“蓝色经济”作为保护世界海洋和水资源的战略,越来越受到人们的欢迎。当经济活动与海洋生态系统以可持续的方式支持该活动的长期能力保持平衡时,蓝色经济就可能出现。重要的是,蓝色经济的概念假定了两种话语——增长与发展与保护海洋资源——之间的内在冲突。固有冲突要求解决方案在认识和应对海洋经济威胁的同时抓住与海洋经济相关的机遇。联合国在其可持续发展目标(SDG)中提倡全球范围内的潜在解决方案。然而,我们注意到,根据联合国可持续发展目标对蓝色经济的范围和边界的识别是模糊甚至具有挑战性的,关键利益相关者及其在蓝色经济中的利益和作用也不明确。本评论探讨了BE与联合国SDGs之间关联的科学证据,以及利益相关者在BE与SDGs之间联系的相关性和一致性。基于1998年至2018年之间的文献调查,我们发现BE与SDGs 14-17高度相关。值得注意的是,我们发现利益相关者在BE背景下更喜欢SDG 3良好的健康与福祉和SDG 8体面工作与经济增长。由于利益相关者的参与显示出BE和SDGs之间关系的一些差异和变化,我们认为利益相关者可以在BE-SDGs背景下直接或间接地发挥一些作用。为了在BE-SDGs中设定可实现的目标和指标,我们支持确定关键利益相关者,使其在繁荣的经济和社会发展以及为海洋生物圈设定可容忍范围方面发挥若干重要作用。
秘鲁的税收制度对减少不平等几乎没有什么作用。造成这种情况的原因包括税收收入低、税收不够累进以及制度性健康和社会保护政策并非旨在显著减少不平等。4 这反映在税前不平等与政府税收和公共支出分配后的不平等几乎相同。就基尼系数而言,5 社会政策对税收和转移后的市场收入和可支配收入的再分配效应约为 1%,这解释了对经济不平等的影响很小。虽然这一减幅在拉丁美洲和加勒比地区的平均水平之内,但也几乎是巴西、阿根廷和乌拉圭 2014 年减幅的一半。6
涵盖的主题包括犯罪现场急救人员的职责、现场交接的概念、现场保存的延续以及证据保护。学员将培养识别、记录和保存现场和物证所需的技能。他们将学习如何使用和维护 CSI 设备和材料、实施防污染措施、记录和记录现场以及恢复、保存、记录和包装物证。在整个课程中,质量保证原则将强调严格标准和准确性的重要性。
在 2024 年 1 月 29 日至 2 月 9 日于维也纳举行的科学和技术小组委员会第六十一届会议上,全体工作组注意到,由罗马尼亚代表团牵头就设立一个行动小组以研究在委员会框架内为月球活动建立潜在协商机制举行了非正式磋商。工作组指出,此事非常重要,并希望设立一个专门论坛来进一步评估月球和地月协调与协商活动。工作组请罗马尼亚代表团在法律小组委员会 2024 年第六十三届会议关于委员会未来作用和工作方法的议程项目下,向法律小组委员会提交关于在委员会框架内设立行动小组的提案,以供进一步讨论,以便委员会能够在 2024 年第六十七届会议上作出最后决定(A/AC.105/1307,附件一,第 9 段)。
本文旨在概述人工智能 (AI) 中的伦理问题以及减轻这些风险所需的框架,并提出一条切实可行的途径,以确保联合国 (UN) 的人工智能开发和使用符合我们的道德价值观。概述讨论了人工智能如何成为一种日益强大的工具,具有良好的潜力,尽管它具有违背基本人权和联合国价值观的负面影响的高风险。它解释了人工智能的伦理原则与数据治理原则相一致的必要性,因为数据和人工智能紧密交织在一起。它探讨了现有的不同伦理框架和评估清单等工具。它建议联合国制定一个由伦理原则、架构标准、评估方法、工具和方法组成的框架,以及一项管理实施和遵守该框架的政策,并制定一项针对工作人员的教育计划。
受保护区的定义如上所述(IUCN; Dudley 2008),并在保护区的世界数据库(WDPA)中进行了记录。(www.protectedplanet.net)。重要的是,在此定义中确认了各种特定的管理目标,涵盖了保护,恢复和可持续用途: - 类别IA:严格自然保护区 - 类别IB:荒野II -II类 - II类:国家公园III类 - III类 - 自然纪念碑或特征IV类别或类别IV类 - 类别:生态范围的vi vi vi vi vi vi vi vi vi vi vi vi vi:sectory vi vi:sectory vi vi: “指定”归因于一个保护区,当时,根据国家立法或共同行为(例如,通过执行法令或类似法令)正式认可指定文件时。必须出于生物多样性保护的目的而制定该指定,而不是由于其他活动(例如军事)而产生的实际保护。在UNEP-WCMC的WDPA(www.protectedplanet.net)中管理了有关保护区域的数据。OECM的定义如上所述,《生物多样性公约》(CBD 2018)(CBD 2018),并在世界数据库中记录了其他有效的基于区域的保护措施(WDOECM)(www.protectedplanet.net.net/en/thematic-areas/oecms)。OECM由《生物多样性公约》(CBD)定义为“除保护区以外的地理定义区域,该区域以实现积极和持续的方式进行了管理和管理。
今天的人们有道德义务。尽管没有个人,国家,系统或部门完全摆脱气候危机的后果,但在国家内部和之间,气候影响非常不平等。对碳排放贡献最少的低收入和中等收入国家受到气候危机的影响最严重,并且不太能够负担和实施必要的适应和弹性策略,以防止和从损失和损害中恢复。 在一群人,穷妇女和边缘化的人群中首当其冲。 在世界范围内,个人被剥夺了“享有清洁,健康和可持续环境的人类权利”,其中10个安全,稳定的气候是关键因素。 政府间气候变化小组(IPCC)第六次评估报告强调,基于权利的气候行动方法对于实现既有效又可持续的结果至关重要。 11对碳排放贡献最少的低收入和中等收入国家受到气候危机的影响最严重,并且不太能够负担和实施必要的适应和弹性策略,以防止和从损失和损害中恢复。在一群人,穷妇女和边缘化的人群中首当其冲。在世界范围内,个人被剥夺了“享有清洁,健康和可持续环境的人类权利”,其中10个安全,稳定的气候是关键因素。政府间气候变化小组(IPCC)第六次评估报告强调,基于权利的气候行动方法对于实现既有效又可持续的结果至关重要。11
此外,阿尔及利亚通过ASAL将于2023年11月21日至22日在阿尔及利亚与外在航天局合作,将对阿尔及利亚森林大火的空间解决方案进行研讨会。与波恩大学的遥感中心合作,将作为联合国灾难管理和应急响应(UN-SPIDER)的空间信息信息的一部分举行。将由相关国家机构,哥伦比亚,德国,希腊和美利坚合众国的UN-Spider地区支持办公室以及突尼斯的民防组织的专家参加,并旨在促进其在发生期间和事件发生期间和解决方案的空间技术,应用和解决方案。
海上货物以公制量测量,容器端口流量以二十英尺等效单位(TEU)测量。概念:航空:通过其统计部门的国际民航组织(ICAO)建立了标准方法和定义,以收集和报告与航空运输相关的流量(乘客和货运量)数据。这些标准和方法已被国际民航组织的193个成员国以及行业利益相关者(即航空公司和机场。国际民航组织的数据由国家和世界银行用于其开发指标。ICAO使用航空运输报告表格A,AS,B和C到达乘客和货运量以进行航空运输。指标9.1.2报告的航空数据用于预定流量。可以在ICAO统计部门批准的ICAO网站上批准的所有不同概念和元数据与航空运输报告相关的AS,AS,B和C的形式A as,AS,B和C到达乘客和货运量,以便在下面的ICAO统计部门和成员国中找到-http://wwwwwwwwwwwwwww.ica.int/sustainability/pages/pages/pages/pages/pages/pages/eapscel.celccel.-ccel。Martime定义:国际海事货运是一个指标,反映了(1)全球港口的国际货运量(出口)和卸载(进口)的总和(进口),并在公制中进行测量,以及(2)在二十英尺等于二十英尺的单位(TEU)中测量的世界端口的集装箱端口交通。数据是由联合国哥伦比亚省秘书处从各种来源收集的,包括行业,政府和专业的海上运输数据提供商和咨询公司。体积以公制和二十英尺等效单位(TEU)表示。由于国际海事货运量的数据并不广泛,仅报告了吨(而不是吨公里)和区域一级的数据。国家级别的数据可用于以二十英尺等效单位(TEU)测量的容器端口流量。概念:UNCTAD秘书处收集和编译来自各种网站和报告的数据,包括港口和行业协会和机构,国家统计局,非统计公告,政府,政府,专业机构,国际能源局(IEA)等专业机构(IEA),美国能源信息管理局(EIA),petroleum of petroleum fortrum and petrectring and finbel(epecrum and eblistrium and eblistring and eblistring and opecre)(opececrum and eblistring(epepring)(epececrum)。还从海上专业资料(例如Drewry Maritime Research(DMR),Clarksons Research Services(CRS),Dynamar和Lloyd的List List Intelligence(LLI)等海上专业来源发出的报告中收集了数据。道路,铁路,内陆水道,有关所有相关术语的定义,可以咨询UNECE/ITF/EUROSTAT词汇表的运输统计数据。该出版物的第5版可在https://unece.org/dam/trans/main/wp6/pdfdocs/glossary_for_for_transport_statistics_en.pdf