新的 48V 技术已在电动机系统中标准化,以减少电动汽车 (EV) 的排放。它取代了传统的 12V 系统,提供额外的高电压电池来满足增加的功率需求。除了动力系统的电动机和电池组外,48V 系统还具有其他直接操作的优势,例如加热和空调应用。该技术提高了功率能力,可用于启动时更重的负载,例如空调和催化转化器。这进而推动了适合 48V 配置的本地 DC-DC 转换器和无源元件(包括电容器和电感器)的进步。这样的发展可能导致该技术在全电池电动系统中得到广泛采用,从而有助于将电池组的 400 或 800 V 输出转换为 48 V 以分配到整个车辆。
新的 48V 技术已在电动机系统中标准化,以减少电动汽车 (EV) 的排放。它取代了传统的 12V 系统,提供额外的高电压电池来满足增加的功率需求。除了动力系统的电动机和电池组外,48V 系统还具有其他直接操作的优势,例如加热和空调应用。该技术提高了功率能力,可用于启动时更重的负载,例如空调和催化转化器。这进而推动了适合 48V 配置的本地 DC-DC 转换器和无源元件(包括电容器和电感器)的进步。这样的发展可能导致该技术在全电池电动系统中得到广泛采用,从而有助于将电池组的 400 或 800 V 输出转换为 48 V 以分配到整个车辆。
新的48V技术已在电动机系统中标准化,以减少电动汽车的排放(EV)。它取代了传统的12V系统,用于提供额外的高压电池以满足增加的功率要求。除了电动机和电池组动力总成外,48V系统还具有其他直接操作(例如供暖和空调应用)的优势。这项技术增加了功能能力,可用于较重的负载,例如启动时空调和催化转换器。因此,这刺激了适合48V配置的本地DC-DC转换器和被动组件(包括电容器和电感器)的进步。这样的发展可能导致该技术在完全电池电力系统中广泛采用,从而促进了电池组的400或800 V输出到48 V的转换,以在整个车辆中分发。
新的48V技术已在电动机系统中标准化,以减少电动汽车的排放(EV)。它取代了传统的12V系统,用于提供额外的高压电池以满足增加的功率要求。除了电动机和电池组动力总成外,48V系统还具有其他直接操作(例如供暖和空调应用)的优势。这项技术增加了功能能力,可用于较重的负载,例如启动时空调和催化转换器。因此,这刺激了适合48V配置的本地DC-DC转换器和被动组件(包括电容器和电感器)的进步。这样的发展可能导致该技术在完全电池电力系统中广泛采用,从而促进了电池组的400或800 V输出到48 V的转换,以在整个车辆中分发。
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散热器。3.VDMOSFET 是对静电敏感的器件,使用时必须保护器件免受静电损坏。4.本出版物由华晶微电子制作,如有定期更改,恕不另行通知。
暗淡。毫米最小值姓名。最大限度。 A 0.90 1.00 1.10 b 0.31 0.41 0.51 c 0.20 0.25 0.30 D 5.00 5.20 5.40 D1 4.95 5.05 5.15 D2 4.00 4.10 4.20 E2 5.5 5.5 E .60 5.70 E2 3.42 3.53 3.63 e 1.27BSC H 0.60 0.70 0.80 L 0.50 0.70 0.80 K 1.23 REF
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