13.摘要(最多 200 个字)本文档旨在启动一个工件,该工件可以进一步发展为一份硬合同需求文档,该文档将强制要求人为设计要求至关重要并要求对程序负责。通过量化高级 HSI 要求,人类工程师能够提供硬件工程师寻求的通过/失败标准。现在的战斗是审查我们日常使用的文档,并定制属于系统设计和子系统设计的文档。目前,人体工程学文档的组织方式是在一个段落中涵盖一般设计和详细设计。定制这些要求并按领域细分它们的目的是增加审查这些文档的便利性,并仅提供对特定系统设计最关键的前期信息。
Krishan Bishnoi Farzad Rostam-Abadi 美国陆军 TARDEC 沃伦,密歇根州 摘要 一种功能分级 NPR(负泊松比)材料概念已被开发用于陆军的一项关键应用——防爆。目标是开发一种综合计算设计方法和创新的结构材料概念,用于防爆导流板,该导流板可以将材料集中到最需要的区域,并利用爆炸能量调整其形状,以提高爆炸缓解和乘员保护。计算设计方法包括最佳导流板形状设计和最佳 NPR 材料分布,以进一步提高防护效果,同时最大限度地降低车辆的 CG 高度和导流板的重量。使用这种新概念制造的结构会对爆炸做出反应,并在爆炸力下重新配置,以提供最大的防爆保护。所介绍的研究工作包括两种基本的导流板设计方法:最佳导流板形状设计和创新导流板中的最佳 NPR 材料配置和分布。引言负泊松比 (NPR) 材料也称为膨胀材料 [1-2],由于其独特的行为而备受关注。与传统材料不同,NPR 材料沿垂直方向压缩时可能会收缩,这导致材料在压缩载荷下可以自身集中以更好地抵抗载荷的独特特性。当载荷幅度增加时,它也会变得更硬、更坚固。研究发现,NPR 可以改善材料/结构性能,包括增强的耐热/抗冲击性、断裂韧性、抗压痕性和剪切模量等 [1-3]。人们研究了一系列人造 NPR 材料/结构,例如键合砖结构、典型的多孔材料(蜂窝和泡沫)、微孔聚合物和分子 NPR 材料,其中一些已经成功制造 [4-7]。作者开发了一种三维版本的 NPR 材料 [8],具有多种应用潜力,包括图 1 所示的防爆结构。
状态。到 1994 年中期,白俄罗斯和哈萨克斯坦作为无核武器国家加入了《不扩散核武器条约》(NPT)。乌克兰承诺尽快加入《不扩散核武器条约》,并在实施《第一阶段削减战略武器条约》规定的战略武器削减后七年内从其领土上撤走所有核武器。因此,无论是法律上还是事实上的苏联核武器现在都可以被认为基本上是俄罗斯的。与美国和前苏联系统一样,俄罗斯的指挥、控制、通信和情报系统 (C3I) 由三个部分组成:1) 预警、信息收集和处理系统(侦察卫星、雷达和无线电电子拦截设施); 2)受政治和军事控制的指挥中心(固定地下中心和空中、地面和海上机动中心);3)将前两个部分与核武器操作员连接在一起以守卫和发射武器的通信系统。这种指挥和控制基础设施使俄罗斯政治和军事领导层能够在和平时期控制核力量,在危机时期启动向更高警戒状态的过渡,并且,如果
发动机:SiTEC 140(五十铃 4HE1-XN) 类型:4 缸、4 冲程、SOHC、直喷柴油机。涡轮增压和空对空中冷。可调式滚柱式摇臂。可变涡流系统。 排量:4,751 cc 压缩比:17.3:1 缸径 x 冲程:110 x 125 mm 最大功率 (DIN NET):103 kW @ 2,800 RPM 最大扭矩 (DIN NET):363 Nm @ 1,200 - 1,400 RPM 排放标准:ADR 80/00(USEPA 1998)• 板式油冷却器。13 L 油容量。组合式全流量主油滤清器和旁通油滤清器。 冷却系统 • 6 叶片、直径 440 mm 的冷却风扇,带恒温控制粘性离合器散热器正面面积:3,717 cm2。12.5 L 冷却液容量。进气系统 • 垂直进气口安装在驾驶室后部。220 x 320 mm 空气滤清器滤芯。• 500 x 370 mm 空对空中冷器。燃油系统 • Zexel MI-TICS 机械集成直列喷射泵。带警告灯的油水分离器。• 125 L 钢制油箱。
发动机:SiTEC 140(五十铃 4HE1-XN) 类型:4 缸、4 冲程、SOHC、直喷柴油机。涡轮增压和空对空中冷。可调式滚柱式摇臂。可变涡流系统。 排量:4,751 cc 压缩比:17.3:1 缸径 x 冲程:110 x 125 mm 最大功率 (DIN NET):103 kW @ 2,800 RPM 最大扭矩 (DIN NET):363 Nm @ 1,200 - 1,400 RPM 排放标准:ADR 80/00(USEPA 1998)• 板式油冷却器。13 L 油容量。组合式全流量主油滤清器和旁通油滤清器。 冷却系统 • 6 叶片、直径 440 mm 的冷却风扇,带恒温控制粘性离合器散热器正面面积:3,717 cm2。12.5 L 冷却液容量。进气系统 • 垂直进气口安装在驾驶室后部。220 x 320 mm 空气滤清器滤芯。• 500 x 370 mm 空对空中冷器。燃油系统 • Zexel MI-TICS 机械集成直列喷射泵。带警告灯的油水分离器。• 125 L 钢制油箱。
发动机:SiTEC 140(五十铃 4HE1-XN) 类型:4 缸、4 冲程、SOHC、直喷柴油机。涡轮增压和空对空中冷。可调式滚柱式摇臂。可变涡流系统。 排量:4,751 cc 压缩比:17.3:1 缸径 x 冲程:110 x 125 mm 最大功率 (DIN NET):103 kW @ 2,800 RPM 最大扭矩 (DIN NET):363 Nm @ 1,200 - 1,400 RPM 排放标准:ADR 80/00(USEPA 1998)• 板式油冷却器。13 L 油容量。组合式全流量主油滤清器和旁通油滤清器。 冷却系统 • 6 叶片、直径 440 mm 的冷却风扇,带恒温控制粘性离合器散热器正面面积:3,717 cm2。12.5 L 冷却液容量。进气系统 • 垂直进气口安装在驾驶室后部。220 x 320 mm 空气滤清器滤芯。• 500 x 370 mm 空对空中冷器。燃油系统 • Zexel MI-TICS 机械集成直列喷射泵。带警告灯的油水分离器。• 125 L 钢制油箱。
发动机:SiTEC 140(五十铃 4HE1-XN) 类型:4 缸、4 冲程、SOHC、直喷柴油机。涡轮增压和空对空中冷。可调式滚柱式摇臂。可变涡流系统。 排量:4,751 cc 压缩比:17.3:1 缸径 x 冲程:110 x 125 mm 最大功率 (DIN NET):103 kW @ 2,800 RPM 最大扭矩 (DIN NET):363 Nm @ 1,200 - 1,400 RPM 排放标准:ADR 80/00(USEPA 1998)• 板式油冷却器。13 L 油容量。组合式全流量主油滤清器和旁通油滤清器。 冷却系统 • 6 叶片、直径 440 mm 的冷却风扇,带恒温控制粘性离合器散热器正面面积:3,717 cm2。12.5 L 冷却液容量。进气系统 • 垂直进气口安装在驾驶室后部。220 x 320 mm 空气滤清器滤芯。• 500 x 370 mm 空对空中冷器。燃油系统 • Zexel MI-TICS 机械集成直列喷射泵。带警告灯的油水分离器。• 125 L 钢制油箱。
发动机:SiTEC 140 (ISUZU 4HE1-XN) 类型:4 缸、4 冲程、SOHC、直喷式柴油机。涡轮增压和空对空中冷。可调式滚柱式摇臂。可变涡流系统。排量:4,751 cc 压缩比:17.3:1 缸径 x 冲程:110 x 125 mm 最大功率 (DIN NET):103 kW @ 2,800 RPM 最大扭矩 (DIN NET):363 Nm @ 1,200 - 1,400 RPM 排放标准:ADR 80/00 (USEPA 1998) • 板式油冷却器。13 L 油容量。组合式全流量主油滤清器和旁通油滤清器。冷却系统 • 6 叶片、直径 440 毫米的冷却风扇,带恒温控制粘性离合器。双驱动带和恒温器。散热器正面面积:3,717 平方厘米。12.5 升冷却液容量。进气系统 • 垂直进气口安装在驾驶室后部。220 x 320 毫米空气滤清器滤芯。• 500 x 370 毫米空对空中冷器。燃油系统 • Zexel MI-TICS 机械集成直列喷射泵。带警告灯的燃油/水分离器。• 125 升钢罐。