XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemNavigator
利用导航器支持与物质使用障碍 (SUD) 护理和减少伤害服务的联系
药物过量流行病继续影响着许多明尼苏达人的生活。2021 年，平均每天有近四名明尼苏达人死于药物过量，药物过量死亡总数比 2020 年增加了 29%。此外，每一起药物过量死亡事件中，就有 13 起非致命的医院治疗药物过量事件。药物过量死亡人数的持续增加是由合成阿片类药物和兴奋剂造成的。从 2020 年到 2021 年，涉及合成阿片类药物（包括芬太尼和芬太尼类似物）的死亡人数增加了 57%，占所有阿片类药物死亡人数的 90%。在同一时期，涉及可卡因和精神兴奋剂的死亡人数分别增加了 94% 和 40%。多种药物的使用是明尼苏达州流行病蔓延的另一个驱动因素。 2021 年，38% 的药物过量死亡涉及阿片类药物和兴奋剂，最常见的是芬太尼和甲基苯丙胺。对包括非致命过量在内的部分药物相关急诊科就诊进行的毒理学测试也凸显了多种物质的使用在非致命药物相关事件中的重要作用。2022 年，近四分之三的样本包含两种或两种以上的物质，超过一半 (51%) 的样本对阿片类药物和兴奋剂的检测结果呈阳性。
23-24 SUU通用教育导航员
Chem 1010/1015化学/实验室3/1 Chem 1110/1115基本化学/实验室（必需）3/1 GEO 1090/1095 Earth Systems/lab 3/1 Phys 1010/1015基本物理学/实验室3/1 *学生也可以完成ALEK Specement检查以确定有资格的数学1050.如果学生选择不参加科学实验室课程，则可能只有29个学分。如果发生这种情况，学生需要在任何广度类别中选择另一个GE课程，以使其GE信用额度超过30。
关于导航器
Navigator Development Group Inc. 是一家伤残退伍军人拥有的小型企业 (SDVOSB)，总部位于阿拉巴马州恩特普赖斯，在亨茨维尔设有地区办事处。Navigator 成立于 1997 年，为美国国防部 (DoD) 的航空、培训、技术和物流领域的机构提供合同支持。Navigator 在政府和行业内享有卓越的声誉。我们是一家非常稳定的 SDVOSB，拥有成熟的流程和丰富的团队建设经验，专业地管理合同，始终如一地按时并在预算内提供高质量的产品和服务。我们的管理能力源于我们员工的专业知识和我们对每份合同应用的标准化管理流程。我们为这项工作选择了具有所需特定任务背景的高素质人员。Navigator 从未在合同上失败过，并经常因出色的表现而受到表彰。我们 70% 以上的员工都是退伍军人，他们提供无与伦比的洞察力和专业知识。我们在多个地区为政府和行业客户提供支持：• 阿拉巴马州 Enterprise、Dothan、Fort Rucker、Huntsville 和 Redstone Arsenal
关于 Navigator
Navigator Development Group Inc. 是一家伤残退伍军人拥有的小型企业 (SDVOSB)，总部位于阿拉巴马州恩特普赖斯，在亨茨维尔设有地区办事处。Navigator 成立于 1997 年，为美国国防部 (DoD) 的航空、培训、技术和物流领域的机构提供合同支持。Navigator 在政府和行业内享有卓越的声誉。我们是一家非常稳定的 SDVOSB，拥有成熟的流程和丰富的团队建设经验，专业地管理合同，始终如一地按时并在预算内提供高质量的产品和服务。我们的管理能力源于我们员工的专业知识和我们对每份合同应用的标准化管理流程。我们为这项工作挑选了具有所需特定任务背景的高素质人才。Navigator 从未在合同上失败过，并经常因出色的表现而受到表彰。我们 70% 以上的员工都是退伍军人，他们拥有无与伦比的洞察力和专业知识。我们在多个地点为我们的政府和行业客户提供支持：• 亚拉巴马州企业号、多森、拉克堡、亨茨维尔和红石兵工厂• 佛罗里达州埃格林空军基地和赫尔伯特机场• 俄克拉荷马州西尔堡• 堪萨斯州莱文沃思堡• 华盛顿州费尔柴尔德空军基地除了员工的重大贡献外，Navigator 还重视与值得信赖的行业合作伙伴建立的关系。我们努力组建强大、有才华和可靠的团队，并以实惠的价格提供卓越的产品、服务和支持。我们的员工专业知识包括航空航天工程经验、任务指挥、战斗人员规划、空战管理、物流、固定翼和旋翼指导、空中传感器操作、维护技术支持、培训以及生存、逃避、抵抗和逃生 (SERE) 指导。Navigator 连续三年获此殊荣，因招募、雇用和留住退伍军人而荣获 HIREVets 奖章计划示范奖。 Navigator 是首批获得 2018 年金奖以及 2019 年和 2020 年白金奖的获奖者之一。
NHPC Limited - 印度可再生能源导航器
1.NHPC Ltd. 邀请通过单阶段两部分招标方式（即第一部分：QR+技术投标和第二部分：财务投标）进行在线投标，并采用电子逆向拍卖 (e-RA)。以下称为雇主/业主，来自符合条件的投标人，参加“在印度任何地方开发 75 MW 容量 ISTS 连接太阳能发电项目的工程、采购和建设 (EPC) 合同，通过电力交易所销售能源，全面运营和维护 05 年”。完整的投标文件/招标文件可从中央公共采购 (CPP) 门户网站 http://eprocure .gov.in/eprocure/app 查看和下载。该网站也可通过 NHPC 网站 www.nhpcindia .com 和 CPP 门户网站的电子采购专区查看。任何希望对此招标进行报价的投标人都可以在进行在线投标人注册以进行电子招标后从上述门户下载招标文件。但是，投标只能在 http://eprocure.gov.in/eprocure/app 上在线提交，截止日期为投标提交的最后日期和时间。不出售招标文件的纸质副本。
文章 波兰空中交通管制员和海上导航员群体感知压力、倦怠综合症和自我效能的探索：相似之处和不同之处
摘要：背景：这项横断面研究旨在评估波兰海上航行员和空中交通管制员群体的感知压力和职业倦怠水平。这项研究是对被认为同样承受情感负担的职业群体进行研究的一部分。我们测试了将职业倦怠、感知压力和资历联系起来的模型的可用性。方法：将一组问卷（包括链接倦怠问卷、感知压力量表 - 10 和广义自我效能量表）分发给 54 名海上航行员和 88 名空中交通管制员（回报率：18-56％）。使用了 Spearman 的 rho、χ2 检验、Mann-Whitney U 检验、Cohen 的 d 和 Hedge 的 g 系数、线性回归和 F 统计量。结果：我们证实了以下假设：从事具有特殊专业要求的职业的人员，如空中交通管制员和海上导航员，他们有强烈的、长期的情绪超负荷风险，他们认为自己的生活状况比其他员工压力小。与同样情绪负担沉重的波兰货机职业组相比，管制员和导航员组的职业倦怠程度更高，但波兰精神病学家并非如此。研究组在压力来源方面存在分歧：空中交通管制员组害怕无助，海上导航员组无法克服逆境。与空中交通管制员相比，海上导航员报告的职业倦怠程度更高，与同事的关系恶化，对工作感到失望。结论：结果显示与工作场所需求和员工个人倾向相关的因素存在差异，以及这些因素在职业倦怠、生活状况评估和个人资源之间的相互关系中可能发挥的作用。我们假设在职业倦怠综合征的研究中应该考虑感知压力的水平。
对波兰空中交通管制员和海上导航员群体的感知压力、倦怠综合症和自我效能的探索：相似之处和不同之处
摘要：背景：这项横断面研究旨在评估波兰海上航行员和空中交通管制员群体的感知压力和职业倦怠水平。该研究是对被认为同样承受情感负担的职业群体进行研究的一部分。我们测试了将职业倦怠、感知压力和资历联系起来的模型的可用性。方法：将一组问卷（包括链接倦怠问卷、感知压力量表-10 和广义自我效能量表）分发给 54 名海上航行员和 88 名空中交通管制员（回报率：18-56%）。使用了 Spearman 的 rho、χ2 检验、Mann-Whitney U 检验、Cohen 的 d 和 Hedge 的 g 系数、线性回归和 F 统计量。结果：假设从事具有特殊专业要求的职业（如空中交通管制员和海上导航员）的人，在面临强烈、慢性情绪超负荷风险时，会认为自己的生活状况比其他员工压力小，这一假设得到了证实。管制员和导航员组的职业倦怠程度高于同样情绪负担沉重的波兰货运飞行员组，但波兰精神病学家并非如此。研究组在压力来源方面存在差异：空中交通管制员组害怕无助，海上导航员组无法克服逆境。海上导航员报告的职业倦怠程度更高