与前几年一样,大学(作为NJDOT BPRC的主持人)将在NJDOT的指导下协调,促进和主席会议。会议的频率将由NJDOT和BPAC执行委员会确定。会员资格向所有人开放,但执行委员会会员将邀请NJDOT自行车和行人协调员参加。EC成员包括NJDOT,NJDEP,DHTS,NJ Transit,MPOS等。的角色和职责。BPAC的目标是促进政策,做法和态度,使骑自行车和行走成为安全可行的运输选择,以增强新泽西人的生活质量并改善公共卫生,安全和环境。BPAC的关键功能之一是共享信息,并促进有关自行车和行人有关的问题,项目,计划和活动以及政策,计划和设计中的最佳实践的讨论。因此,大学将按照NJDOT指示的基于问题的小组委员会会议的召集,促进并为员工提供支持。
项目总预算不得超过$ 1,800,000美元(每年$ 900,000)美元。此RFP提案的间接费用不得超过15%。PI必须根据建议的任务提供预期的研究持续时间。应考虑潜在的障碍,以便将调整纳入时间表中,以最大程度地减少时间延长的需求。合同时间应包括足够的时间来采购分包商,以及不少于三个月的最终报告审查和接受。请注意,具有有效理由的新任务订单将仅允许在2 CFR 200下进行一次延长。
安全是新泽西州交通部及其姊妹交通机构关注的重点。这些机构不断审查数据并制定战略和目标以评估绩效。目标是在仔细考虑了之前的趋势、最近建成的项目和当前的社会经济环境后制定的。这些目标基于五年滚动平均值,据报道满足联邦要求,但新泽西州的安全愿景是“在所有公共道路上实现零死亡”。这一长期安全愿景需要时间来改变态度和行为、建设基础设施改进并实现旨在减少事故频率和严重程度的技术进步的好处。不幸的是,自 2020 年以来,新泽西州道路上的死亡和重伤人数一直在增加。全国范围内也出现了类似的趋势。为此,新泽西州交通部致力于实现到 2050 年实现“零”死亡的愿景。新泽西州交通部的 2020 年新泽西州战略公路安全计划 (SHSP) 指导安全资金和资源的分配,以减少新泽西州公共道路上的公路死亡和重伤。 2020 年 SHSP 以数据为驱动,设定了长期目标,是一项协调的全州计划,旨在确定新泽西州公共道路上最重要的基础设施和行为安全问题。2020 年 SHSP 确定了七 (7) 个关键安全重点领域,包括车道偏离、交叉路口、行人和骑自行车者、驾驶员行为、其他弱势道路使用者、数据和公平性,以及可能对改善道路安全产生最大影响的支持策略。2020 年 SHSP 支持到 2050 年实现零死亡的目标。NJDOT 致力于将资源用于与基础设施相关的安全策略,我们努力降低死亡和重伤,最终的安全愿景是“迈向零死亡”。有关 NJDOT SHSP 的更多信息,请访问:https://www.nj.gov/transportation/about/safety/sshsp.shtm