课程后，学生将被指定为 NFO。6.先决条件培训。成功完成中级海上指挥与控制 (MC2) NFOTS 课程 (Q-2D-0280)。7.安全许可要求。无。8.后续培训。由毕业生所属服务机构分配。9.课程长度。总体培训时间按照 CNATRAINST 1550.6G 计算。培训天数直接考虑或为天气、人员和设备可用性、简报和准备时间以及历史延误等因素提供余地。生产周进一步考虑了周末、假期、安全停工和全年其他预期的非工作日。培训天数 生产周数 高级 SC2 NFOTS：30.1 7.0 10.班级容量。可变。11.讲师要求。由海军作战部长 (CNO) 规划因素确定。12.课程课程模型经理。训练航空联队 SIX（COMTRAWING SIX）指挥官。13.配额管理局。海军航空训练主管（CNATRA）。