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供应链高膨胀柱填料 | 汉高
高膨胀支柱填料可减少包装体积并大幅减少运输过程中的二氧化碳排放量。汉高的高膨胀支柱填料在未固化状态下高效地包装在托盘桶中，使用后膨胀率超过 500%，通过减少补给汽车生产厂所需的往返次数，可大幅减少运输过程中的二氧化碳排放量。它还可减少运输人工费用、设备成本和一次性包装浪费。在装配线上，机器人应用可将挡板的手动定位人工减少多达 15%。* 与尼龙挡板相比，可泵送支柱填料的固化重量也可提供汽车轻量化优势。相比之下，注塑尼龙挡板在一次性包装中以 100% 的成品形式运输，最终运往垃圾填埋场。除了节约环境成本外，使用可泵送支柱填料还有显著的好处，包括减少补给行程、降低运输燃料消耗和增加每辆卡车的产量。*基于可泵送支柱填料替代尼龙挡板的总百分比、汽车生产线和劳动力分配。
马尼拉，菲律宾14 - 2024年8月21日，在EPO
FAD的地下部分是由完全可生物降解的材料制成的，而表面部分和任何ϐ时组件都包含不可生物降解的材料（例如，合成RAFϐIA，金属框架，塑料ϐ loats，loats，尼龙绳）。
MAKERBOT-METHOD - 碳纤维 - 材料特征092020
碳纤维通常仅限于少数昂贵且高级的应用。尼龙12碳纤维 +方法使任何人几乎可以使用任何应用程序 - 从简单的工具到复杂的最终用途零件。
软件包插入 - encelto
a。用9-0尼龙缝合线关闭巩膜切口（图10），确保：•捕获聚丙烯缝合线以防止刺激和侵蚀。•所有尼龙缝合结都旋转到巩膜中。•闭合是水密的。b。将聚丙烯缝合端拉紧拉紧，然后将其冲洗至巩膜。c。使用6-0纯肠或染色体缝合线或7-0 Vicryl缝合线或类似的缝合线关闭结膜和Tenon的胶囊。d。确保Tenon的胶囊覆盖插入站点，并使用3点固定和巩膜叮咬。e。施用亚结的类固醇注射：地塞米松，2 mg/0.5 ml（4 mg/ml）或同等。如果该病例复杂并且预计炎症，则可以使用外科医生的酌处权使用更高剂量的地塞米松（0.5 cc为10 mg/ml）或同等剂量。
SWD 系列
技术数据压差滤芯更换：2.5 bar @ 25 °C 最大。最大允许压力：5.0 bar @ 25 °C 3.0 bar @ 300 °C（玻璃纤维） 构造材料 滤材： - 聚丙烯 - 棉 - 玻璃纤维 - 尼龙 - 涤纶 - 粘胶 内芯： - 聚丙烯 - 不锈钢 - 镀锡钢 - 尼龙 - 涤纶 垫片： - 丁腈橡胶 - 三元乙丙橡胶 - 氟橡胶 - 硅胶 - 聚四氟乙烯（仅 DOE） 尺寸 外径：2.5” (63 毫米) 内径：1” (26 毫米) 长度：10”、20”、30”、40”、50”、60”、80” 过滤面积 10”：0.05 平方米 20”：0.10 平方米 30”：0.15 平方米 40”：0.20 平方米 50”：0.25 米60”: 0.30 米 70”: 0.35 米 80”: 0.40 米
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R INAG MANUAL - 圣地亚哥市
接头：管道应采用带尼龙扎带的开口接头。安装在接头上的氯丁橡胶海绵垫圈应由管道制造商提供。接头处的最大允许偏转应为 5 度。其他接头系统必须经工程师批准。
电池中电池冷却系统的设计和开发
2。空间：在世界面前呈现地球之外的第二次世界大战之外，需要更轻，更省油的飞机。此外，各国将注意力转向天空及以后。1960年代的太空计划汇集了杰出的思想，将人类带入大气以外的太空。现在，需要携带人员和燃料的车辆抵抗地球的大量重力。需要可能破坏地球大气层，携带大量燃料的材料，同时使车辆内部从极端温度下降。NASA科学家为航天器选择了塑料，特别是凯夫拉尔和尼龙。层，以保护机组人员免受太空的极端温度。目前，正在进行研究，以制造可重复使用的航天器，该航天器可以重复发射，轨道，脱口机和大气再入。
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美国陆军工程兵团 – 伊拉克 – 军事和民用命名规则
术语 AUTH 包 营房：棉质 1 包 行李袋：尼龙 DUC 3 安全眼镜，REVISI 1 护目镜，工业 1 抽屉：寒冷天气 1 衬衫：寒冷天气 M 1 汗衫：男士棉质 2 夹克 潮湿天气：（极寒天气等级 6）