去除杂草种子和种子的一致性,关于重要稀有文献的讨论,如 Krishi-Parashar、Kautilya Arthashastra 中的 Sitadhyaksha 章节(Acharya Kautilya-321 BC)、Kashyapiya Krishi Sukti(由圣人 Kashyap 撰写-约 800 CE)、Vrikshayurveda(由 Vaidya Surapala 撰写)、Upavanavinod(Nalini,2011 年)、Vishwavallabha(由 Chakrapani Mishra 撰写-1577 CE)、Brihat Samhita(由 Varahamihi 撰写-600 AD)、Lokopakara(1000 年历史的手稿)、Nuskha Dar Fanni-Falahat -农业艺术(由 Prince Dara Shikoh 撰写-1650 CE)、Krishi Gita -农业对比(15 世纪由 Vidwan C Govinda Warriar 撰写)等。用自然资源来衡量财富,“Gau-dhan”(牛)、“Ashwa-dhan”(马)、“Gaj-dhan”(大象)等。就像所有不同形式的财富一样。 “Vidya-dhan”。最重要的财富是“dhanya”或大米/农作物,社会通过“dhanya”进行交易的方式。由博士等倡导者倡导的“自然农法”的广泛传统。 YL Nene(亚洲农业历史基金会)、Narayana Reddy(卡纳塔克邦)、Shripad Dabholkar(马哈拉施特拉邦)、G Nammalvar(泰米尔纳德邦)、Partap C Aggarwal(中央邦)和Bhaskar Hiroji Save(古吉拉特邦)。自然农法中植物保护、疾病识别的丰富遗产; Surapala 的 Vrikshayurveda 描述了基于阿育吠陀的 Tridosha (Vata, Pitta, Kapha) Siddhanta 的各种植物疾病以及症状和治疗措施。植物保护实践、Kunapajala、草药 Kunapajala 其他土著液体混合物。实践参观自然农场,了解其概念、组成部分和管理实践。识别 Vrikshayurveda 中用于植物营养和作物保护的植物和动物产品。以农场投入为基础,准备 Vrikshayurveda 来进行营养、害虫和疾病管理。用于资源保护、土壤健康和植物保护的 vrikshayuveda 技术知识库的文档。
建议:有条件批准 该场地位于先前批准的 Sutton Bridge 太阳能发电场内。该场地位于尼尼河以东,Sutton Bridge 发电站东南 500 米处,距离 Sutton Bridge 村以南和以东约 1.25 公里。该场地面积约为 3.77 公顷。该场地将通过与太阳能发电场相同的地点进入,即从 Centenary Way,该路与东边约 1.5 公里处的 A17 相连。这也是目前已投入运营的 Sutton Bridge 太阳能发电场的主要场地通道。拟议开发项目的建设预计将在约 9-12 个月内完成,由此产生的任何影响都将是短期和暂时的。该项目的运营寿命为 40 年。拟议开发项目是临时和可逆的,在运营期结束时,拟议开发项目将根据当时的最佳实践退役。在 9-12 个月的施工期内,预计总共将有 329 辆重型货车运送。不需要异常负载。这相当于在 9 个月内每周平均有 8.4 次进站和 8.4 次出站重型货车行程(约 17 次双向),或在六天内每天有 1.4 次进站和 1.4 次出站行程(约 3 次双向)。这是在最集中的 9 个月期间计算得出的。如果施工需要 12 个月的最长预计时间,那么每周和每天的行程次数将会减少。其他车辆也将在施工期早期运抵现场。预计将有 70 次双向车辆运输。这些将包括挖掘机、拖拉机和拖车、伸缩臂叉车和移动升降工作平台 (MEWP)。一旦交付,大多数现场车辆预计将留在原地,直到每个施工阶段完成。假设最坏的情况是这些行程都发生在第一个月,那就相当于每周有 9 次入境和 9 次出境行程(大约 18 次双向)或每周六天内每天有 1.5 次入境和 1.5 次出境行程(大约 3 次双向)。考虑到预期的交通量,预计该开发项目不会对战略或地方道路网络造成额外的拥堵或延误。使用 Crashmap 网站(www.crashmap.co.uk)的公开信息对道路交通碰撞数据进行了更新评估。沿着从场地入口到 A17 的通道查询了最近的五年数据集(2018-2022)。2022 年在 Centenary Way 上记录了一起致命事故,涉及两辆车和一人伤亡,距离 King John Bank 交界处西北约 500 米。 2021 年,在 A17 和 King John Bank 交界处以东约 300 米处记录了一起轻微事故,涉及两辆车,造成一人伤亡。在 Sutton Road 记录了另外两起轻微事故,位于 A17/King John Bank 路口对面。事故数据并未显示任何“热点”或需要作为特别考虑的问题。